Jos toisi muuttoautona

[Simorna]

Originally Posted by Wormie

Ainakin -84 oli rajana 70% ulkomailla tienatusta palkasta, eli piti ns. "olla rahaa myöskin elämiseen ulkomailla". Mm. palkkatodistus tarkastettiin autoa tullattaessa.

Joo, rahat piti tienata ulkomailla olon aikana. Se sääntö poistettiin ja välissä sai tuoda mitä vain.

[pirre]

On se niin väärin jos joku pääsee hyötymään ahkerasta työnteostaan.

[Simorna]

Originally Posted by Puman

Jos työssäolo velvoitetta ei ole, niin silloin verovapaan auton tuomiseen riittää, että vuokraa kämpän virosta vuodeksi ja siirtää osoitteen sinne.

Ja asut siellä vähintään 294 päivää.

[Tommi_K]

Originally Posted by Simorna

Ennen tuossa autossa ei ollut mitää hintarajaa, sei joku kateellinen keksi, että tuollahan voi tienata. Verovapaaksi auton hinnaksi määriteltiin 200 000 mk. Perusteena, ettei tavallinen kansalainen tarvitse parempaa autoa. Hinta ei ole tuosta muutunut juurikaan. Täällä pitää olla kaikilla yhtä tylsää, jos valtiojohdolta kysytään.

Niinhän se tarina kertoo, että jossain vaiheessa kun tavalliset duunarit alkoivat tuoda ulkomaankomennuksiltaan uusia hienoja mersuja yms. joihin ei suomalaisilla ylemmillä virkamiehillä ollutkaan varaa, niin piti nopeasti keksiä jokin verotustekninen syy, jolla tuollaisen vääryyden sai korjattua.

Eihän siitä nyt jumalauta mitään tule jos tavalliset ihmiset alkavatkin ostella hienoja, ehkä jopa eksoottisia, urheilu- ja luksusautoja. Jos hienostella halutaan niin silloin kuuluu ostaa se uusi Toyota Corolla tai Fiat Punto. Ja jos perhe kasvaa niin sitten se vaihdetaan Grande Puntoon.

[StadiShark]

Originally Posted by Tommi_K

Niinhän se tarina kertoo, että jossain vaiheessa kun tavalliset duunarit alkoivat tuoda ulkomaankomennuksiltaan uusia hienoja mersuja yms. joihin ei suomalaisilla ylemmillä virkamiehillä ollutkaan varaa, niin piti nopeasti keksiä jokin verotustekninen syy, jolla tuollaisen vääryyden sai korjattua.

Eihän siitä nyt jumalauta mitään tule jos tavalliset ihmiset alkavatkin ostella hienoja, ehkä jopa eksoottisia, urheilu- ja luksusautoja. Jos hienostella halutaan niin silloin kuuluu ostaa se uusi Toyota Corolla tai Fiat Punto. Ja jos perhe kasvaa niin sitten se vaihdetaan Grande Puntoon.

Voi olla näinkin, tai sitten autokauppa (maahantuojat) jälleen kerran "lobbasi" niitä virkamiehiä siinä pelossa, että tänne saa joku muukin tuoda autoja, kuin vain "viralliset" maahantuojat.

[TorgueManagement]

Originally Posted by pirre

Eli ei ees tartte hakee sitä työpaikkaa. Vau. Millähän tuota 72 päivää valvotaan esim jos liikkuu EU alueen sisällä (ei tule leimoja passiin).

Naapurit valvoo...

[TorgueManagement]

Originally Posted by janiv

Ja miksköhän Suomen Rahatiedon muka vaan alle 40 000 €:n hintasen auton tuominen kannattaa? Saahan sen saman 13 000 verovähennystä vaikka tois 80 000 €:n arvosen auton, jos sellasen nimenomaan haluaa.

Justiinsa näin, mutta rahatieto vaan lähinnä kai ajaa takaa sitä minkä saa tuoda täysin verovapaasti. Toki tuokin on jo wanhaa tietoa, ajalta ennen CO2 pohjaista autoveroa.

[mylitalols7]

Sen 13450 Eur saa autoverosta alennusta eli sen verran voi pärjätä autokaupassa kun vuoden on ulkomailla kirjoilla. Eli ei juuri kannata ulkomaille auton takia mennä. Tuon summan pärjää ennemmin siinä kun ostaa paremman halvemmalla jos löytää. Tosin muutaman tonnin ainakin ennen säästi siinä kun ei tarvinnut maksaa ALV:ia tuosta summasta. Pahintahan tässä on se, että esim. Uudenkarhean C6 Z06 vero voi olla luokkaa 80.000.

[TorgueManagement]

Jos palataan C7:n tapaukseen niin tuo veroprosentin perusteena oleva Co2 päästö on varmaan luokaa 220-240g/km, eli ihan sitä veroasteikon huippua ei kolkutella.

Lisäksi jos auton tuo USA komennukselta säästyy myös 10% tuontitullilta ja saa helpotuksia katsastussääntöihihin.

Ehdottamasti C7 konttiin, verot on mitä on, mutta takuulla ne on 13450€ pienemmät kun naapurin miehellä...

[Raitzi]

Kuulin että jenkkikauppiaat eivät saa toistaiseksi myydä C7:aa vientiin , mutta tämä varmaan muuttuu vuoden mittaan.