FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #5151  
Old 20.05.2019, 18:31
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,156
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jopex
Mistä mihin mitataan
tiivistepinnasta laippaan. pumppuja on vanhemmissa 16mm akselilla myös.

oletan kyseessä olevan pikkulohko ja sun 81 tarvitsee tämän mukaan ns. keskipitkän:

Corvette to 70---Block to hub----5.625"----3/4" shaft
Trucks up to 72 also

Corvette 71-82---Block to hub----5.795"----3/4" shaft

Chevy small blocks:
ALL small block Chevy V8s built prior to 1969, as well as 1969 and 1970 Corvettes, used a "SHORT" water pump thats 5.545" from hub face to block with 5/8" shaft,
1972-1982 "CORVETTE" Water Pumps measured 5.795" with a 3/4"shaft,
1969 and later passenger car and truck small blocks used a "LONG" pump, measuring 6.900" with 5/8" shaft,
1984 and later C4 Vettes used Aluminum (counter rotated) water pumps which were the same length (5.795").
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti

Last edited by MPÄ : 20.05.2019 at 18:46.
Reply With Quote
  #5152  
Old 20.05.2019, 18:56
jopex's Avatar
jopex jopex is online now
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 200
jopex on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
tiivistepinnasta laippaan. pumppuja on vanhemmissa 16mm akselilla myös.

oletan kyseessä olevan pikkulohko ja sun 81 tarvitsee tämän mukaan ns. keskipitkän:

Corvette to 70---Block to hub----5.625"----3/4" shaft
Trucks up to 72 also

Corvette 71-82---Block to hub----5.795"----3/4" shaft

Chevy small blocks:
ALL small block Chevy V8s built prior to 1969, as well as 1969 and 1970 Corvettes, used a "SHORT" water pump thats 5.545" from hub face to block with 5/8" shaft,
1972-1982 "CORVETTE" Water Pumps measured 5.795" with a 3/4"shaft,
1969 and later passenger car and truck small blocks used a "LONG" pump, measuring 6.900" with 5/8" shaft,
1984 and later C4 Vettes used Aluminum (counter rotated) water pumps which were the same length (5.795").

Thänks!
Olinkin unohtanut allekirjoituksesta moottorin vuosimallin,päivitin nyt.
Siis tuossa miun vetessähän on -85 vuoden L98.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #5153  
Old 23.05.2019, 15:14
Jorma Sipiläinen's Avatar
Jorma Sipiläinen Jorma Sipiläinen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Nov 2018
Location: Antskog
Posts: 21
Jorma Sipiläinen on oikealla tiellä
Moi
Pitäisi avata käsijarrun rumpu kun jarrut tuntuu laahaavan. Jarrulevy on kiinni niiteillä. Mikä olisi suositeltava tapa porata niitit? En välttämättä haluaisi avata laakeria, että pyörän navan saisi irti. Eli onnistuisikohan se paikallaan? Ja pitääkö jarrulevyyn laittaa uudet niitit? Eikö se pysyisi paikallaan ilmankin?

Toinen kysymys takapyörän tukivarresta. Siis se pitkä varsi jossa pyörän napa on kiinni ja etupäästään saranoitu lokasuojan kulmaan. Ajattelin, että vaihtaisin siihen uretaanipuslat. Etupään kiinnityspultti on vähän pahassa paikassa. Lähteeköhän se ihan hakkaamalla, kun kruunumutterin on irrottanut? Siihen on paha hakata, kun pitää lyödä aika sivusta. Lokari on tiellä.
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project"
Reply With Quote
  #5154  
Old 23.05.2019, 18:12
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is offline
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 840
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
Quote:
Originally Posted by Jorma Sipiläinen
Moi
Pitäisi avata käsijarrun rumpu kun jarrut tuntuu laahaavan. Jarrulevy on kiinni niiteillä. Mikä olisi suositeltava tapa porata niitit? En välttämättä haluaisi avata laakeria, että pyörän navan saisi irti. Eli onnistuisikohan se paikallaan? Ja pitääkö jarrulevyyn laittaa uudet niitit? Eikö se pysyisi paikallaan ilmankin?

Toinen kysymys takapyörän tukivarresta. Siis se pitkä varsi jossa pyörän napa on kiinni ja etupäästään saranoitu lokasuojan kulmaan. Ajattelin, että vaihtaisin siihen uretaanipuslat. Etupään kiinnityspultti on vähän pahassa paikassa. Lähteeköhän se ihan hakkaamalla, kun kruunumutterin on irrottanut? Siihen on paha hakata, kun pitää lyödä aika sivusta. Lokari on tiellä.

http://finnshark.com/forum/showthrea...hlight=laakeri
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4
Myydään...
Reply With Quote
  #5155  
Old 23.05.2019, 19:45
Jorma Sipiläinen's Avatar
Jorma Sipiläinen Jorma Sipiläinen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Nov 2018
Location: Antskog
Posts: 21
Jorma Sipiläinen on oikealla tiellä
Kiitti, pitäis selata vanhat aiheet tarkemmin.
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project"
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:14.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.