C7 hinnoiteltu (USA)

[Rambe]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Tuoppa joku parin tonnin ritsa muuttoautona, niin jää vajaan 14 tonnin verohyöty saamatta. Toki ei mene veroa ei.

luultavasti kukaan muuttoautoa hankkiva ei tuo mummon vanhaa rambleria.semmoset kannattaa laittaa kolmanneksi muuttoautoksi.ei tarvi niistä tullia maksella.
mut jos esim tämän seiskan raahaa muuttoautona,niin kandee sen kylkiäisenä tuoda semmonen lava-auto,joka jää alle 14ke verotusarvoon.kolmen vuoden päästä saa siitä hieman suolaa haavoihin.(muutaman tonnin vaan kylläki,mut tyhjää vessapaperirullaa parempi.) tietysti tuontihintaa tiputtaa tuo tullittomuus.useempi tonni siitäki tulee.kyllä uuden seiskan muuttoautona tuotuna suomen ovh-hintaan verrattuna on lähemmäs 25ke,ehkä enemmänki.

[TorgueManagement]

Originally Posted by rambe

luultavasti kukaan muuttoautoa hankkiva ei tuo mummon vanhaa rambleria.semmoset kannattaa laittaa kolmanneksi muuttoautoksi.ei tarvi niistä tullia maksella.
mut jos esim tämän seiskan raahaa muuttoautona,niin kandee sen kylkiäisenä tuoda semmonen lava-auto,joka jää alle 14ke verotusarvoon.kolmen vuoden päästä saa siitä hieman suolaa haavoihin.(muutaman tonnin vaan kylläki,mut tyhjää vessapaperirullaa parempi.) tietysti tuontihintaa tiputtaa tuo tullittomuus.useempi tonni siitäki tulee.kyllä uuden seiskan muuttoautona tuotuna suomen ovh-hintaan verrattuna on lähemmäs 25ke,ehkä enemmänki.

En tiedä miten nykyään, mutta ennen wanhaan (5v sitten) semmosen kuorma-autoksi rekisteröitövän lava-auton sai tuoda toisena muuttoautona verotta, kun k-autoista ei makseta autoveroa muutenkaan ja muuttotavarasta taas ei makseta alvia/tullia. Hukkauskieltokin oli vain vuoden pituinen...

[TorgueManagement]

Originally Posted by Finnshark

Siis jos haluaa sellaisen työluvan jonka voi muuttaa Green Cardiksi myöhemmin. Ilmeisesti "lyhyemmän" työluvan saa helpommin. Tuli tosiaan tuon H1B työluvan kanssa keskusteltua "työnantajani" kanssa, mutta eivät olleet valmiit odottamaan 8kk että saavat minut töihin... Helpompaa on ainakin yrittää tuota Green Card lottoa...

Jos kynnet pystyy L1/E1/T1 viisumiin niin vihreäkortti on kädessä 6kk kupongin sisään laittamisesta... muilla tavoilla kestää kauan ja vielä vähän pidempään...

[vma]

Jossain jenkkipalstoilla oli juttua että C7sta tehtäisiin myös low cost versio. Moottorina 5,3 vinkkeli kasi ja varustelu nykymallia kevyempi. Pitäneekö tieto paikkansa, sen aika näyttää.

http://wot.motortrend.com/not-a-stin...#ixzz2M8QBR2Hz

[Macho]

Originally Posted by vma

Jossain jenkkipalstoilla oli juttua että C7sta tehtäisiin myös low cost versio.

Suomessa riittäisi low cost versioon se, että myytäisiin siihen 40k€ mitä alkuperämaassakin.

[TorgueManagement]

Originally Posted by vma

Jossain jenkkipalstoilla oli juttua että C7sta tehtäisiin myös low cost versio. Moottorina 5,3 vinkkeli kasi ja varustelu nykymallia kevyempi. Pitäneekö tieto paikkansa, sen aika näyttää.

http://wot.motortrend.com/not-a-stin...#ixzz2M8QBR2Hz

Toivottavasti ei pidä, tulee heti Porsche 924/944 mieleen... Aihan näillä on spekuloitu, mutta siihen se on onneksi toistaiseksi jääny.

[TorgueManagement]

Jotkut diilerit uhoavat myyvänsä listahintaan...

http://www.corvetteblogger.com/2013/...h-an-asterisk/

[vma]

Originally Posted by TorgueManagement

Toivottavasti ei pidä, tulee heti Porsche 924/944 mieleen... Aihan näillä on spekuloitu, mutta siihen se on onneksi toistaiseksi jääny.

Oikea vertailukohta lienee perus Possu 911 vs 911 Turbo (ja muut kalliit versiot).
Kaikille riittää ostajat, kunhan perusasiat ovat kunnossa. 911 tapauksessa boxu kuutonen. 924/944 oli kuitenkin...noseolimitäoli. Kyseessä ei kuitenkaan ollut 911- halpaversio, vaan tyystin oma auto malli.

Budget Vette mielestäni sopii ihan hyvin Stingray C7 myyntikaveriksi, kunhan moottorina on vain V8 ja ulkonäkösisaruus on selkeä. Kyseessä olisi kuitenkin C7 Corvette, mutta vain kevyemmällä varusteluvaihto- ehdolla ja moottorilla.

[TorgueManagement]

Originally Posted by vma

Oikea vertailukohta lienee perus Possu 911 vs 911 Turbo (ja muut kalliit versiot).
Kaikille riittää ostajat, kunhan perusasiat ovat kunnossa. 911 tapauksessa boxu kuutonen. 924/944 oli kuitenkin...noseolimitäoli. Kyseessä ei kuitenkaan ollut 911- halpaversio, vaan tyystin oma auto malli.

Budget Vette mielestäni sopii ihan hyvin Stingray C7 myyntikaveriksi, kunhan moottorina on vain V8 ja ulkonäkösisaruus on selkeä. Kyseessä olisi kuitenkin C7 Corvette, mutta vain kevyemmällä varusteluvaihto- ehdolla ja moottorilla.

No mun mielestä tuossa nykyisessä line upissa on ihan tarpeeksi varianssia, base coupe - ZR1. Ja Brandin imagon kannalta tärkeää on, että se base versiokin on sellainen, ettei koirat kuse kintuille.... Komero on sitä varten.

[vma]

Originally Posted by TorgueManagement

Brandin imagon kannalta tärkeää on, että se base versiokin on sellainen, ettei koirat kuse kintuille.... Komero on sitä varten.

Totta töriset imagon vedenkestosta. Harkinta varmasti tarkkaa tehtaalla. Tiukkoina nykyaikoina asiakaskannan laajentaminen 5,3 versiolla on varmasti houkuttelevaa. Itselle kelpaisi tuo vaihto- ehtona hienosti. Koirat tulisi sitten häätää jaloista pois vissiin muilla keinoin