#21
|
||||
|
||||
Quote:
Tässäpä muutama kuva aika namusta... Sori Toni, tämä on avo... |
#22
|
||||
|
||||
Nätti on vaikkakin vanteet ovat Intro Pentiat eikä TT2:set, tohon pitäs pyrkiä pitkällä tähtäimellä. ilman turvakaarta.
|
#23
|
||||
|
||||
Quote:
Tassa mun kaverin Daven auto: Auto on 71 coupe, kone on 545ci, kaasarilla tosin, dynottu 690hp/620tq. Colemanin jarrut ym. kivaa. Dave on viela ruori miehia, ajaa stock autoja, joten toi 71, pysyi hanskassa todella hienosti! |
#24
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, vanteet on tosiaan TT II:set, jos asustelisin Jenkeissa, niin vanne valinta ois varmaan ollut joku aivan muu, sen verran paljon niita siella Vetteissa nakee... Taalla ei viela ihan niin paljoa. Ajaton vanne joka tapauksessa. |
#25
|
||||
|
||||
Quote:
Siina toisen kaverin auto, Chrisin auto oli kylla todella makoisa peli. Voipi olla, etta Chris tulee kertomaan lisaa autostaan ensi kesan Porissa... |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Olisipa mukava saada Chris mukaan meitin touhuja katsomaan... Tuoko auton mukanaan... :dance: |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
Ei tuo omaa autoaan valitettavasti, mutta koitan saada jonkun vetten niille jarkattya, ett voi olla vettella mukana touhuissa. :yes: |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, ei paha. Ei mua avot haittaa mutta ite ottaisin mukavuus (ja rungon jäykkyys) -syistä aina coupen. Jostais syystä tarkenen avolla Suomessa vain muutaman päivän kesästä ja se on liian vähän enkä myöskään ole semmonen tyyppi joka ajaa avolla heti lumien lähdettyä pipo päässä ja hampaat irvessä Ja toisaalta coupen lookki on mielestäni aivan lyömätön. Komias peli kaikenkaikkiaan kuitenkin. Niin myös se myöhempi kaverin vempele.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#29
|
||||
|
||||
Quote:
Olen taysin samaa mielta! :yes: |
#30
|
||||
|
||||
Pakko varmaan pistää oma kommentti väliin ku ei niitä avoja tunnu kukaan haluavan
Mä oon taas avojen kannalla, musta siinä on vaan kertakaikkiaan fiilis parempi Ja tollainen harrastepeli on oikeesti niin turha peli eace: et se voi olla avokin, maksimoi sitten turhuuden Ehkä siksi mulla on aina ollut ykkösvalinta riepukatto... (kolmas jo menossa) Allekirjoitan kyllä sen että avot on fletkumpia, mut mulla tulee vastaan kyllä kuljettajan ominaisuudet ennen ku avon rungon taipumisen (mutkassa) aiheuttamat pyöräkulmien muutoksien ongelmat Joo ja hiuksetki menee sekaisin ennen sitä :rolleyes2: Ja hei, avossakin on lämppäri.. ja totta kyllä, melkein aina tulee sitä kesäillallakin pidettyä päällä, mut tyyli ennenkaikkea ja mulla on vielä ilmastointikin, ei oo kyllä vielä tullu niin kuumaa että katon alaslasku ei olis riittäny. Kovakattokin kyllä olis jos haluis coupe fiiliksiä lähentyä, mut en oo, enkä näillänäkymin tuu sitä näpräämään päälle koskaan (on kyllä mulle turha kapistus, vie vain tilaa tallista, mut älä kysy -- en myy) Huoh.. tässä se taas nähdään onneks noi autot on differoituja, jokaiselle jotakin.. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|