#21
|
||||
|
||||
Ne 40-vuotiaat on helppoja mutta nämä noin 30-vuotiaat alkaa olla vähän hankalampia. Viittaan tällä tietty anturien, sähköjohtojen, suuttimien ja elektroniikan radikaaliin lisääntymiseen yhtäkkiä siinä 80-luvun alkupuolella. Eli mahdollisia vikapaikkoja on näissä 100x enemmän kuin edellisessä sukupolvessa. Ja koska ei voi kaikkea vaihtaa 10v välein, varmuuden vuoksi, on vaan parempi asennoitua, että joskus se vaan voi vikaantua ja hinausvakuutus on hyvä olla olemassa
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#22
|
||||
|
||||
Vaihteeksi tuli taas käytettyä koslaa (ei vieläkään liikenteessä ) ja nyt se pirulainen näyttää SES-valoa. Syttyi pari sekuntia startin jälkeen eikä siitä mihinkään sammunut. Jokin siellä jossakin mättää?
Sinänsä startti ja käynti ok, eikä sammunut itekseen |
#23
|
||||
|
||||
Onko jollain ollut joskus ihan aikuisten oikeasti ongelmia "tuoreen" bensan kanssa. Neljäkin vuotta seissyt auto bensaa puoli tankkia ja lähtenyt kuin palmun alta toimimaan jos akussa on virtaa ollut. Tiiän et nykybensa paskempaa kuin ennen mutta ei se[98-oktaaninen] nyt niin paskaa ole. Mutta autofoorumilla aina vähän essonbaarin juttuja pitääkin olla
Mutta itselläni oli samanlainen ongelma aikoinaan. Tosin ihan eri auto kuin vette, mutta kerronpas kuitenki. Kaikki viat viittasivat egr:ään ja bensapumppuun sekä sen releeseen. Kun ne oli korjattu, niin ei vika loppunuyät. Mutta lopulta kauheella mäihällä paikallistin vian. Ja se oli se haitariputki, joka tulee ilmanputsarilta, niin siinä oli pitkähkö viilto. Eikä sitä edes heti paikallistanut kun oli siinä "haitarissa". Meinasin maffin vaihtaa, niin siinä kävi ilmi. |
#24
|
||||
|
||||
Milloinkaan ei ole kyllä bensan kanssa ollut ongelmia, vaikka on usein tullut käytettyä ylivuotistakin, joskus useamman vuodenkin ylivuotista
Ainakin Vette, ruohonleikkuri ja perämoottori toimivat hyvin monta vuotta vanhalla 98:lla, tosin kaikki ovat 80-90 -luvun vehkeitä eikä kait niin ronkeleita gason suhteen, ehkä nykyautot saattaa olla nirsompia? |
#25
|
||||
|
||||
No ainakin C4 kompuroi 1.5v vuotta vanhan bensan kanssa ja käynti tasoittui heti kun uusi bensa tuli linjoja pitkin suuttimille. Siitä on mulla jossain videokin jos kaivelisi. Mutta kauanko nykybensa kestää, sitä on mahdoton sanoa, tilannehan elää koko ajan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#26
|
||||
|
||||
Öljynjalostajat ja muut puistokemistit väittää, että nykybensa ei vanhene, koska siinä ei ole enää paljon parafiinia. Minä väitän, että ainakin kaikki biopohjaiset alkavat kasvamaan alieneja muutamassa kuukaudessa, enkä muutenkaan luota yhtään säilyvyyteen ilman säilöntäaineita. Miksi sitten myydään pienkonebensaa, jos normaalikin on täydellistä? Paremman katteen takia?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A Last edited by MPÄ : 30.06.2018 at 20:52. |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
Joo voi olla. Mutta jos auto ei esim. lähde käymään ja pelkästään bensat vaihtamalla lähtis, niin enpä usko. |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
https://www.neste.fi/pienmoottoriben...-ja-vastauksia Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#29
|
||||
|
||||
124" kaasarikoneinen amerikkalaisvalmisteinen mopedi ei suostunut talviseisonnan jälkeen käymään kunnolla tankkiin jääneellä 98 oktaanisella. Uutta kun laittoi tankkiin niin johan alkoi rokkaamaan. Ruiskukoneet eivät ole olleet niin herkkiä mutta mieluiten vaihdan niihinkin bensat keväällä.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli." |
#30
|
||||
|
||||
Juuu, en ollenkaan väitä, etteikö vanha bensa voisi aiheuttaa ongelmia, omalla kohdalla ei vain ole esiintynyt. Tiedä sitten minkälaista näkymätöntä jälkeä ja jäämistöä aiheuttaa linjastossa, suuttimissa tms.
Aiheeseen etäisesti liittyen, "öljyalalla" oleva kaveri oli sitä mieltä, että kaikenlaiset varaosaliikkeissä myytävät suuttimien puhdistajat yms corollanvirittäjien vakiokamalisäaineliemet on käytännössä hyödyttömiä, koska nykyinen vakiopumppubensa sisältää ihan samoja vaikuttavia aineita riittävässä suhteessa säännöllisesti käytettynä. En tiedä? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|