#4971
|
||||
|
||||
Mulla vipotti ne compin 1.6 set 60tkm ihan hyvin jonku 300¤ maksoivat....
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#4972
|
||||
|
||||
Quote:
Tönärillä tuettu vippa on sitäkin huterampi kun vipusuhde on suurempi, koska tönäri silloin siirtyy lähemmäs studia, joten vipan nokan heiluminen sivulle pahenee. Self aligni mallia vaan ei pysty kaikissa malleissa käyttään, esim. AFR kannen retaineri on niin kovera että self malli vastaa lautaseen. |
#4973
|
||||
|
||||
Quote:
Shaft rockerit poistaa kaikki sivuttais heilumis ongelmat. Budjettiluokkaan saa tosin vain kiinakamaa ja ne saattaa vaatia toiset kopat.
__________________
AC induction + PMSRM |
#4974
|
||||
|
||||
Jeselin akselimalli olis hyvä, mutta yli tonnin hinta ei innosta. On tuota vippa asiaa mietitty varmaan tehtaallakin, koska 80 luvun lopulla tuli itseohjautuvat vakiotavaraksi.
|
#4975
|
||||
|
||||
No, kävin aamulla hakemassa venttiilinjousille uudet aluslevyt, jotka pitäisi olla edellisiä kestävämmästä materiaalista tehdyt
Ja samalla -meni sitten syteen tahikka saveen- tarttui uudet itsekeskittävät keinut matkaan, kun budjetti ei anna mahdollisuutta vaihtaa keinujen mallia tankomallisiksi. Vielä toiselta kantilta kuva, missä näkyy itsekeskityksen ratkaisu. Scorpionilla keskitys on itse rullassa, Compilla suoraan rungossa. Tänään lähti vielä Scatin takoakseli, ATI SuperDamper ja kiertokankien sekä runkolaakereiden laakerit tilaukseen. Oli kallis päivä...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#4976
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!
|
#4977
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#4978
|
||||
|
||||
Quote:
Ei sitten tule kuitenkaan tuota 9000-sarjalaista, mutta olipa työn ja tuskan takana saada mitään suositusta scatin teknisestä tuesta. Muutaman mailin jälkeen, kun olin jo suoraan kysynyt suosituksia, ympäripyöreydet vaan jatkuivat. Quote:
Should have/would make.... Kun eivät oikein saaneet mitään konkreettista ehdotusta aikaiseksi, pistin viestin, että meinasin ottaa takoakselin, niin sitten vastaus oli: Quote:
Sitten, kun pistin vastausviestin "So what you are saying, is that fluid dampers are out of the question (if I'm not misreading between the lines)? My vendor recommended ATI and that's what I decided to go with." Quote:
Tuon lopullisen vastauksen saamiseen meni sen verran aikaa ja emaileja, että meni hermot ja ehdin pistää ATI:n dampperin tilaukseen. Tietty omaa tuotetta pitää kaupata, vaikka rivien välistä voisi vähän tulkita, että eivät ATI:akaan suosittelisi. (Miksei sitä sitten voinut sanoa heti, kun ensimmäisen kerran kysyin kampura- ja dampperisuositusta...) No, nyt sitten vaan eletään tehtyjen päätösten mukaan.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#4979
|
||||
|
||||
Quote:
Jäähän muuten tuossa keinumallissa riittävä välys keinun rungon ja venajousen retainerin väliin? En muista millainen sivuprofiili skorpionin keinuissa oli.
__________________
Corvette 1990 TPI |
#4980
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|