C5 ohjelmointityökalut, mitä, mistä ja mitä niillä tekee?

[barum]

Virtualbox on ilmainen, mutta Parallels on käsittääkseni maceissä yhä toimivin.

[systeemi]

Originally Posted by Juhatee

SSD-levy on aika hyvä olla ettei tärähdykset lopeta hommaa lopullisesti.

12" on varmaan ok, mutta 13" on itselläni osoittautunut hyväksi kompromissiksi eli mahtuu syliin säätöä tehdessä mutta siitä näkee vielä nopealla vilkaisulla tarpeeksi tarkasti jos se on apukuskin penkillä vetojen aikana. Pieni näyttö on hyvä ajatus sinänsä mutta sillä säätöjen teko on tuskaa kun näyttöön mahtuu niin vähän kerrallaan informatiivisesti.

Hyvä 'hiirilevy' on kaiken a&o. Käytän 13" Macbook Air-läppäriä pääsääntöisesti ja siinä on helppo ja tarkka osua hiirellä siihen mihin haluaa vaikka auto vähän heiluukin. Toinen käyttämäni on Asus Tab 13" näytöllä joka irtoaa tarvittaessa näppiksestä ja sitä voi käyttää padina mutta käytännössä se on niin painava ja kömpelö sekä sen hiiritaso niin epätarkka ettei sillä huvita tehdä mitään.

Akunkesto on myös suotavaa..

Hinta on vaikea varmaan saada hyvillä ominaisuuksilla järkevälle tasolle mikäli aikoo käyttää konetta vain loggaus- ja säätötöissä. Siihen varmaan tulee automaattisesti valittua sellainen joka on kompromissi monella alueella. Itselläni ei ole varaa pitää montaa käyttökelpoista konetta joten sama Macbook Air toimii sekä kotona että puutarhassa. Yleensä olen aina pettynyt ostamaani elektroniikkaan mutta tämä on ollut jo 48 kuukautta moitteeton peli. Akku sanoo vielä kapasiteetikseen 78 %.

Hyviä pointteja. Miten käytännön elämässä nuo tabu sitten menee. En osaa oikein kuvitella. 13" olisi varmaankin hyvä. Samoin se SSD. SSD on kaikissa pöytäkoneissa mitä itsellä on. Akku tosiaan pitää olla hyvä SSD jatkaa sitä aika hyvin.

Mitä nyt äkkiseltään selasin niin 500€ luokkaa siihen joutuisi sijoittamaan.

[juzzi]

Ei varmaan kauaa mene ennenkuin näillä "tableteilla" tehdään kaikki mitä voi koneella tehdä... Itsellä on veneessä nyt jo bluetooth kytkentä koneeseen...säätää ei vielä voi sillä mutta kohta varmaan sekin onnistuu...

Juza

[suojasto]

Seuraava ilmiö on ollut jo pitkään kulkulaitteessani:
LTFT ei opi mitään , eli minkäänlaista LTFT korjausta bensansuihkautteluun ei synny.

Järjen mukaan ja oppien mukaan näin ei pitäisi kuitenkaan olla, koska:
1. Kone menee CL tilaan (eli Closed Loop ohjaukseen) nätisti yleensä 10min ajon jälkeen. Ks alla lokituksen Status Bits.
2. Kone on Fuel Trim Learning tilassa . Ks alla lokituksen Status Bits.
3. Asetuksissa on LTFT enabled (katso alempi Editorin kuva)
4. Olen painellut Scannerin - Reset Fuel Trim nappulaa lukemattormia kertoja ilman mitään vaikutusta.

Ohessa skannausta aamulta:

Ja ohessa CL/OL asetussivu editorista:

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by suojasto

Seuraava ilmiö on ollut jo pitkään kulkulaitteessani:
LTFT ei opi mitään , eli minkäänlaista LTFT korjausta bensansuihkautteluun ei synny.

Järjen mukaan ja oppien mukaan näin ei pitäisi kuitenkaan olla, koska...

Ihan samaa ihmettelin aikaan kun otin lokia autostasi.

Yksikään muu C5 joita olen logannut ei ole toiminut vastaavalla lailla.

Ikävä juttu, mutta on ilmeisesti taas kerran esimerkki niistä pikku nikseistä/jipoista joita ei opi kuin kantapään kautta.

Omaa kantapäätä ei kuitenkaan kannata kuluttaa loputtomiin ja terveyskin jo kärsii moisesta; siksipä on keskustelupalstat, Facebook ja muut kontaktit.

Oli tässä tapauksessa vika mikä tahansa, niin on hyvä muistaa se, että jos jollain muulla softalla on joskus käpistelty Veten tietsikkaa ja jos kyseinen parametri ei ole HP Tunersilla säädettävissä, niin asia ei HP Tunersia käyttämällä tietenkään käy ilmi.

Sama asia toisin sanoin: jos vertaan autosta luettua säätöä vakiosäätöihin softalla A ja jos eroja ei löydy, ei se sitä tarkoita, etteikö eroja olisi. Softa jota käytän näyttää vain ne erot jotka se "ymmärtää".

Jos siis muutoksia on tehty LS1Editillä tai EFILivellä, ne ei välttämättä näy HP Tunersilla.

Eikö olekin mukavaa? :-0

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by suojasto

Seuraava ilmiö on ollut jo pitkään kulkulaitteessani:
LTFT ei opi mitään , eli minkäänlaista LTFT korjausta bensansuihkautteluun ei synny.

Ja ohessa CL/OL asetussivu editorista:

Laita MIN ECT vaikka 60 celsiusta. Nyt se on aivan liian korkea (edit: taitaa olla kelvineissä ihan ookoo), vaikka kuvassa on Kelvinit. Seuraavalla rivillä on Celsius, eli softa ilmeisesti sekoilee...

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by suojasto

Järjen mukaan ja oppien mukaan näin ei pitäisi kuitenkaan olla, koska:
1. Kone menee CL tilaan (eli Closed Loop ohjaukseen) nätisti yleensä 10min ajon jälkeen.

10 minuuttia on aivan liian pitkä aika. Yleensä ei tarvita kuin minuutti tms., eli kun moottorinlämpö saavuttaa asetetun rajan.

[suojasto]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Ihan samaa ihmettelin aikaan kun otin lokia autostasi.

Yksikään muu C5 joita olen logannut ei ole toiminut vastaavalla lailla.

Ikävä juttu, mutta on ilmeisesti taas kerran esimerkki niistä pikku nikseistä/jipoista joita ei opi kuin kantapään kautta.

Omaa kantapäätä ei kuitenkaan kannata kuluttaa loputtomiin ja terveyskin jo kärsii moisesta; siksipä on keskustelupalstat, Facebook ja muut kontaktit.

Oli tässä tapauksessa vika mikä tahansa, niin on hyvä muistaa se, että jos jollain muulla softalla on joskus käpistelty Veten tietsikkaa ja jos kyseinen parametri ei ole HP Tunersilla säädettävissä, niin asia ei HP Tunersia käyttämällä tietenkään käy ilmi.

Sama asia toisin sanoin: jos vertaan autosta luettua säätöä vakiosäätöihin softalla A ja jos eroja ei löydy, ei se sitä tarkoita, etteikö eroja olisi. Softa jota käytän näyttää vain ne erot jotka se "ymmärtää".

Jos siis muutoksia on tehty LS1Editillä tai EFILivellä, ne ei välttämättä näy HP Tunersilla.

Eikö olekin mukavaa? :-0

Toi vois selittää tietty tuota erikoista käytöstä --- pitäiskö viedä GM:lle (siis JJ) puhtaan PCMn Downloadiin ja sitten ajaa uudelleen "omat kotkotukset" siihen päälle Hptunersilla ?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by juzzi

Ei varmaan kauaa mene ennenkuin näillä "tableteilla" tehdään kaikki mitä voi koneella tehdä...

Varmaan, mutta sitten pitää myös tehdä käyttöliittymään muutoksia. Itse en esimerkiksi kirjoittaisi romaania ipadilla tai säätäisi ve-taulua ipadilla. Mutta tokihan nää on mahdollisia, pikku parannuksin...

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by suojasto

Toi vois selittää tietty tuota erikoista käytöstä --- pitäiskö viedä GM:lle (siis JJ) puhtaan PCMn Downloadiin ja sitten ajaa uudelleen "omat kotkotukset" siihen päälle Hptunersilla ?

En ole tietenkään varma, mutta...jos on yli 400 Vetteä/Firebirdiä/yms. säätänyt ja törmää tällaiseen ongelmaan, niin kait asian voi ottaa vakavasti:

http://www.hptuners.com/forum/showth...is-set-to-zero

Hyvin harvinaista siis, mutta mahdollista.