Kimmon C5

[The]

Kyllä on hieno taito, kun osaa sorvata!!! Ei tarvi mennä vakiokamalla, kun tekee ite sellasen kun haluu.

[KimmoT]

Niinhän siinä kävi et nyt tais maffin varat loppua. Ei pysty ottaa logia vielä, kun läppäri on Lohjalla ja auto Äänekoskella. 4000rpm jälkeen seokset hetkessä romahtaa laihalle. Nyt kun on 5% OD damper ja hihna pitää, niin ahdot nousi 0.4->0.6. Yllättävän iso ero tuli. Nyt taitaa olla vaihtoehdot resistor plate tai sd tune. Joskus vois päivittää uudemman mallin poksin? Mutta en tiedä onko se vaivan arvoista?

[Yly]

Originally Posted by TommiT

Alkuviikosta sorvasin tuohon alamittaan koneistettuun ahtimen akseliin sopivan 8-rib hihnapyörän. Oli aikas vittuimainen homma tehdä kun vähän joka asia oli vastaan. Tuosta työmaan sorvista on digitaalit hajalla, mittarumpujen lukitukset ei pelaa kunnolla ja väljääkin on niin että riittää. Uusi sorvi on tilattu mutta ei kerennyt tulla tähän projektiin. Ei oikein löytynyt hyllystä tuollaista 4000mm kärkivälillä olevaa! No näillä mentiin. Urien teossa käytin apuna kahta 25mm iskulla olevaa digimittakelloa joilla korvasin puuttuvat sorvin digimittalaitteet. Hieman nuo oli hankalat käyttää mutta paremmat kuin hurua pyörivät mittarummut. Urien tekoon minulla ei ollut valmista terää vaan olen hionut pikateräksestä terän siihen hommaan. Kolmannen uran kohdalla laskin pykälän kierroksia kun pelkkäsin ettei terä kestä loppuun asti ja se oli virhe. Uran pinta ei tullu aivan priima joten jouduin riskillä lisäämään vauhtia. Onneksi terä kesti loppuun koska kesken urien teon sitä ei voi irroittaa ja teroittaa koska kaikki urat pitäisi sitten käydä tökkäämässä uudestaan läpi. Terä oli nähtävästi jo hieman tylsynyt koska sillä on sorvattu jo monet pyörät.

Kiilaurat onnistuivat hienosti sillä avennin holkilla minkä tein jo aiemmin. Urat osuivat hyvin kohdalleen. Ainut oli että hihnapyörään olisi pitänyt saada tehtyä hieman syvemmät urat mutta terästä loppui vara joten kiiloista piti ottaa muutama kymppi pois. Sovite osui hyvin kohdalleen, akseli kylmäksi ja pyörä kuumaksi taktiikalla meni hienosti paikalleen.

Taidetta ! Silkkaa taidetta

Taidetta ! Silkkaa taidetta !

[KimmoT]

Vaihdoin tehostimen pumpun ja ohjaustehostin alkoi pelaamaan. Viime kesänä innovaten laajakaistalambdan älymokkula kuoli, kun oli ollut liian lähellä pakosarjaa. Löysin käytetyn lc-1 boksin ja tein jatkopiuhan, että boksin sai viileämpään paikkaan. En löytänyt netistä valmista jatkopiuhaa joten piti tehdä sit itte. Tuli sit otettua logia läppärillä ja maffi tosiaan loppuu noin 5000rpm kieppeillä. Nyt täytyy Pekan hyvillä vinkeillä jatkaa säätöhommia. Tänään joutui jättää homman kesken kiireen ja huonon kelin takia.

[KimmoT]

Hyvin auto toimi, kun ajelin Äänekoskelta Lohjalle. 10.5l oli todellinen keskikulutus matkalla vaikka tuli hieman ohiteltua .Nyt tuli hieman taukoa auton rassaamisesta, kun ajoin veten parkkiin lentokentälle. Lähden maistaa millasta keskikaljaa on Taiwanissa ja Hong Kongissa

[KimmoT]

Onko vinkkejä weatherstrippien vaihtoon? Vettä kun tulee joka päivä, niin olisi kiva kun ei tiputtelisi vettä sisään. Tilasin katon takatiivisteen ja kattopalan sivutiivisteet. Takatiivisteen otin alkuperäisenä, mutta kattopalan tiivisteet on metron tekemät. Alkuperäiset kattopalan sivutiivisteet olisi maksanut 1100€ pari ja metron tekemät oli vähän reilu satasen...
Jenkkifoorumeilla suosittelivat 3M adhesive massaa tiivisteiden alle. Ainakin Niemensivulta sitä löytyisi.

[KimmoT]

Tulipa vaihdettua tiivisteitä. Näyttäis ettei noilla metromoldin tiivisteillä tee mitään.
Kuskin puoli näyttää tältä. Ihan kun tiiviste olisi hieman liian pitkä ja menee kurttuun. Kyllähän se vuotaa, kun on sormen mentävä rako.

Apparin puoli istui paremmin. Nostin ikkunaa vielä hieman ylemmäksi kuvan oton jälkeen. Mut sekin puoli vuotaa.

joutuuko tosiaan hommaan ******** kalliit alkuperäiset tiivisteet.
Sain lyhyeämmän remmin ja nyt loppui luisto ongelmat. Mut bensanpaine tippuu yläkierroksilla. Mittasin boschin 044 pumpulta jännitteen ja 2v jää jännitettä matkalle. Pitää tehdä paremmat johdotukset pumpulle. Boschin 044 pumppu voi muutenkin alkaa olee aika hilkulla että riittää. Edellinen omistaja oli jostain syystä ottanut tankista pois alkuperäisen pumpun. Kannattaisikohan laittaa esim walbron 350-450LPH pumppu tankkiin syöttämään Boschia?

[Skorppi]

Jopas on huono laatu tiivisteissä. Mietin noita omaankin kun alkuperäiset ei enään ihan uusia ole, mutta ei ton laatuisia viitsi kyllä ostaa.

Alkuperäiset bensapumpun johdot on todella ohuet, eli ne pitää ehdottomasti päivittää paksumpiin. Yksi 450lph Walbro pelkästään tankkiin on hyvä vaihtoehto, ei sitä 044 siihen kannata tulpaksi laittaa sarjaan. Yksi 450lph riittää E85 sinne 700hv korville ja bensalla pitemmälle. Laitat sen 044 sitten rinnalle lisäksi jos ei Walbro riitä. 450lph Walbro ottaa sinne reippaasti virtaa, jossain 15 A nurkilla, eli vaatii kunnon johdot. En muista enää tarkkaan kun mittasin tuon silloin kun omani asensin, mutta suuruusluokka oli tuo.

[suojasto]

Originally Posted by KimmoT

Tulipa vaihdettua tiivisteitä. Näyttäis ettei noilla metromoldin tiivisteillä tee mitään.
Kuskin puoli näyttää tältä. Ihan kun tiiviste olisi hieman liian pitkä ja menee kurttuun. Kyllähän se vuotaa, kun on sormen mentävä rako.

Apparin puoli istui paremmin. Nostin ikkunaa vielä hieman ylemmäksi kuvan oton jälkeen. Mut sekin puoli vuotaa.

joutuuko tosiaan hommaan ******** kalliit alkuperäiset tiivisteet.
Sain lyhyeämmän remmin ja nyt loppui luisto ongelmat. Mut bensanpaine tippuu yläkierroksilla. Mittasin boschin 044 pumpulta jännitteen ja 2v jää jännitettä matkalle. Pitää tehdä paremmat johdotukset pumpulle. Boschin 044 pumppu voi muutenkin alkaa olee aika hilkulla että riittää. Edellinen omistaja oli jostain syystä ottanut tankista pois alkuperäisen pumpun. Kannattaisikohan laittaa esim walbron 350-450LPH pumppu tankkiin syöttämään Boschia?

Kysyitkö noita sivutiivisteitä Finnvetestä ? -- Tosiaan originaalit GM tiivisteet on sikamaisen kalliit mutta sain sieltä itselleni jotkut ei-OEM valmistajan tekeleet, hinta oli luokkaa 30% GMn kamat ja istuu tosi siististi.

[TommiT]

Tää rassailu on aina hieman kiireistä ja hankalaa kun Kimmo asuu Lohjalla ja talli on täällä Äänekoskella. Vapailla Kimmo sitten ajelee tänne laitteleman vetteä. Taidetaan tehdä nyt tähän hätään samoin kuin Kimmon ex camossa eli orkkis pumpun johdoilla ohjataan relettä jolle tehdään kunnon paksut johdot. Boschin mukaan tuo 044 pumppun nimellisvirta on 15,5A. Walbro näyttää jonkun kaavion mukaan ottavan 17A 4.5bar paineella.