FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 30.03.2004, 08:56
Anonymous's Avatar
Anonymous
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by KTM
Quote:
Originally Posted by Finnshark
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Quote:
Originally Posted by Vesa
Eikös FE7 ole Gymkhana eli 550?

:yes:

Niin juu, FE7 olikin noin jäykkä... KUinkahan epäsuhtainen ajettava autosta tulee jos tyrkkään eteen FE7 jouset ja takana on vakio löysä... Voi sittenkin olla parempi pätkäistä nuo alkuperäiset.

Verrattuna std jouseen FE7/F41 jousi pudottaa sillain makeimilleen autoa. Edellisessä oli std:t ja nykyisessä FE7/F41:t. Aika mukavasti istuu pyörät tuolla loksujen sisällä ja melkeinpä mukavampi ajaa nuo jäykemmät jouset.

Pieni varoituksen sana vielä tuosta omasta sahailusta. Kaverit teki tällaista Suomalais-Ugrilaista sahausta näyttelytasoiseen ´64 Impalaan. Herrat otti tarkat mitat ja saha käteen. Korkeus erinomainen race henkeen, mutta kitinä aivan hillitön. Paikallinen legenda jousiseppä Kilponen takoi sahatut päät oikeaan kulmaan ja hoplaa pudotus olikin vähän liian suuri. Siis jousien päiden käsittely kannattaa ottaa huomioon yllättävästi mataloittavana tekijänä mitatessa.

Melkeinpä mukavampi ajaa? Millä tavalla tarkoitat - varmaan handl :google: ing kuin ride?
Reply With Quote
  #32  
Old 30.03.2004, 08:57
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,989
ZL1 on oikealla tiellä
edellinen siis minä
Reply With Quote
  #33  
Old 30.03.2004, 11:58
KTM's Avatar
KTM KTM is offline
Jo vain vihertää!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Pohjois-Pohjanmaa
Posts: 2,313
KTM on oikealla tiellä
Ihan oikeasti mukavalla tarkoitan "ride". Tuntuu hassulta, mutta alusta toimii jotenkin paremmin. Se ei ole kivireki tuolla jäykemmällä speksillä. Tuo std jousitus ei ole myöskään löysä, mutta ei niin hyvän tuntuinen. Vähän vaikeaa selittää. Komemus perustuu alkuperäiseen std alustaan ja samaan alustaan kunnostuksen jälkeen. Vertailukohtana on jäykempi versio uretaanipuslilla. Ns. perstuntumaa on vähän vaikea selittää
Reply With Quote
  #34  
Old 30.03.2004, 22:28
Arto's Avatar
Arto Arto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2003
Location: Ulkomailla
Posts: 118
Arto on oikealla tiellä
Re: -75 etujouset

Quote:
Originally Posted by Finnshark
Olisko jollain tietoa -75 vuosimallin etujousista. Eli mikä on vakiojousen arvo? Ilmeisesti jotain vähän alle 300lb/in...
Montako kierrosta on jousessa? (ilmeisesti 10, mutta miten päät ovat? taivutettu tasaiseksi?)
Mikä on jousen ulkohalkaisija?
Mikä on langan halkaisija?
Mikä on jousen lepopituus?

Ajattelin etukäteen paperilla laskea paljonko jousen jäykkyys muuttuu ja paljonko auto tippuu jos katkaisee yhden kierroksen pois... Nyt auto on pyörillään, joten en itse pääse kaikkia mittoja mittaamaan.

Jos joku sattuisi tietämään samoja arvoja '73 isolohkon etujousille, niin tietoa otetaan kiitollisena vastaan

Tarkoitus olisi tehdä sama temppu kuin Riku, paitsi että omassa tapauksessa etupää istuu liian korkealla koska alkuperäisen BB-moottorin sijasta pellin alla asustelee nykyään pikkulohko.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:21.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.