FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #141  
Old 27.04.2019, 14:40
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,011
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
. On ihan eri pohdinta, saako C4:ssa hyvin vastinetta rahalle.

Ylipäätään Corvette lienee urheiluautomaailman raskaansarjan ylivoimainen voittaja, kun verrataan suorituskykyä, ulkonäköä, mainetta ja tunnettavuutta suhteessa hintaan.

C4 oli kova peli aikanaan. Ja on sitä osin vieläkin. Minkä hintaluokan nykyauto pitää hankkia, että C4:n kyykyttää?
Reply With Quote
  #142  
Old 27.04.2019, 18:33
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,630
Sörsselssön on oikealla tiellä
Emmää omaani minään urheiluautona osaa pitää. Raskassarjalaistakaan tässä ei ole kuin korkeintaan kuski - tai siis olisi jos viittis koota tämän rytöläjän.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli."
Reply With Quote
  #143  
Old 28.04.2019, 10:46
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,598
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by barum
On ihan eri pohdinta, saako C4:ssa hyvin vastinetta rahalle.

Tämäkin on hyvin voimakkaasti sidoksissa henkilökohtaisiin preferensseihin... Jos hakee esim. mutkaradalle soppelia leikkikalua, niin ehdottomasti kyllä.

Arkiajoon... jaa-a. Täytyy olla valmis kompromisseihin tavarankuljetuskapasiteetin ja ajomukavuuden suhteen, mutta mulla on toiminut ihan käyttisruoskanakin, kun ei ole ollut tarvetta useammalle kuin kahdelle istuinpaikallekaan. Ja (jos ei lasketa useisiin moottoriremontteihin kuluneita oppirahoja, niin) hyvä vastine myös suorituskykymielessä.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #144  
Old 07.05.2019, 21:21
wili1's Avatar
wili1 wili1 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 46
wili1 on oikealla tiellä
Talking

En olisi uskonut, kuinka paljon mun mielipide voi muuttua C4:sta.

Nuorena en tykännyt yhtään ulkonäöstä. Oli mun mielestä latuska/lättänä, tms.

C3 oli ihailun kohde jo kakarana.

Nykyään on mun mielestä ihan pirun nätti auto. Oli jo ennen, kun itse omistin.
__________________
C4 -83(84) LT1
+Muita Chevyjä
Reply With Quote
  #145  
Old 07.05.2019, 21:32
wili1's Avatar
wili1 wili1 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 46
wili1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Ylipäätään Corvette lienee urheiluautomaailman raskaansarjan ylivoimainen voittaja, kun verrataan suorituskykyä, ulkonäköä, mainetta ja tunnettavuutta suhteessa hintaan.

C4 oli kova peli aikanaan. Ja on sitä osin vieläkin. Minkä hintaluokan nykyauto pitää hankkia, että C4:n kyykyttää?

Nyt tuli vähän liikaa ylisanoja. Tuon lihavoidun allekirjoitan kyllä täysin!
__________________
C4 -83(84) LT1
+Muita Chevyjä
Reply With Quote
  #146  
Old 08.05.2019, 09:57
MJH's Avatar
MJH MJH is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2008
Location: Helsinki
Posts: 103
MJH on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Ylipäätään Corvette lienee urheiluautomaailman raskaansarjan ylivoimainen voittaja, kun verrataan suorituskykyä, ulkonäköä, mainetta ja tunnettavuutta suhteessa hintaan.

C4 oli kova peli aikanaan. Ja on sitä osin vieläkin. Minkä hintaluokan nykyauto pitää hankkia, että C4:n kyykyttää?

Kyykyttämistä on monta tasoa. Jollekin riittää, että auto syö vähän bensaa ja on mukava ajaa huonolla tiellä. Uusi ST Fiesta (maailman paras auto) taitaa kiihtyyä 6.44s sataseen. En tiedä pärjääkö C4:lle mutta vajaat 30K maksaa.

Mutta ulkonäöllisesti omaan silmään late C4 näyttää aina vain paremmalta vaikkakin ei se koskaan huonolta ole näyttänyt. Sisällys nyt sitten on mitä on....
Reply With Quote
  #147  
Old 13.05.2019, 21:20
karoholmberg's Avatar
karoholmberg karoholmberg is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 42
karoholmberg on oikealla tiellä
Nuorempana pidin C4:sta yksinkertaisesti sieluttomana ja latteana kasariautona jossa oli menetetty about kaikki jotka teki Corvetesta Corveten.

Sitten näin saman ikäluokan Mustangin.

Nykyään, C3:lla ajelevana, on C4:kin alkanut siedätyshoidon ansiosta jollain asteella maistumaan - mutta ei siinä silti ole samalla tavalla sielukkuutta kuin tuossa C3:ssa joka oli ja on edelleen, itselleni, se ainoa ja oikea.

Jos nyt tästä haluaisi jonkun sopivan kivasti kulkevan, semi-heposti viriävä ja mukavan matka-auton jolla ei jää jalkoihin, mutta ei myöskään vituta sisään satava vesi, saattaisi se C4 eksyä omaan talliin. Tumman värisenä menisi myös 91 tai sitä uudemmat mutta vaalean värisenä ainoastaan ne faceliftiä edeltävät.
__________________
Canon 5D4: 14/1.8A, 15/2.8 FE, 50/1.8stm, 85/1.4L IS, 135/2L, 180/3.5L Macro
Chevrolet Corvette C3 '81: Yellow / Camel, L81 + side exhaust.
Reply With Quote
  #148  
Old 15.05.2019, 18:54
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,598
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by karoholmberg
Jos nyt tästä haluaisi jonkun sopivan kivasti kulkevan, semi-heposti viriävä ja mukavan matka-auton jolla ei jää jalkoihin, mutta ei myöskään vituta sisään satava vesi, saattaisi se C4 eksyä omaan talliin.

Kannattaa laittaa se kattopala sieltä kontista ja laittaa takaisin paikalleen, niin ei sada sisään

Mutta vähän vakavammin asiasta: ei seenelkkuun tule sateella vesi sisään, jos tiivisteet ja kattopalan + ikkunoiden säädöt on kunnossa.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #149  
Old 15.05.2019, 19:52
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 348
frost63 on oikealla tiellä
Tuossa taidettiin nimenomaan sanoa että C4:n ei tule vettä sisään verrattuna C3:n.
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #150  
Old 15.05.2019, 20:02
Veeku's Avatar
Veeku Veeku is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2016
Location: Jyväskylä
Posts: 54
Veeku on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Kannattaa laittaa se kattopala sieltä kontista ja laittaa takaisin paikalleen, niin ei sada sisään

Mutta vähän vakavammin asiasta: ei seenelkkuun tule sateella vesi sisään, jos tiivisteet ja kattopalan + ikkunoiden säädöt on kunnossa.

Joo, jokohan tälle kesää omaki kestäs vettä
Ei niinkään et sisään tulis mut ku se prkl putsari törrötti taivaalla

Ja itelle C4 on ollu pennusta asti huikee laite. Vielä ku alkuteiniajan eli Commodore 64 ajassa ja sit tuli tollanen hienolla digimittarilla
Se onki tos earlyssä se must, ja tää swappirojektiki veny kunnes oli varmaa et saa sen oman mittaristonki pelaan
__________________
C4 1984
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:53.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.