FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #51  
Old 20.02.2017, 22:13
D_Law's Avatar
D_Law D_Law is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 193
D_Law on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Jotenkin ihmetyttää tämä suomalaisten himo maksaa veroja joka paikkaan.
Verottajaa peltätään kuin ruttoa ja annetaan mielellään vähän ylimäärästäkin...

Ei stana. Maalauttakaa ihan rauhassa ilman kuittia niin tulee kaikille halvemmaksi.

Ja en tiedä mistä noin kalliita maalareita löydätte??
Oma vette menee nyt kuukauden sisällä maalukseen ja hintaa tulee 2500e.
Mutta kukin taplaa tavallaan.
__________________
Corvette C5 1997
Dodge Charger S.E. 1973
Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
Reply With Quote
Old 21.02.2017, 00:16
MPÄ
This message has been deleted by MPÄ. Reason: Turhaa lässytystä.
  #52  
Old 21.02.2017, 12:48
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 2,655
barum on oikealla tiellä
Joo, tuo oma kommentti liittyi siihen, että reaalimaailmassa ostaja ostaa joko projektiaihion tai valmiin yksilön. Harvemmin täkäläinen ostaja ostaa itse aihion, teettää itse sen maalauksen, ja sitten hoidattaa rahtauksen härmään.

Valmiin yksilön hinta jenkeissä sisältää huomattavasti suuremmassa määrin syntyneitä kustannuksia kuin Suomessa. Tällöin tulee käytännössä maksaneeksi kauppahinnassa maalauksesta (pohjatöineen). Riippuen sitten myyjästä (yksityinen vai liike), tulee kauppakuittiin joku hinta, joko todellinen tai aliarvostettu. Sen mukaan menee sitten alv, keräilyesineethän saa tullitta.

Olisi kiva kuulla tämän(kin) projektin osalta, paljonko rahaa lopulta paloi ja syntyikö säästöä verrattuna johonkin täällä jo läpikäytyyn yksilöön. Juu, harrastamiselle ja itse tekemiselle ei voi laittaa hintaa, mutta silloin ei ollakaan säästämässä vaan harrastamassa.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #53  
Old 21.02.2017, 13:16
realsanta's Avatar
realsanta realsanta is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Feb 2017
Location: Ilmajoki
Posts: 25
realsanta on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Olisi kiva kuulla tämän(kin) projektin osalta, paljonko rahaa lopulta paloi ja syntyikö säästöä verrattuna johonkin täällä jo läpikäytyyn yksilöön. Juu, harrastamiselle ja itse tekemiselle ei voi laittaa hintaa, mutta silloin ei ollakaan säästämässä vaan harrastamassa.

alle 15ke vielä menossa jos ei mitään yllätystä tule ~15ke ja mr-leimassa auto jossa lähes täysin uusi sisusta.. kun kattelee nettiauton tarjontaa ~15ke kohdilla ei sielä ihan museokuntoista ole ja ovat L48., pitää mennä lähemmäs 17-20ke? voi olla vastaava kuntoinen kun tämä on valmis

Tiedä sitten paljonko tässä arvoa lisää tekee matching numbers ja L82 ainakin kone, lootaa en ole vielä kerennyt tarkistamaan+ oikean vuotiset alut alla jopa taitaa olla ne jotka ollut uutena alla leima oli -75 ja autohan on valmistunut 12/75
joo mä tiedän joillekin mn pitää olla pultikkin tehtaan paapan jäljiltä.

Suomessa ei kuulemma arvosteta mn:ää joten varmaa pitää tuupata mobile.de myyntii jos tarve päästä eroon ja güntherit ei tuo kuin euroja vaihdossa toisin kuin täällä.

Alkaa nikottelu jo 500e autosta pitäisi ottaa 300e auto vaihdossa.. jenkki kärryen myynistä ei ole kokemuksia tiedä sitten onko vette ukot eri ainesta... mutta mun puolesta tämä maalaus on niin turha off-topickki tähän ketjuu

Last edited by realsanta : 22.02.2017 at 03:46.
Reply With Quote
  #54  
Old 25.02.2017, 19:48
realsanta's Avatar
realsanta realsanta is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Feb 2017
Location: Ilmajoki
Posts: 25
realsanta on oikealla tiellä
Nyt alkaa hermot kestään kun sain käsijarrueomut vaihdettu vieläkään ei tunnut pitävän :/ kuinka paljon sitä säätöä pitää ruuvata auki? Useampi jenka näkyy nyt jo
Mielestäni hinkkaus ääni kuuluu kun käsin pyörittää navasta. Ja käppäri nousee nyt mielestänne oikein ei liian ylös.

Mutta asiaan nyt tullut purettua tuota keskikonsolia, radio ja valot toimii mutta mittarit ei toimi ja rinki mittari myös jäänyt jumi kohtaan. Missäs päin on maadoitus pisteitä.
Eipä ihme että tuntui oudolta tuo automaatin valitsin kulunut P ja R kohdat
Ainakin tuo P kohtaan teen uuden loven. Näköjään toisessa mun autossa on Th 180 siinä sa pakilta suoraan vedettyä N ja D kohtaan. Elikkä R saa olla noin

Ja edelleen vaille kuvan mukaista turvavyötä kuskinpuolelle
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_1557.JPG
Views:	43
Size:	1.20 MB
ID:	12268  Click image for larger version

Name:	IMG_1558.JPG
Views:	38
Size:	820.2 KB
ID:	12269  Click image for larger version

Name:	IMG_1559.JPG
Views:	49
Size:	1.16 MB
ID:	12270  Click image for larger version

Name:	IMG_1560.JPG
Views:	42
Size:	616.1 KB
ID:	12271  
Reply With Quote
  #55  
Old 25.02.2017, 21:35
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,505
MPÄ on oikealla tiellä
Onnea ja tsemppiä!
__________________
MPA@cfc.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti
1967 Shelby projekti
Reply With Quote
  #56  
Old 26.02.2017, 21:21
realsanta's Avatar
realsanta realsanta is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Feb 2017
Location: Ilmajoki
Posts: 25
realsanta on oikealla tiellä
Noniin nyt tuli purettua lisää ja tutkittu lisämittareiden ongelmaan 12voltia tulee gaugen sulakkeiden molempiin päihin onkos välissä jännite säädintä vai tuleeko suoraan 12v mittareille?

Ja tuo rpm mittari toimii mutta lähtee 2000rpm ja samukssa 1500-2000
Väliin jää. Vissiin mittari vika?? Eli 1000 näyttää liikaa mun mielestä kun käy.

Ja löyty rahaa lisää nyt reilu 3 dollaria löytynyt ja hitsattavaa

Ja tuli viritettä lämmön säätimen naru takas paikoilleen nyt viisari liikkuu.
Ps. Kannattako vanhoja alkuperäisiä mattoja säästää ne on auringon polttamat ja kuluneet tarran otin takapuolelta talteen
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_1569.JPG
Views:	48
Size:	1.44 MB
ID:	12272  Click image for larger version

Name:	IMG_1568.JPG
Views:	52
Size:	1.48 MB
ID:	12273  Click image for larger version

Name:	IMG_1567.JPG
Views:	52
Size:	1.64 MB
ID:	12274  Click image for larger version

Name:	IMG_1565.JPG
Views:	50
Size:	1.36 MB
ID:	12275  Click image for larger version

Name:	IMG_1566.JPG
Views:	60
Size:	1.10 MB
ID:	12276  
Reply With Quote
  #57  
Old 26.02.2017, 22:09
Adolf Hipster's Avatar
Adolf Hipster Adolf Hipster is offline
Back to the Führer
 
Join Date: Nov 2016
Location: Pao Owners Club
Posts: 65
Adolf Hipster on oikealla tiellä
Samallahan sitä nostais korin pois ni pääsis paremmin hitsailemaan...
__________________
SILENCE IS GOLDEN!!
DUCT TAPE IS SILVER!!!!!
Reply With Quote
  #58  
Old 26.02.2017, 22:20
realsanta's Avatar
realsanta realsanta is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Feb 2017
Location: Ilmajoki
Posts: 25
realsanta on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Adolf Hipster
Samallahan sitä nostais korin pois ni pääsis paremmin hitsailemaan...

ei mun nosturilla kun nostaa koko matkalta

täytyy sanoa yllättävän terve tähän rahaa mitä tuo maksoi jorpakon takana
niitä viimeisiä? halpoja joissa on hyvä maalipinta nyt kattonut samalla rahalla saa huonon sisutan kuten tässä plus pitäisi maalauttaa vielä auto

runko on täysin terve vai kädellä pyyhkäistavää ruostetta ja tuo "linnun häkki" on myös terve tuolta kick paneelleitten takana samoin takapyörän edessä nämä on tämän auton ensimmäiset hitsaukset plus sitten kattoo mitä joutuu tekee sinne syylärin alle palkkiin.. mutta tuo kuskin vyö pitäisi löytyää se on kaksi rullainen ei kehtaisi uutta paria ostaa ellei ole pakko
Reply With Quote
  #59  
Old 26.02.2017, 22:58
Puman's Avatar
Puman Puman is online now
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,036
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by realsanta
ei mun nosturilla kun nostaa koko matkalta


Katopas tuo ukormin projektithredi läpi. Hänkin taisi jotenkin taiteilla tuon korin irti rungolta ahtaassa autotallissa ja ilman nosturia.

Frame off on tosin lähtölaukaus tielle, jolta ei ole paluuta. Kun runko on puhtaaksi puhallettu ja kiiltää rullaavana uudessa maalissa, ei mitään vanhaa osaa enää viitsi entisöimättä laittaa paikalleen vaan kaikki pitää laittaa runkoa vastaavaan kuntoon uudex ja hienox.

Mutta sitten, kun se auto on valmis, on varmasti hyvä olo. On mukava hankkia autoon kaikkea uutta osaa ja suunnitella vaikka sivuputkia, kun tietää, että runko ja kaikki muu on entisöity.

Jos itse tekisin kuminaamaan frame offin, niin LS tekniikka manuaalivaihteistolla olisi harkinnassa. Mutta se olisi sitten hyvästi museokilville
Reply With Quote
  #60  
Old Yesterday, 17:09
realsanta's Avatar
realsanta realsanta is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Feb 2017
Location: Ilmajoki
Posts: 25
realsanta on oikealla tiellä
kattoin tuon topiikin kyllä on pornoa, mutta tallissa ei ole tilaa tehdä siltikää tuota kun toinen puoli on varattu... ei kyllä ainakaa tälle kaudelle rupee ottamaan koria pois ei muuten kerkee ajeleen

ja mittailin niin lisämittaristolle tulee 12v joka mittarille niikuin pitää elikkä maa on kateissa
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 21:33.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2016 FinnShark.com. All rights reserved.