#11
|
||||
|
||||
Quote:
No jos alipainevermeet toimii niin pelkän painonsäästön takia ei ehkä kannatakaan vaihtaa mutta jos orkkissysteemissä on paljon korjattavaa niin sittenhän tuota kannattaa harkita, maksaa nimittäin ne palikat siihen vakiosysteemiinkin aika paljon. Se alipainesysteemi voi vaikuttaa vähän monimutkaiselta mutta aika simppelihän se loppujen lopuksi on... |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
Lisäksi vaihtamiseen saattaa vaikuttaa kone, joka isomman nokan takia ei tuota kunnon alipainetta alhasilla kierroksilla => lamput nousivat vähän miten sattui Nyt on ainakin yksi vekotin vähemmän joka toimii alipaineella. |
#13
|
||||
|
||||
Quote:
Kiitos hemmo linkeista! Tossa lamppu videossa ei ole viela muuta kuin noi pelkat luukut paikoillaan, joten niista kuulu kiva kolahdus joka kerta kun ne avos, nyt kun ne on taydelliset paketit ja kaikki on kohdallaan, niin niista ei enaa kuulu mitaan ylimaaraisia kolahduksia. |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Itsella orkkis systeemi myos toimi suht moitteettomasti, jopa rtaju nokkaisella isolohkolla. Itse vain halusin eroon kaikesta alipaineella toimivista laitteista. Nyt mulla menee enaa pari piuhaa piilossa katkaisijalta lampuille. Lamput nousee ylos ja laskee alas samallalailla kuin uusissa C5:ssa, ei tarvii enaa venata, etta alipainetta keraantyy tarpeeks, etta se apukuskin puolikin nousis! Painon saastoa myos vahan, mutta kylla se isolohko jaksoi noi vanhatkin hilut kyydita ihan ripeesti |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
En tiedä sitten mut kyl mulla ne loksahteli ylös ihan juuri silloin kuin käski
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
#16
|
||||
|
||||
Orkkis härpättimistä vielä, mulla tuli semmoinenkin ominaisuus noiden alipainehärveleiden remontin jälkeen että valoja pystyy nostamaan ja laskemaan pari kertaa koneen sammuttamisen jälkeenkin, tosin viidessä minuutissa multakin karkasi varastossa olleet alipaineet. NCRS:n foorumilla joku C3:en uudesta asti omistanut väitti että uutena ne olis toiminut vielä vaikka seuraavana aamuna...
|
#17
|
||||
|
||||
Ompa hyvät paineet - mulla ei tyhjäkäynnillä liiku mikään vaikka puoli tuntia odottaisi. Itsellä on siis laiskat kun mitkä mutta kyllä ne aina maantiellä ja kaupungissa moottorijarrutuksessa tarpeeksi painetta kerää. Koitin kaiken tutkia ja ainoa mitä en ole vaihtanyt on ne kaksi Actuator relay ta - ehkä voisi nekin vaihtaa. Joka tapauksessa mun nokka on niin vinkeän kireä, että se antaa omat rajoitteensa.
|
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta onneksi niitä valoja ei tarvita... tarkoitukseni on rakennela pyöreät ajovalot alas niitten sumareiden tilalle ja tehdä myös ritilät niinkuin omatekona Silloin ei tarvitse nostella lamppuja Paitsi kuin yöllä... mut se onkion jo asia toinen Eiks yöllä tehdä vain kolmea asiaa ja kaik alkaa N:llä nu***taan, Nukutaan ja nappaillan
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Ton voi tietysti myös ilmaista: vakiokone sucks! Mulla oli just ne vanhat releet jotka vuosi eniten. |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
BTW, jos jotain kiinnostaa niin valohässäkkää voi hämmästellä ACS:ssa. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|