#1
|
||||
|
||||
Ajoittainen puutuminen ja koodi 33
Tässä ajelujen lomassa auto on alkanut silloin tällöin yhtä-äkkiä hetkeksi (muutama sekuntti) puutua.jonka jälkeen ses valo syttyy. Puutumisen jälkeen auto toimii ihan normaalisti vaikka ses valo taulussa loistaakin.Sitten ei tarvitse kuin sammuttaa auto hetkeksi ja valo kuittaantuu. Auto voi taas toimia sen 100km ilman mitään ongelmia, ja taas yhtä-äkkiä tekee saman.Koodiksi auto ilmoittaa koodin 33. Mistäköhän on viisainta alkaa vikaa etsimään?..maf viallinen? Auttakees nyt toverit
|
#2
|
||||
|
||||
Quote:
Tuollaista internetistä; http://www.batee.com/corvette/codes/index.shtml On vuosimallille 1986, tuosta sinun kulkineesta en tiedä...
__________________
- Digitaalimies & C4 -86 early __________________________________________ Tietojen pelastusta kovalevyiltä ja muistikorteilta: www.digitaalimiehet.com |
#3
|
||||
|
||||
Juu 86 on..
|
#4
|
||||
|
||||
Oireet pahenee
Nyt Auto alkoi sitten oirehtia oikein kunnolla. Ajossa nykii,puutuilee,ja kulkee tosi tahmeasti.Tyhjäkäyntiä käy ihan hyvin. Eli käyttötunnit maffilla taitaa sittenkin olla täynnä
Tosin asian voisi tarkistaa jos jollakin tässä lähistöllä olisi lainata maffiaan hetkeksi. Eli jos joku ystävällinen sielu lähistöllä liikkuupi niin apu olisi tarpeen.(040-7539341) Maanantaina menen ja tilaan maffin vaikka hakuammuntana Koska ei nuo oireet oikein mistään muustakaan vissiinkään voi johtua |
#5
|
||||
|
||||
Onko jollakulla tietoa että missä maffin releet sijaitsevat ja joutuuko jotakin purkamaan pois niiden edestä?
|
#6
|
||||
|
||||
akun takana, tulipellissä kiinni.. sellaaset suorakulmaisen muotoiset palikat. ei välttämättä joudu purkamaan mitään, jos käsi mahtuu akun välistä menemään releihin.
|
#7
|
||||
|
||||
uudet tulpanjohdot+tulpat ei auttaneet asiaa
Tänään kävin autoa näyttämässä korjaamolla ja vilkaisivat autoa pikaisesti. Sanoivat että ei kuulosta käyvän kaikilla pytyillä
Käskivät vaihtaa tulpat ja tulpanjohdot, ja paskat siitä mitään apua ollut, eikä minun ymmärrykseni riitä tajuamaan että jos auto herjaa koodia 33 niin vika voi löytyä muka uuden karheista tulpanjohdoista ja tulpista Ja eikös epäkuntoinen maffi saa tyhjäkäynninkin kuulostamaan vaikealta koska seokset ovat siinä tapauksessa miten sattuu ? Eli voi jopa äkkiseltään tuntua siltä kuin kaikki pytyt eivät olisi pelissä? |
#8
|
||||
|
||||
Tarkistus että käy kaikilla
Miten pystyy helpoiten tarkistamaan että käy todellakin kaikilla pytyillä?
|
#9
|
||||
|
||||
Quote:
esim. mittaamalla pakosarjojen lämpötilan joka pytystä erikseen vaikka sellaisella infrapunalämpötilamittarilla.. jos joku on kylmä tai reilusti kylmempi kuin muut niin siinä se on! |
#10
|
||||
|
||||
Quote:
Tämän voi kokeilla heti käynnistyksen jälkeen myös kädellä, ennenkuin ovat putket liian kuumia kosketukselle. Erottaa selvästi mikä lähtö on kylmänä. Tai sitten suihkupullolla varovasti pieni määrä vettä primäärien juuriin, se mihin vesi jää ilman samantien haihtumista on kylmänä...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|