#4011
|
||||
|
||||
Quote:
Kannattanee ainakin ensimmäiseksi tarkistaa että balanceri on kunnolla kiinni ,meneekö hihna vielä suoraan laturilta ja itse hihnapyörän kiinnitys ja ettei hihnapyörän reiissä ole välystä ja pultit kunnolla kiinni. Hihnapyörähän on kiinni balancerin sisäosassa ja se taas kiinteästi kiinni kampiakselissa. Mutu tuntumalta sanoisin että jos vain hihnapyörä/balanceri heiluu (ts. kone ei tärise ja kampiakselin laakerit ei ole rikki) niin se viittaisi balancerin löystymiseen tai hihnapyörän kiinnityksen löystymiseen. Luulisi että väpätys ainakin väsyttää kiinnityksiä ja syö mahdollisesti hihnoja. |
#4012
|
||||
|
||||
Ei se nyt selvästi eri linjassa ole.Enemmän jotenki näyttää että hihnapyörä väpättäis kuin itse balanceri.Hihnapyörän pultit pitäisi olla ainakin kiinni.Väänsin useampaan otteeseen niin lujaa kuin uskalsin.Pieni monttu hihnapyörässä näkyy olevan(milloin lie tullut, ei minulla, joskus moottorin irrotuksessa?).
Ei minusta kyllä ennen väpättänyt, kerran kyllä vahingossa aukaisin kampiakselin pultin kun pyöritin konetta avaimella hivenen taaksepäin kun kärkiä säädin, en tiedä miten se niin löysässä oli...
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#4013
|
||||
|
||||
Quote:
Saitko tarpeeksi kireälle takaisin? Se oikea momentti, jota en muista, on muistaakseni melkoinen. |
#4014
|
||||
|
||||
Hyvä että aukes tässä vaiheessa, silloin se ei ollut tarpeeksi kireällä. 80-90Nm taisi olla se suositus.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#4015
|
||||
|
||||
Minä muistelin että kireys ei näissä kovin suuri ole, onko sitten tuo 80-90 paljon , en osaa näin noviisina sanoa. Pitäis kun pääsis tutkimaan paremmin katsoa.Jotenki näytti että se hihnapyörä väpättäis ja sehä on siinä balancerin rungossa kiinni, kai sen pitää heilua koko paketin.
Oli ne hihnapyörän pultit silloin löyhällä kun huomasin sen väpätyksen.Kaikki pultit ja mutterit käyny läpi koko autosta ja melkein kaikki pitänyt kiriä.
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 Last edited by 1969TurboFire : 31.12.2015 at 00:25. |
#4016
|
||||
|
||||
60 ft.lbs eli 81Nm öljyttynä. http://www.jegs.com/tech-articles/sbc-engine-specs.html
|
#4017
|
||||
|
||||
Vetoakseleiden ristikot
Onko muilla ollut tälläistä "ongelmaa" että ristikon kuppikoko on vetoakselissa 30 mm(1.188 in) ja yokessa 27mm (1.062 in.), hankalaa löytää noilla mitoilla ristikkoa,tarjolla olisi 30mm x 28,5 mm ? vai meinaako tuo pikku koko ero mitään tuossa youken puolessa ?
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4 Myydään... Juuri katsastettu seuraava katsastus 23.8 2025 mennessä .Hintapyyntö 18900 e |
#4018
|
||||
|
||||
Kai noista joku sopii http://www.summitracing.com/search/part-type/u-joints
|
#4019
|
||||
|
||||
Eli 1330/1350 sekaristikko, tuollainen: http://www.ebay.com/itm/Strange-Engineering-Universal-Joint-1330-1350-Conversion-Style-1-063-Steel-Each-/390971186893?hash=item5b07b2decd:g:16MAAOSwPhdVARo u&vxp=mtr
Itsellä on vastaava kardaanin etupäässä laatikon manualisoinnin jäljiltä.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#4020
|
||||
|
||||
Kiitos molemmille vastaajille,oon ettinyt googlen kautta monia ristikoita mutta ei löytynyt,toi viimoinen linkki antoi ilmeisesti oikean...kiitti
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4 Myydään... Juuri katsastettu seuraava katsastus 23.8 2025 mennessä .Hintapyyntö 18900 e |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|