#11
|
||||
|
||||
Vielä helpompaa on joka tankkauksen yhteydessä katsoa oikealla silmällä, että vedenpoistoletku ei ole tukossa. Vasemmallakin voi vilkaista
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#12
|
||||
|
||||
Tuon oireen voi aiheuttaa aika monikin asia. Tosin ECM:n vikakoodeista selviää mistäpäin lähteä etsimään. Bensapumppua en epäile, yleensä ne kuolevat kerta heitolla kuten minulle kävi viime kesänä. Jotenkin kuitenkin katseeni kääntyisivät tuonne sytkän puolelle, varsinkin jos itse jakajaan on koskettu. Yksi erikoinen tapaus oli '90-luvulla itselläni kun HEI jakajalla oleva tuote sammahteli yhtä-äkkiä kesken ajon. Myöskin 1990-mallinen Chevrolet:in tuote. Silloin syypää oli jakajan takaa lähtevä nelipiuhainen n. 30cm pitkä johtosarja. Sen kun vaihtoi uuteen loppui temppuilut. Sama johtosarja oli omassa 90:ssä Vetessä viime kesänä.
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
#13
|
||||
|
||||
Kiitos pohdinnoista, tarkennuksia könttänä.
Auto säilytyksessä sisätiloissa, mutta periaatteessa suunnilleen ulkolämpötilassa. Eli sateelta suojassa kuitenkin, tankin kaukalon poistoputken vetäminen tulee tsekattua joka pesun yhteydessä. Tankin korkki myös pihahtaa avattaessa, eli teoriassa korkki pitää. Bensat ( 98 ) tankissa on toki vanhoja, tuoreimmat 30 litraa syyskuulta. Siinä ei sinänsä mitään eroa 20 edelliseen talveen, ei ole siitä ennen nikotellut. Tosin tavallisen pumppubensan säilyvyysominaisudet kuulemma heikkenee vuosi vuodelta? Ennen joka talvikäyttöä pidän akkua aina latauksessa vajaan tunnin verran, että laturi näyttää suunnilleen täyttä latinkia. Toki ei ole mikään älylaturi vaan ihan perusmalli, joka on hoitanut tehtävänsä jo vuosikymmenien ajan Akku ei ole enää ihan uusi (n. 10 vuotta/15tkm). Kuitenkin uusi verrattuna edelliseen alkuperäisakkuun, joka samassa autossa kesti suunnilleen 18 vuotta/80tkm. Saattaapi olla akkujenkin kestävyys ja muut ominaisuudet heikentyneet huomattavasti siitä, mitä olivat 30 vuotta sitten? Ainakin akun kengät pitää ekana hinkata kuntoon, ettei sieltä vain aiheudu virran katoamista. Monessa C4-äkkitilttitarinoissa viitattiin maadoituspisteiden huonoon kosketukseen, löytyykö niitä monta ja mistä päin autoa (linkkiä kuviin)? |
#14
|
||||
|
||||
Ei kannata uhrata uuteen akkuun, kysele jostain vanhempaa. sitten voi tarkastaa tuleeko kipinää.
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät. |
#16
|
||||
|
||||
Jos tyhmät kyssärit sallitaan, mitä tapahtuu jos auto kuolee vaikka motarilla sadassaviidessäkympissä? Mitä silloin pitää/kannattaa tehdä, mitä ei ainakaan pidä tehdä? Automaattilaatikko.
|
#17
|
||||
|
||||
Kantsii varmaan pysähtyä tien pieleen ja soittaa vaikka hinausauto tai tiepalvelu tms. ja hinauttaa auto huoltoon. Toki voi eka koittaa ite fiksata mutta jos ei natsaa niin sitten noin. En tiedä mitä haet mutta ei siinä mitään kovin dramaattista tapahdu, joten älä huoli.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 08.04.2018 at 22:39. |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät. |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Ehkä vois vaihteen tyrkätä vaihdekepistä vapaalle ja sitten rullailla tien poskeen soittelemaan lavettikyytiä. Tehostimethan siinä putoaa pois, jos kone sammuu, niin ohjauksesta tulee heti melko jäykkä ja jarrupolkimesta parin polkaisun jälkeen... Nimim. kerran Ahvenistolla mennyt moniurahihna silpuksi kesken mutkan ja oli vähän jännitystä ilmassa
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#20
|
||||
|
||||
Tulipa vaihteeksi käytettyä autoa, tällä kertaa ei sammunut. Mitään korjauksia ei ole tehty ja käytin selkeesti kuumemmaksi kuin edelliskerralla.
Melkein toivoin että failure olisi toistunut, nyt jää leijumaan epätietoisuus koska ja missä toistuu uudelleen. No, ehkä sellaisen vaaniminen minkä tahansa kulman takana on 30-vuotiaalle autovanhukselle jo muutenkin perusarkea |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|