Yorcci's nysväysnurkka

[barum]

Lambda-antureiden asennolle taitaa olla sellainen suositus, että ovat klo 9 - 15 välisellä kulmalla suhteessa putkeen. Yleensä tätä kai perustellaan sillä, ettei anturin pään sisälle pääse jäämään nestettä (pääosin vettä) lyhyissä käynnistyksissä.

[Macho]

Originally Posted by barum

Lambda-antureiden asennolle taitaa olla sellainen suositus, että ovat klo 9 - 15 välisellä kulmalla suhteessa putkeen. Yleensä tätä kai perustellaan sillä, ettei anturin pään sisälle pääse jäämään nestettä (pääosin vettä) lyhyissä käynnistyksissä.

Muistaakseni ei pelkästään ole kyse jäämisestä, vaan myös virtaavan veden aiheuttamasta lämpöshokista.

Originally Posted by Yorcci

Tohon kuin sais jonkun pinnoitteen, sillä nyt kun alkuperäinen pinnoite on kokonaan poissa se alkaa rusehtaa pikavauhtia.

[ToniH]

Originally Posted by Macho

Tohon kuin sais jonkun pinnoitteen, sillä nyt kun alkuperäinen pinnoite on kokonaan poissa se alkaa rusehtaa pikavauhtia.

...suunnilleen päivässä.

Kestäisköhän jarrusatulamaali?

[Yorcci]

Originally Posted by barum

Lambda-antureiden asennolle taitaa olla sellainen suositus, että ovat klo 9 - 15 välisellä kulmalla suhteessa putkeen. Yleensä tätä kai perustellaan sillä, ettei anturin pään sisälle pääse jäämään nestettä (pääosin vettä) lyhyissä käynnistyksissä.

Juu, tiedossa oli. Viittasit varmaankin tuohon kuskinpuoleisen putken paikkaan, joka on vähän putken puolivälin alapuolella? Noi nyt tehdyt paikat ovat vain dynosessioita varten, että saa dynopajan kalibroidun lambdan putkeen kiinni ja mahdollisia paikkoja ei juuri muita ole, kun otetaan huomioon, ettei siellä dynossa voi pudottaa putkistoa alas lambdan kiinnitystä varten... (Auton oma laajakaista on kuskinpuoleisessa kollektorissa klo 9 tai 15 kohdalla, riippuen kummasta suunnasta kattoo)

[Corvette63]

Originally Posted by ToniH

...suunnilleen päivässä.

Kestäisköhän jarrusatulamaali?

Mä vetäsin POR-20 hopean. Hienosti on pysynyt eikä ruosteista ole tietoakaan.

[Yorcci]

Originally Posted by Macho

Tohon kuin sais jonkun pinnoitteen, sillä nyt kun alkuperäinen pinnoite on kokonaan poissa se alkaa rusehtaa pikavauhtia.

Mun mielestä siinä ei ollut mitään pinnoitetta. Kyllä siihen jotain lämmönkestävää mustaa tai hopeaa pitää sutia, mutta tallilla ei ollut mulla kuin punaista jarrusatulamaalia, enkä halua noita keskiöitä värjätä punaisiksi.

[Macho]

Originally Posted by Yorcci

Mun mielestä siinä ei ollut mitään pinnoitetta. Kyllä siihen jotain lämmönkestävää mustaa tai hopeaa pitää sutia, mutta tallilla ei ollut mulla kuin punaista jarrusatulamaalia, enkä halua noita keskiöitä värjätä punaisiksi.

Se on tuota harmaata mitä näkyykin tuossa keskemmällä. Mitä lie, ei kovin kummoinen pinnoite ja yleensä alkaakin rakoilemaan enne pitkää.

Corvette63 vikki porrista voi olla ihan ok, nimittäin joskus maalasin por 15 levyjä ja ne kestikin katuajossa mutta radalla kupli sitten kuumuudesta.
Lämpöä paremmin kestävän Por 20 on näköjään korvannut tämä

https://por15.3dcartstores.com/HIGH-TEMP_p_104.html

[LT-1]

Tuttu juttu tuo kytkinnesteen tummuminen. Vuoden välein ei edes riitä jos haluaa että neste aina tuoreen väristä. Käytäntö on osoittanut että puolen vuoden välein on sopiva. Itse homma on 10 min juttu plus tunkkaukset.

[ToniH]

Originally Posted by Macho

Corvette63 vikki porrista voi olla ihan ok, nimittäin joskus maalasin por 15 levyjä ja ne kestikin katuajossa mutta radalla kupli sitten kuumuudesta.Lämpöä paremmin kestävän Por 20 on näköjään korvannut tämä

POR15 on se ruostesuojamaali ja POR20 pakoputkimaali (jälkimmäisen nimi vaihtunut). Mulla tosin pakoputket kukkii taas muutaman vuoden POR20 maalauksen jälkeen. Olisko joku 3-4v kestänyt ruostumatta kesäkäytössä?

Edit: tuon kirjoituksen pointti oli se, että Por15 high temp (eli Por20) on paljon huonompi ruosteensuojamaali kuin Por15 tavallinen. Mulla on ollut Por15 maalatut peltivanteet ulkona vajan takana sateessa/hangessa/heinä- ja savimaassa ja pressunpainona jo 7+ vuotta ruostumatta.

[Juke]

Originally Posted by ToniH

...suunnilleen päivässä.

Kestäisköhän jarrusatulamaali?

Muuten kyllä, mutta vanteen tasopinta tarraa maaliin niin hyvin kiinni, että vannetta irrottaessa repäisee maalia palan mukaan. Joku primeri varmaan auttaisi. Pulverimaalin ole itse kokenut parhaaksi.