C6 Z51

[groovyjay]

Hyviä potretteja. Stance on edelleen tärkein asia auton suhteen ja sulla noi vehkeet on aina A1.

[Maxbrotha]

Originally Posted by groovyjay

Hyviä potretteja. Stance on edelleen tärkein asia auton suhteen ja sulla noi vehkeet on aina A1.

Thankyouu sir!


Tänään oli vaimennuspäivä. Tunteja meni 5 koko hommaan.

Vaimennuksessa käytettiin kerrostettuna 2,2mm CTK Premium mattoa. Raskasmaton päälle laitettiin paikoista riippuen 6mm CKT7 pehmytmattoa.

Motonet kamaa ja jos joku innostuu niin satkun makso 2,2mm matto (15 levyä ja 4kpl 6mm(12€/kpl). Hukkaa ei jäänyt yhtään mikä on mukavaa ettei pyöri nurkissa tai mene roskiin.

Painoa tuli pikkasen lisää mutta laihdutetaan kuskista pois sama määrä niin homma balanssissa

[Arppa81]

Täällä on sama homma edessä ja mutta 2,0mm CTK-matolla. Kontti ja ovet jos kolmesta neliöstä jää riittävästi.

[Maxbrotha]

Pienin askelin eteenpäin. Alusta seuraavana vuorossa.

KW kallis setti oli viimeksi alla ja nyt huomattavasti helvempi setti eli BC racingin DC seriesin (eli se parempi niistä kahdesta vaihtoehdosta)

Sitten töihin. Helpoiten lehtijouset saa pois kun irrottaa nuo ylimmäiset ruuvit ja hallitusti paketti alas, ettei jarruletkuihin tule liiallista venyä. Salalla tuli huomattua, että edestä pelkääjän puolelta jarruletku vuotaa. Syynä todennäkoisesti syy pehmeään jarrupolkimeen. Nyt poljin menee ihan pohjaan. Ensiviikolla teräspunosletkut joka kulmaan, jotka tulikin jo aikaisemmin hankittua.

Coilien asennus on noin 3h homma. Suurin aika menee sitte korkeuden hakemiseen ja siihen voi lisätä helposti sen 3h lisää korkeuden hieromiseen riippuen mitä lopputolosta haluaa.

Autossa on American Racingin täys ränni+ BB bullets axle back, jonka otan kohta irti, koska se ei sovi tulevaan difuusoriin. Dronea on melko paljon mutta laitan ylimääräiset resonaattorit vielä putkistoon poistamaan epämiellyttävää ääntä. Alkuperäinen ajautus oli laittaa renonaattorit kattien tilalle, mutta sehän ei käy koska O2 sensorit on juuri samalla paikalla mihin niitä ajattelin.

Resonaatoreista myöhemmin lisää.

Ensikokemukset:
Ensikertaa auto menee suoran vikuroimatta. Alusta on napakka mutta ei missäännimessä epämiellyttävä.

Tietysti fitment on supertiukka, kuvasta olin pakotettu nostaman sitä sentillä takaa ylöspäin, koska en halua rikkoa takakylkiä. 355 levee rengas 13" vanteella on näin matalana liikaa zetan kyljille. Tähän löytyy lääke kyllä ja siitä lisää myöhemmin.

Tässä kuvassa ajettu parkkihallissa taittokohtaan ja tuohon pitäisi vielä etulippa laittaa joka menee vielä 5cm eteenpäin. Todennäköisesti joudun nostamaan etupäätä vielä jonkin verran.

Huomenna nähdään miitissä.

[Juhatee]

Jos ne jälkimmäiset lambdat osuu tielle niin ota vaan suosiolla pois ja ohjelmoi ja ohjelmoituta niiden vikakoodi pois. Niillä on vain kattien toimintaa valvova merkitys.

[groovyjay]

Paranee vaan joka postauksella tää zeta!

[Maxbrotha]

Taas mennään

[Yorcci]

Go-kart tulossa?

[groovyjay]

Perus kutos kaaret tilalle?

[ZoppeR1]

Mikä tuo keltainen vehje tallissa on? Yritin suurentaa kuvaa mut ei auttanut.