Pienten kysymysten kerho (C3)

[realsanta]

Dementtia tuli mihin tämän näkoinen osa menee sen muistan et on sisustan

[T72]

Originally Posted by realsanta

Dementtia tuli mihin tämän näkoinen osa menee sen muistan et on sisustan

Käsijarrukonsolin etureunaan

[Antt1N]

Kuskinpuolen oven lukkomekanismi jumittaa kun laittaa oven lukkoon. Renklaamalla saa auki, sama ulkoa ja sisältä. Voitelu ei tunnu auttavan. Onko vinkkejä mitä voisi kokeilla vai onko vaan niin kulunut ettei auta kuin uusia?

[Fangio13]

Originally Posted by Antt1N

Kuskinpuolen oven lukkomekanismi jumittaa kun laittaa oven lukkoon. Renklaamalla saa auki, sama ulkoa ja sisältä. Voitelu ei tunnu auttavan. Onko vinkkejä mitä voisi kokeilla vai onko vaan niin kulunut ettei auta kuin uusia?

Saman ongelman kohtasin, kun maalauksen jälkeen auto kasasin. Oven kahvasta alaspäin lähtevä tankohan on säädettävä, sitä säätämällä lukkomekanismi alkoi toimimaan normaalisti.

[Antt1N]

Originally Posted by Fangio13

Saman ongelman kohtasin, kun maalauksen jälkeen auto kasasin. Oven kahvasta alaspäin lähtevä tankohan on säädettävä, sitä säätämällä lukkomekanismi alkoi toimimaan normaalisti.

Jostain luin että jos on säädetty liian pitkäksi niin silloin saattaisi tehdä tätä

[stinnes]

Lambran paikka sivuputkissa. Alan epäilemään, että Fast Ez-Efi 2.0 "ruiskussa" O2 sensori ei lue oikein ja siksi vetää rikkaalle. Lambra nyt collektorissa kiinni, mutta matkaahan tulee sivuputkien pakosarjoissa silloin liikaa, jos ohjeita lukee. Mietin jos lambra on liian kylmässä paikassa ja ei anna oikeaa arvoa.

Sensorin pitäisi viedä lähemmäs kantta, mutta silloin asennuspaikka on ainostaan primääri putkessa. Toimisiko tuo tyhjäkäynti silloin ollenkaan, kun lukee ainoastaan yhtä pyttyä?

[ToniH]

Aika usein lambda on liian kylmässä, kun se pultataan peltipakosarjan kollektoriin. Paikka on kuitenkin periaatteessa oikea (tosin, sivuputkisarjoihin en ole tutustunut). Siihen ei yleensä auta kuin pakosarjan eristäminen ennen lambdaa.

Tai siis, jos kyseessä ei lämmitettävä lambda. Jos se on lämmitettävä niin silloin vikaa pitää ehkä etsiä muualta?

[CORV3773]

Meneekö TH350 laatikko 9" hännällä paikoilleen ilman runkopalkin siirtelyä tms. modausta? Alkuperäinen laatikko oli 6" hännällä. Toisin sanoen, selviääkö pelkällä kardaanin lyhennyksellä? Toinen vaihtoehto hommata 6" tail housing ja sopiva output shaft, mutta siinä tapauksessa koko hoito pitää purkaa atomeihin.

Edit:
Tämäpä olikin visainen kysymys joka jäänee arvoitukseksi. En sovitellut vaihteistoa sillä siihen löytyi tarvittavat osat ja tekijä saman katon alta. Se akseli on kasatessa ensimmäinen ja purkaessa viimeinen osa joka tulee ulos. Koska laatikon kunnosta ja sisuskaluista ei ole varmuutta, tulee se nyt huollettua ja tarvittaessa vahvistettua samalla. Kardaania ei tarvitse lyhentää, mutta se käy tarkistettavana. Tavallaan turhaa säätöä kun ei alunperin ajatellut asiaa loppuun asti mutta huollon jälkeen voikin hyvillä mielin niputtaa voimalinjan!

[1969TurboFire]

Joutuu käyttämään kardaanin irti niin ajattelin että pitäiskö vaihtaa samalla ristikot.Onko merkkisuosituksia? Ja jos jollakin on vinkata ohjeita/linkkiä asiaan, en ole koskaan joutunut ristikoihin koskemaan.

(350base300hp,th400)

[ToniH]

Olisko tosta apua: https://www.youtube.com/watch?v=rOEdul7nscY
Ja tosta: http://www.corvettemagazine.com/tech...t-replacement/

Videon ohjeiden lisäksi voi käyttää prässinä mm. isoa ruuvipuristinta ja apuna erikokoisia hylsyjä.