#11
|
||||
|
||||
Pro-tason dokumentointia Pappatunturilta! Oma homma odottelee nyt osia ja käytännössä kasaamaan pääsee ensi vuoden puolella. Mulla ei ollut purkuvaiheessa oikeastaan mitään ongelmia, osat ovat käyneet jossain vaiheessa erillään ja eikun vaan irrottelin osat toisistaan. Itse tein niin, että tarkistin aurauksen ennen purkamista, onpahan ainakin hieman käsitystä, että oltiinko edes ns. tontilla niillä shimmeillä. Oltiin
Toinen, tiukempi t-arm purkautui ihan isolla ulosvetäjällä takaapäin asiaa lähestyen, prässiä ei tarvinnut näyttää. Pitää palailla asiaan itsekin kuvien kera, kunhan kokoamisvaihe koittaa. Tuon säätötyökalun ajattelin itse tehdä vanhasta spindlestä, pitää vaan hioa se toinenkin laakerin kohta sopivalle kireydelle. Shimmauksesta sain valtameren takaa suosituksen käyttää vanhaa spaceria, joka kannattaa ensin koneistamossa hiotuttaa suoraksi (parallel grind), Garyltä (esim) saa sitten suoran paksun shimmin, josta voi koneistamossa teetättää juuri sopivan paksuisen rinkulan, kunhan paksuus on selvillä. Monta tietä Roomaan. Taitaa suurin merkitys olla tuon välyksen hieromisella takajarrujen toimintaan, ei niinkään itse laakerien kestävyyteen. Välys vaikuttaa tietysti jarrulevyn heittoon lisäävästi ja ilmausongelmia voi tulla. Aiheestahan olikin linkitetty ansiokas artikkeli tuonne omaan "spindeli"-threadiin. Itselläni oli jossain vaiheessa laitettu muuten uniball-tyyppinen pallonivel tuonne t-armin etupäähän. Palaan kuitenkin puslaratkaisuun, tästäkin voi varmaan olla montaa mieltä. |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
Tossa olis yks luku valmiina FinnShark kirjaan
__________________
- |
#13
|
||||
|
||||
Yllättävän helposti lähti tukivarret irti, kun sopivan ohutta ja pitkää pulttia käytti tuurnana ja naputteli kiinnityspultin puslan läpi pois. Olin jo henkisesti varautunut tiukempaan painiin...
Huomenna purkamaan loppupakettia
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 * |
#14
|
||||
|
||||
Damn.. mä en jaksanu kuvaa ottaa mut paukautin tänään just noi auki.. Kyllä autto ulosvetäjä aika paljon. Ei millään ois lyömällä saanu noita auki. Kyl ne niin tiukas kumminkin on.
__________________
C3 -76 Coupe (rojessi) C5 Z06 -02 (rojessi) |
#15
|
||||
|
||||
Kiitos 2T-R, tämä tullaan tallentamaan jälkipolville. Mites tollaisen kirjan teko oikeasti olis mahdollista toteuttaa? Laittais ison nipun näitä tech tipsejä suomeksi yksiin kansiin... C1-C4?
|
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Tosta on ollut ennenkin puhe. Mä oon aloittanut jo dokumentoinnin energyn ja Mad Dogin ja Pappatunturin rakentelu puuhista Kaikki on koneelle talletettuna ja kuvitettuna.. Idea on loistava!
__________________
- |
#17
|
||||
|
||||
Tai ainakin keräis ne tänne foorumille. Corvettefoorumiltahan niitä lontooks löytyy aika kasa.
|
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta eikös idea ole siinä, että kaikki on Suomeksi. Oklahaman kielellä painettuina löytyy tuhansittain autokirjoja samoista aiheista...
__________________
- |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
GJ : 2T-R !!! Ihan huippu! Mun on pakko ottaa toi kayttoon. Kun taalta genevesta kotiudutaan jatkan dokumentointia ja tietenkin naa kaikkien kokemukset ja kommentit olis hyva tallentaa vaikka sinne finnsharkin tech tips osioon.... |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Otetaan C5 vielä mukaan, eli C1-C5!!
__________________
C5 -99 (manuaali) |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|