FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1331  
Old 30.11.2013, 16:11
Jannesta's Avatar
Jannesta Jannesta is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2013
Location: CFC
Posts: 292
Jannesta on oikealla tiellä
Kiitos
__________________
1997 C5 5.7 6-speed supercharger
1986 C4 5.7 TPI Aut.
Reply With Quote
  #1332  
Old 04.12.2013, 11:11
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Fusible linkin korjausta

Hyviä vinkkejä fusible linkin korjaukseen? Toisen flektin oli kivi pysäyttänyt ja akun takaa fusible link kärähtänyt. Korvatako uudella fusible linkillä (mistä ?) vai vaihtaa tavalliseen sulakkeeseen?
Reply With Quote
  #1333  
Old 04.12.2013, 12:43
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by frost63
Hyviä vinkkejä fusible linkin korjaukseen? Toisen flektin oli kivi pysäyttänyt ja akun takaa fusible link kärähtänyt. Korvatako uudella fusible linkillä (mistä ?) vai vaihtaa tavalliseen sulakkeeseen?

Tehtaan Service Manualissa on ohjeet noiden fusible linkkien korjaukseen.

Mä pätkäisin johdot ja tyrkkäsin Biltemasta lattasulakkeelle tehdyn pitimen (max 35 A) tilalle. 20 A sulake kesti mulla käynnistyspiikin. (Noissa mustissa mötiköissä flektien fusible link-johdoissa oli merkintä 20, jonka luulottelisin tarkoittavan esim. 20 A virrankestoa, koska 15 A sulake ei kestänyt flektin käynnistymisvirtapiikkiä, mutta 20 A sulake kestää.)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #1334  
Old 04.12.2013, 13:35
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Kiitti.

FSM tuli kyl luettua mutta toteutus ei ollut ihan selvä . CF:llä olleen kuvan ( Fan 90-93 ) mukaan 92-93 käytettiin 30A ja 40A sulakkeita. Etenkin 40A tuntuu jo aikamoiselta vanhoille piuhoille.

Taidan kokeilla tuolla 20A sulakkeella minäkin.
Reply With Quote
  #1335  
Old 11.12.2013, 19:12
MakeC4's Avatar
MakeC4 MakeC4 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jul 2013
Posts: 37
MakeC4 on oikealla tiellä
Saako rattiakselin irti, menemättä auton alle ? Elikkä mitenkä se on kiinni raidetangossa ? vm -92.

Tarvisi talvenaikana korjailla tilttiä, kerran sen tein jo paikallaan. Eikä ollut mikään herkkuhomma, muutaman kerran meni hermot
__________________
1992 C4, Lt1, zf6.
Reply With Quote
  #1336  
Old 12.12.2013, 00:19
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Ajettasko kilpaa?
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,931
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Quote:
Originally Posted by MakeC4
Saako rattiakselin irti, menemättä auton alle ? Elikkä mitenkä se on kiinni raidetangossa ? vm -92.

Tarvisi talvenaikana korjailla tilttiä, kerran sen tein jo paikallaan. Eikä ollut mikään herkkuhomma, muutaman kerran meni hermot

Eikäs se ole ihan yhdellä pultilla jonka kun irrottaa niin akseli lähtee irti
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid
Corvette C3 FIA racer 454cid


Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #1337  
Old 18.12.2013, 23:22
TerZZa's Avatar
TerZZa TerZZa is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2009
Location: Hämeenlinna
Posts: 214
TerZZa on oikealla tiellä
Tiltin ihanuuksia olis täälläkin. Soivitellut urakalla Firebirdiin -87 teleskooppitilttiä niin nyt ku alkaa jotenkin istua paikalleen ja alkaa nivelet olla tehtynä niin kuuluisa alaviistoon vasemmalle klappi on sitä luokkaa että en usko että edes kuuluisa ruuvien kiristäminen auttaa

Menee varmaan hankalammaksi mutta täytyy yrittää tällä harjoitella:
http://forums.corvetteforum.com/c4-t...pictorial.html

Sama vamma on kyllä mun -93:ssakin mutta ei yhtäpahaa luokkaa...
__________________
Pontiac Firebird -68
Chevrolet Fleetside -81 Projekti
Harley Davidson Street Glide -16



EX: Chevrolet Corvette -93
EX: Pontiac Tempest 355SBC -64
EX: Vette 350TPI Convertible -87


www.terzza.net
www.terzzaracing.com
www.amiraali.org
Reply With Quote
  #1338  
Old 19.12.2013, 06:51
MakeC4's Avatar
MakeC4 MakeC4 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jul 2013
Posts: 37
MakeC4 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TerZZa
Tiltin ihanuuksia olis täälläkin. Soivitellut urakalla Firebirdiin -87 teleskooppitilttiä niin nyt ku alkaa jotenkin istua paikalleen ja alkaa nivelet olla tehtynä niin kuuluisa alaviistoon vasemmalle klappi on sitä luokkaa että en usko että edes kuuluisa ruuvien kiristäminen auttaa

Menee varmaan hankalammaksi mutta täytyy yrittää tällä harjoitella:
http://forums.corvetteforum.com/c4-t...pictorial.html

Sama vamma on kyllä mun -93:ssakin mutta ei yhtäpahaa luokkaa...

Mulla on (oli ainakin) ruuvit kiinni, vian paikansin viimeksi tiltin
lyötäviin saranatappeihin, niihin kahteen jotka ovat sivuilla. Viimeksi koitin laittaa fylliä väliin ja lyödä niitä tiukemmalle, aika lyhyt ilo siitä oli.

Paikallinen korjaaja sanoi sorvaavansa reiät ja tekevänsä uudet tapit, jos vien akselin irroitettuna, on kuulemma tehnyt vastaavan operaation ennenkin.
__________________
1992 C4, Lt1, zf6.
Reply With Quote
  #1339  
Old 19.12.2013, 09:53
TerZZa's Avatar
TerZZa TerZZa is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2009
Location: Hämeenlinna
Posts: 214
TerZZa on oikealla tiellä
Tähän olen minäkin varautunut, täytynee tänään harjoitella purkamista tallilla ja varautua tekemään työkalu noiden pinnien ulosvetämiseen.

Kuluuko noissa siis molemmat ne pinnit ja se runko osa, helpoimmalla pääsis jos tarvis vaan uudet pinnit sorvata. Runkoa ei varmaan helposti saa kiinni mistään että pääsis sen koneistamaan... Vaikka vaikeahan tässä etukäteen spekuloida voihan se olla että senkun poraa reiät isomaksi riittää ja tekee rosteriakselista uudet pinnit.

Mutta harjoitellaan tällä -87 putkella niin voi korjata ton oman -93:sen sitten myöhemmin viisastuneena
__________________
Pontiac Firebird -68
Chevrolet Fleetside -81 Projekti
Harley Davidson Street Glide -16



EX: Chevrolet Corvette -93
EX: Pontiac Tempest 355SBC -64
EX: Vette 350TPI Convertible -87


www.terzza.net
www.terzzaracing.com
www.amiraali.org
Reply With Quote
  #1340  
Old 19.12.2013, 21:23
TerZZa's Avatar
TerZZa TerZZa is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2009
Location: Hämeenlinna
Posts: 214
TerZZa on oikealla tiellä
Just my luck!

Mulla olis sitten se alempi tiltin runko-osa paskana! Oli viitenä kappaleena ja vainpultit, jotka oli löysällä piti systeemiä kasassa...

http://www.terzza.net/?p=1310

Linkissä pari kuvaa aiheesta... Tana
__________________
Pontiac Firebird -68
Chevrolet Fleetside -81 Projekti
Harley Davidson Street Glide -16



EX: Chevrolet Corvette -93
EX: Pontiac Tempest 355SBC -64
EX: Vette 350TPI Convertible -87


www.terzza.net
www.terzzaracing.com
www.amiraali.org
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 18:13.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.