Talvihuoltokyssäreitä

[Jarmo79]

Ensimmäisiä talvihuoltoja C5:een pitäisi alkaa miettimään. Osa vähintäänkin alkeiskysymyksiä, kun tuonne auton alle ei ole vielä päässyt kunnolla pällistelemään, mutta uskaltaudutaan nyt:

1. Laatikkoöljyt
1.1 Mitä öljyä olette käyttäneet ja kuinka paljon tarvitsee?
1.2 Onko manuaalissa öljynvaihtoproppua vai tarvitseeko avata kokonaan ja vaihtaa tiivisteineen?
1.3 Onko laatikossa öljynsuodatin?

2. Peräöljyt
2.1 Mitä öljyä olette käyttäneet ja kuinka paljon tarvitsee?
2.2 Lisäaineet kannattanee laittaa myös?
2.3 Onko öljynvaihtoproppua vai tarvitseeko avata kokonaan ja vaihtaa tiivisteineen?

3. Moottoriöljyt
3.1 Mitä öljyä olette käyttäneet ja kuinka paljon tarvitsee?

4. "Nytkäpenkki"
4.1 Onko tuohon penkkien nytkymiseen jokin korjaussarja ja millä nimellä löytyy?

5. Takanakit
5.1 Kannattaako noissa kimppatilaukset, kun useissa mestoissa on toimitus mukana?
5.2 Onko jotain hyväksi havaittua mestaa? Nyt tiedossa Camskill ja Rengas-Online.
5.3. Nyt renkaina hiton kalliit Goodyearin EAGLE F1 GS EMT 275/40 R18 94Y runflat ja ovat pirun äänekkäät (ilmeisesti noi runflatit on?). Olisiko ehdotuksia suunnilleen samalla halkaisijalla olevista renkaista? Sen verran oli kesällä liukasta, että mahdollisimmat halvat pitäisi olla, mutta tekeekö ihan halvimmilla mitään?

6. Vara-avaimet ja kaukosäädin
6.1 Suomen hinnat ovat täältä luetun mukaan pilvissä, mutta saisiko noita jostain halvemmalla?

7. Vasen takapyörä lonksuu hieman, kun ottaa renkaan etu- ja takaosasta kiinni
7.1 Onko tuo joku tyyppivika ja osaisiko joku sanoa suoraan mikä on osan nimi? Tarkemmin sanottuna tuo pieni klappi tuntuisi tulevan renkaan akselista hieman perän puolelle päin olevasta kiinnikkeestä. Pitää käydä kuvailemassa, jos ei muuten selviä.

8. Ääniä saisi olla enemmän kuin Nissaneissa
8.1 Onko Corsan takapönttöjä parempia ehdotuksia asian parantamiseen? Ja mistä noita kustannustehokkaimmin saisi tänne kotikaupunkiin kuljetettuna?

9. Onko muita ehdotuksia, mitä kannattaisi huoltaa talvella? Joo, ahdin on harkinnassa, mutta jätetään nyt puhe siitä toiseen topiciin .

Tässäpä muutamat kyssärit . Jos jotain asiaan kuuluvaa en ole älynnyt kysyä, niin saa kommentoida.

Jarmo

[Corvette63]

Peräöljystä, sen laadusta, ja määrästä:

http://finnshark.com/forum/showthrea...t=per%E4%F6ljy

Pakoputkista:

TÄYSIN makuasia. Toiset tykkää Magnaflowsta, toiset Corsasta, itse tykkään Borla Stingereista. Sen takia sellaiset löytyy 03:sta. Kannattaa googletella tai kuunnella youtubessa ääninäytteitä. Itse hommasin putket Corvette Centralilta. Halpoja paikkoja tuskin onkaan, samanhintaisia kylläkin.

Jos haluaa oikein vaivattomasti hoitaa homman, niin yhteyttä Poppamieheen.

Penkki asiaa:

http://finnshark.com/forum/showthrea...ghlight=penkki

http://finnshark.com/forum/showthrea...i#p ost134559

Kaukosäädin & Avain:

http://www.parts123.com/parts123/yb....Z5Z5000 0050C

(Jos linkki ei toimi, niin CorvetteCentral.com , part# 505042)

http://www.ecklers.com/search.asp?ac...searchHistory=

Pohdiskelua moottoriöljystä:

http://finnshark.com/forum/showthrea...ghlight=%F6ljy

[janiv]

6.

[Jarmo79]

Originally Posted by janiv

6.

Tästä topicista utelut oikeastaan tulikin mieleen. Lähinnä tuo kaukosäädin on siis arvoitus.

Jarmo

[Corvette63]

Originally Posted by Jarmo79

Tästä topicista utelut oikeastaan tulikin mieleen. Lähinnä tuo kaukosäädin on siis arvoitus.

Jarmo

Mikäs arvoitus sille sitten on? Paristot voi vaihtaa, ohjelmointi käy kädenkäänteessä menemällä autoon sisään, laittamalla virrat päälle ja painelemalla säätimen nappeja, tuotetta saa CC:ltä..

[Jarmo79]

Kiitokset vinkeistä/linkeistä!

Originally Posted by Corvette63

Peräöljystä, sen laadusta, ja määrästä:

http://finnshark.com/forum/showthrea...t=per%E4%F6ljy

Siellä englanninkielisessä linkissä oli vähintäänkin mun tasoiselle palikalle ohjeet . Eiköhän tällä selviä. Jossain mainittiin, että reilu 1.5 litraa uppoaa, mutta jenkki neuvoo ottamaan kolme quartia... weird.

Originally Posted by Corvette63

Pakoputkista:

TÄYSIN makuasia. Toiset tykkää Magnaflowsta, toiset Corsasta, itse tykkään Borla Stingereista. Sen takia sellaiset löytyy 03:sta. Kannattaa googletella tai kuunnella youtubessa ääninäytteitä. Itse hommasin putket Corvette Centralilta. Halpoja paikkoja tuskin onkaan, samanhintaisia kylläkin.

Jos haluaa oikein vaivattomasti hoitaa homman, niin yhteyttä Poppamieheen.

Täytyypä selvitellä. Jostain linkeistä noita kuuntelinkin ja Peurungassa ainakin muutamaa Corsaa varmuudella.

Originally Posted by Corvette63

Penkki asiaa:

http://finnshark.com/forum/showthrea...ghlight=penkki

http://finnshark.com/forum/showthrea...i#p ost134559

Jeps. Tuon Toxicin erinomaisen linkin joskus lueskelinkin, mutta kaikki kuvat eivät silloin auenneet. Mietin, että onko noiden kovalevyjen tilalle joku korjaussarjakin, mutta eiköhän tuohon jotain näperrä tai sitten teen samoin, kun noita levyjä tallissa pyörii ja varmasti kestää sen, mitä siltä odottaakin.

Originally Posted by Corvette63

Kaukosäädin & Avain:

http://www.parts123.com/parts123/yb....Z5Z5000 0050C

(Jos linkki ei toimi, niin CorvetteCentral.com , part# 505042)

http://www.ecklers.com/search.asp?ac...searchHistory=

Näyttäisi kake tulevan rahdin, tullin ja alvin jälkeen vähintään Suomen hintoihin .

Originally Posted by Corvette63

Pohdiskelua moottoriöljystä:

http://finnshark.com/forum/showthrea...ghlight=%F6ljy

No niin, jotain tällaista mä tähän hieman ounastelinkin... Ei yhteistä säveltä edes synteettinen/mineraali-valintaan

[Jarmo79]

Originally Posted by Corvette63

Mikäs arvoitus sille sitten on? Paristot voi vaihtaa, ohjelmointi käy kädenkäänteessä menemällä autoon sisään, laittamalla virrat päälle ja painelemalla säätimen nappeja, tuotetta saa CC:ltä..

No siis eipä muu kuin tuo hinta häiritse, mikä on tosi suolainen. En ole avaimilla mennyt sisään, mutta luetun perusteella hälyjen pitäisi mennä silläkin pois päältä, joten taidan tyytyä ostamaan toisen kaken vasta, jos tuo ainoa häviää, kun sen uuden odotusajan voi kuitenkin autoa käyttää. Kukaan muu ei kuitenkaan autoa säännöllisesti käytä, niin eipä kaksi kakea ole välttämättömyys.

Jarmo

[Corvette63]

Originally Posted by Jarmo79

No siis eipä muu kuin tuo hinta häiritse, mikä on tosi suolainen. En ole avaimilla mennyt sisään, mutta luetun perusteella hälyjen pitäisi mennä silläkin pois päältä, joten taidan tyytyä ostamaan toisen kaken vasta, jos tuo ainoa häviää, kun sen uuden odotusajan voi kuitenkin autoa käyttää. Kukaan muu ei kuitenkaan autoa säännöllisesti käytä, niin eipä kaksi kakea ole välttämättömyys.

Jarmo

Mulla on ollut 03 avossa kummastakin kaukosäätimestä viimeiset 2 vuotta paristot loppu ja pelkillä avaimilla ollaan kuljettu. Ei ongelmia!

[Toxic Flame]

Originally Posted by Jarmo79

Jeps. Tuon Toxicin erinomaisen linkin joskus lueskelinkin, mutta kaikki kuvat eivät silloin auenneet. Mietin, että onko noiden kovalevyjen tilalle joku korjaussarjakin, mutta eiköhän tuohon jotain näperrä tai sitten teen samoin, kun noita levyjä tallissa pyörii ja varmasti kestää sen, mitä siltä odottaakin.

Voit ihan yhtä hyvin tehdä noi sopivan kokoisia prikkoja mankelissa työstämällä. Korjaussatsejakin löytyy, mutta niiden hinnat on ihan tähtitieteellisiä osien yksinkertaisuuteen nähden. Ei mitään järkeä siis.

Toi kovalevy on ihan mattoveitsellä vuoltavaa materiaalia, joten sellaisen sopivan palan tekee nopeasti puukolla sissiteltassa tiukan paikan tullen. Itselläni molemmat fiksatut penkit palvelleet kovalevyinstallaatiolla, eivätkä muuten nytky edes Norjan erittäin rankan reissun jälkeen milliäkään. Koko kesän toimineet täysin moitteetta.

Itse en laittais ahdinta vaan hakisin ton puuttuvan tehon ihan perinteisin N/A menetelmin. Se on nimittäin ehdottomasti edullisin bang for the buck systeemi kun valitsee vaan sopivat ne tutut ja turvalliset/edulliset palikat kalliiden hipe osien joukosta.

+435 heppaa saat portatuilla LS6 kansilla (n. 600$ / pari käyt. CF) poratulla LS6 imusarjalla (n. 350$ käyt. CF) longtube headerseilla (n. 470$ uutena Texas Speed) ja miedolla virinokalla (n. 350$ uutena Summit) ja paremmin virtaavalla catbackilla (n. 500$ käyt CF).

Itseasiassa ~450 heppaa konetehoa on noilla em. eväillä on hyvin lähellä todellisuutta ja rajummalla nokalla saadaan tietenkin enemmänkin tehoa mutta voi olla päästöjen kanssa ongelmia. Miedommalla nokalla ei tule ongelmia leimaamisen kanssa ja taloudellisuus vaan sen kun paranoo.

Mut itse aloittaisin ton virittelyn ottamalla kaikki tyhjät pois noista imuputkistossa olevista virtauksen estoista. Ilmanputsarikotelon kansi vaihtoon/pois kokonaan ja "front of the car" taikka "down of the car" tyylistä ilmanottoa kehiin. Maffin voi descreenata ja samalla myös portata. Sen oppii 12 vuotiaskin 3 minuutissa pelkästään mallikuvia kattomalla. Samoin läppärunko hyötyy porttauksesta ja imusarjan eturööri kannattaa matsata tarkasti läppikseen.

[PR1]

Jos menis öljypisteelle tms. paikalliseen ammattitehtaaseen ja vaihdattais kaikki nesteet? Melko tukkotiukassa oli ainakin omat p-öljyt, ei olis kotikonstein lähtenyt mut onkin vanhempi C-4...

Rengasonline toimi täällä ainakin hyvin. Avaimen aihiot tilasin finnsharkilta joissa sopiva vastus ja teetin paikallisessa suutarilla ja erikoisääniset pakoputket oli ostaessa jossa olevinaan tehonlisäystä... no nää on C4 edelleen mut toivottavasti jotain hyötyä. Kaukosäädin toimii ainakin täällä niin että kävelee ja aukaisee avaimella oven ja sitten toisen samalla tavalla, hienot asennukset hukkaan mut uudessa autossa luulis toimivan. Vanhassa hyväksyn ton kun keskuslukko ei jaksa pelittää vaikka onkin ritariässämittarit..