Kun ei ole edes tunkkia...

[Pekka Berkeles]

Tässä vähän väliaikatietoja.

Tai no. Eipäs mennä asioitten edelle. Sanotahan ny vaikka niin, että kun tällaanen mitään mistään osaamaton ja tiätämätöön pohojalaanen alakaa räpläämään uusien tietokoneohojattujen jenkkivehkeitten kans, niin kaikenlaista ropleemaahan siinä heleposti tuloo. Niinku ny vaikka se, ettei saa kiristää kaikkia pultteja ja muttereita niin kauhian kiriälle.

Palataan takaisin suomenkieleen. Elikkä niin vain oli käynyt, että olin kiristänyt ahtoputken liian kireälle, jolloin MAF eli ilmamäärämittari oli haljennut. Heh, ei sitä kyllä ajaessa huomannut... No enivei, jotain kikkakakkosta Anders käytti että sai vuodon osakaasulla hallintaan, jotta sai tehtyä ns. normaaliajon säädöt. Täyskaasuvetoja ei ole tehty. Eikä taideta tehdäkään, varsinkin kun bensanpaineet jää liian alhaisiksi. Anders ei nimittäin tiennyt millainen bensasysteemi mun autossa on. Kertoilin hänelle äsken autosta lisää, joten voi olla että loppuviiikosta hän ehtii vielä tehdä jotain.

Normaaliajoa vaivannut satunnainen sammuilu ja ihan lievä nykiminen 1000-2000 kierroksen välillä on nyt kuulemma tiessään. Tästä olen erityisen iloinen. Ja oli niitä muitakin ilon aiheita, mutta en jaksa tähän nyt jaaritella kaikkea.

Pappatunturi: syy miksi auto on viikon Ruotsissa on se, että mä en nyt ehdi olla yhtäkään päivää poissa töistä. Siispä päädyin viemään auton Ruotsiin viikonloppuna ja haen sen seuraavana veks.

Satunnaiselle lukijalle ja niille joille LSx-tekniikka ei ole tuttua: MAF on tuossa allaolevassa kuvassa sinisten putkien välissä oleva kapea musta mötikkä:

[Juha]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Normaaliajoa vaivannut satunnainen sammuilu ja ihan lievä nykiminen 1000-2000 kierroksen välillä on nyt kuulemma tiessään. Tästä olen erityisen iloinen. Ja oli niitä muitakin ilon aiheita, mutta en jaksa tähän nyt jaaritella kaikkea.

Tää oli hyvä juttu! Mä sain oman romun sammuilun ja nykimisen kanssa suht hyvin säädettyä pois, toi on se mikä eniten vaikuttaa normi ajoon. Ja eihän sun pulkalla varmaan uskalla painaa kuin neljännesosan kaasua, sen jälkeen on vellit jo housussa... joten mitä niitä täyskaasuseoksia turhaan ees säätämään

[Juha]

Olikos sulla Pekka ihan vakio Z06:n 85mm MAF?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Juha

Olikos sulla Pekka ihan vakio Z06:n 85mm MAF?

Joo. Ja just siksi se onkin niin laiska....

[Pekka Berkeles]

No mutta, tällaisen mäkin haluaisin (tosin mustana):

http://pages.villagephotos.com/page.asp?page_id=4051

[Juha]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Joo. Ja just siksi se onkin niin laiska....

Niinpä . Mutta miltäs nyt ensi ajotuntumalta osaat sanoa, että uskallatko joskus painaa kaasua täysillä, vai tuntuuko jo että tehoa on liikaa? Ettei auto mene enää suoraan millään?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Juha

Niinpä . Mutta miltäs nyt ensi ajotuntumalta osaat sanoa, että uskallatko joskus painaa kaasua täysillä, vai tuntuuko jo että tehoa on liikaa? Ettei auto mene enää suoraan millään?

No, Vette ei ole vielä säädöissään ja kuten taisin kirjottaa, mm. ilmamäärämittari on halki.

Loppujenlopuksi kysehän on siitä mitä haluaa. On upeata jos ja kun auto kiihtyy kuin raivotautinen ja kulkee suoraan ilman mitään temppuiluja. Tai jos auto kääntyy eleettömästi mutkaan, riippumatta mikä on kaasupolkimen asento.

Kun aikanaan ostin C5 Z06:n, oli sillä kiva käydä ajelemassa Californialaisia mutkateitä. 405 heppaa ja 1400 kiloa oli mainio kombinaatio autossa olleille 265 ja 295 -leveyksisille renkaille. Se oli silloin se.

Sitten Vetteä alettiin virittämään tosissaan jenkkilässä. Moottorista iirtoisi "epävireisenä" (aika loppui kesken ja auto piti laivata Suomeen) yli 600 kaakkia ja nyt kun säädöt alkaa lopultakin olemaan sillä tasolla mitä jenkkivirittäjä alunperin tarkoitti, niin tehoa lienee vieläkin enemmän. Ja tuntuma jonka autosta saa on yksikäsitteisesti pelottava.

Kaikkihan meistä ovat joskus sudittaneet renkaita liikennevaloissa. No, hommahan on varsin viatonta ja vaikka savua nouseekin, niin tuskin siitä kenellekään vaaraa on. No entäs jos sama tapahtuisi vaihtaessasi kolmoselta neloselle jossain parinsadan vauhdissa?

Kuvittele että olet liikennevaloissa. Edessä näkyy täysin suora asfalttitie, jossa rajoitus on 100 km/h. Loistava paikka vetää täyskiihdytys sataseen. Paitsi että vastaan tulee autoja. Jotka ovat toki vastaantulevien kaistalla. Ja oman kaistasi reunalla on vain rivi katuvalotolppia. Hmmm...no josko kuitenkin mentäisiin osakaasulla... Kuulostaa hassulta, mutta just näin mä ajattelin aina välissä ajaessani Vetellä.

Ne ajat jolloin kaasupoljinta sai käyttää miten tahansa ovat kaukana takana. Nyt ensisijaisena mielessä on "respect". Vetestä on tullut joidenkin tuttujen kommenttien mukaisesti tappovehje, ja olen itsekin osittain samaa mieltä.

Luistonesto ja active handling aktivoituna Vette ei juurikaan eroa tavallisesta autosta. Vaan kun ne kytkee pois käytöstä, niin ihan oikeasti tarttee olla tosi tarkkana ettei lopputuloksena ole tragedia.

PS: Noin analogiana tulee vielä mieleen, että joskus on tullut oltua vähän liian kuumassa saunassa. Sieltä voi onneksi lähteä kesken kaiken veks. Sama ei onnistu Vetessä, vaan peli on katsottava loppuun asti...

[MikkoM]

Originally Posted by Pekka Berkeles

No mutta, tällaisen mäkin haluaisin (tosin mustana):

http://pages.villagephotos.com/page.asp?page_id=4051

[Finnshark]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Kuvittele että olet liikennevaloissa. Edessä näkyy täysin suora asfalttitie, jossa rajoitus on 100 km/h. Loistava paikka vetää täyskiihdytys sataseen. Paitsi että vastaan tulee autoja. Jotka ovat toki vastaantulevien kaistalla. Ja oman kaistasi reunalla on vain rivi katuvalotolppia. Hmmm...no josko kuitenkin mentäisiin osakaasulla... Kuulostaa hassulta, mutta just näin mä ajattelin aina välissä ajaessani Vetellä.

Mulla on ollut käyttiksen kanssa samoja ongelmia. Tosin vain noin yhtenä tai kahtena päivänä vuodessa, useimmiten ne ajoittuvat tuonne tammi-helmikuulle. Pelottavaa jos näin joutuu ajattelemaan kesärengasaikakaudella...

[Nipa]

Originally Posted by Pekka Berkeles

No mutta, tällaisen mäkin haluaisin (tosin mustana):

http://pages.villagephotos.com/page.asp?page_id=4051

FRC:t on
Ja musta tietenkin vieläkin enemmän