Ratapäivät Botniaring su 06.09.2015 klo 13-17

[Yorcci]

Muistakaa olla ajoissa paikalla, että vastuuvapautuskaavakkeet ja muut 'viralliset' proseduurit saadaan hoidettua pois alta ennen rata-ajon alkua!

Ajajakokous pidetään n. klo 12:40

Kypärät mukaan.

Jokainen hoitaa ajanoton itse (joko jollain laitteella tai radan varressa päivystävällä apurilla). Tuon muutaman sekkarin paikalle.

[pomppe]

Originally Posted by Yorcci

Muistakaa olla ajoissa paikalla, että vastuuvapautuskaavakkeet ja muut 'viralliset' proseduurit saadaan hoidettua pois alta ennen rata-ajon alkua!

Ajajakokous pidetään n. klo 12:40

Kypärät mukaan.

Jokainen hoitaa ajanoton itse (joko jollain laitteella tai radan varressa päivystävällä apurilla). Tuon muutaman sekkarin paikalle.

Joo, joo! 😁

[sevy.8]

Mukavaa oli,kiitoksia.

Aika mukava tuo uusi rata. Oli tosin niin pitkä ettei parin kiekan jälkeen vielä muistanut joka käännöstä.No ensi vuonna toivottavasti uudestaan.

Tuo ajanoton hoitaminen onnistui helpoiten lataamalla Racechrono älypuhelimeen. Sovellus toimi tosi hyvin ja oli helppo käyttää koska jopa minä onnistuin eka kerralla.
Siitä sai itse asiassa tosi paljon tietoa nopeuksista ym.
Olis kyllä mukava tsekata jonkun joka osaa ajaa mutkavauhteja ym...
Kuinkahan luotettava racechrono on aikojen suhteen, tuntuu vähän uskomattomalta ohjelmalta. Ja vielä ilmainen??

Pahoittelut aikaisesta radalta poistumisesta,oli muita kiireitä.

[pomppe]

Meni vähän sadekelin harjoitteluksi, mutta hauskaa oli. Osaanotto oli niukahko, mutta sitäkin laadukkaampi!

[Juke]

En huomannutkaan racechronosta kurkata huippunopeuksia. Ajat kyllä näkee näppärästi. Kyllä kai tuo ihan luotettava on, kun gps-teknologiaa käyttää hyväkseen.

[barum]

Suurin ongelma on kännyköiden gps-vastaanottimien oma näytteenottotaajuus, joka jää alhaiseksi (1...5 Hz). Tuosta sitten aiheutuu se, että kuljettu reitti on kulmikas ja vaihtelee kierroksittain jolloin myös mitattu aika vaihtelee.

[Yorcci]

9 autoa saapui rataa kiertämään (merkillepantavaa osallistujamäärässä on tietysti se, että kolmasosa osallistujista saapui Jyväskylästä) ja kuljettajakokouksen jälkeen rataan tutustumiskierroksien aikana kaikki näytti vielä oikein hyvältä kelin suhteen. Rata oli kuiva, vaikka synkeitä pilviä kerääntyikin taivaanrannasta radan yläpuolelle.

Ensimmäisen setin lopussa sitten -ikävä kyllä- hanat aukesivat radan yläpuolellakin ja tuota pikaa koko rata oli märkä. Päätettiin jatkaa ajoa ihan vapaasti omaan tahtiin ja oman halun mukaan.

Välillä sade taukosi pari kertaa -hetkeksi-, mutta ennenkuin letka ehdittiin saada kiertämään rataa ja kuivaamaan ajouraa, kosteus ilmassa kasvoi takaisin pisarointiin ja sadekelin harjoitukset jatkuivat.

Suurimman osan aikaa autot viihtyivätkin varikolla:

Loppupäivästä oli sitten tuomaristo saanut arvioitua tyylikkäimmät ajosuoritukset, jotka arvosteltiin tällä kertaa virhepisteillä. Siis pienin virhepistemäärä voittaa Pisteiden ynnäilyn jälkeen tuloslista näytti tältä:

Jere: 1 507 virhepistettä
pomppe: 2 070 virhepistettä
Yorcci ja V-P: 2 162 virhepistettä.

Yleensä tasatilanteessa puheenjohtajan ääni ratkaisee, mutta asia päätettiin ratkaista radalla. Muutaman tiukan kierroksen jälkeen arvovaltainen tuomaristo pisteytti V-P:n parhaan kierroksen 2 145 virhepisteen arvoiseksi Yorccin kerätessä 2 152 virhepistettä, joten kolmospytty matkasi 7 pisteen erolla vanhan rataketun mukaan. Onnittelut voittajille

1. Jere Hanttu 1 507 virhepistettä
2. Jari Pellas 2 070 virhepistettä
3. V-P Ranki 2 145 virhepistettä

Harmillisen vähän oli sitten loppujen lopuksi paikalla porukkaa, vaikka innostusta piti olla... Oliko sitten keli, joka verotti osallistujia vai ajankohta?

[Yly]

Millähän V-P:n saisi huokuteltua takaisin foorumille ?

Oli mukava lukea herrasmiehen tarinoita !

Olisi hauska tietää nyky kaluston tekniikasta yms....

[Yorcci]

Omaan makuun pitkä rata tuntui alkuun haastavalta nimenomaan pituutensa takia. ("Montako niitä mutkia oikein vielä on?") Nopeita osioita on pitkällä radalla useita, joten jarrut lienevät kuivassa kelissä todella kovilla.

Shikaani vaati monta kierrosta totuttelua ja silti tuntui, ettei kertakaikkiaan kantti riitä ajamaan tarpeeksi lujaa sateella. Kunnes shikaanin ulostulossa tuli pieni sivuluisu n. 150 km/h nopeudessa. Taisi perisuomalainen ärräpääkin lipsahtaa siinä vaiheessa suupielestä vähän isommilla desibeleillä. Myös pitkässä nopeassa vasemmassa vähän shikaanin jälkeen 150-160 km/h tuntui tuottavan kovasti pistemäistä kylmää kohtaa penkkiin... Pääsuoran jarruun Race Chronon mukaan kovin nopeus sateella 181 km/h. Mitenköhän kovaa noissa pystyykään ajamaan kuivalla kelillä?

Ehdottomasti hieno rata! (ja oli lystiä ajaa, kun autokin tuntui toimivan)