C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#11
|
||||
|
||||
Sanoisin että konseptin kehityssuunta on ainakin ollut oikea.
Onkohan kenelläkään ollut projektia joka olisi edennyt suoraviivaisesti ideoinnista toteutuksen kautta maaliin? Ei minulla ainakaan , vaan purkaminen kyllä onnistuu, mutta sitten alta paljastuu tuo, tuo ja tuo kohta jotka pitää ratkaista ensin ja vasta sitten päästään takaisin niputtamaan
__________________
Z06 / 2007 |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
|
#13
|
||||
|
||||
Yksi vaihtoehto on rajoittaa nokkapeiton aukeamista, niin silloin jää vähän paremmin tilaa putsarille.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454 |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Toinen vaihtoehto olisi pehmeä kumi-/silikoniputki ilmaputkena konepeiton kärjen kohdalla (ahtain paikka), ja filtteri vasta putken alapuolella. Tällöin putki painuisi littaan, kun konepeitto avataan pystyyn. (Tästäkin rakennelmasta löytyy kuvia amerikanvoorumilta.) (Pystyyn-)aukeava konepeitto on aivan yliarvostettu feature: mitä sitä toimivaa konetta kesällä rassaamaan, ja talvella konepeiton paikka on joka tapauksessa tallin seinällä.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008 |
#15
|
||||
|
||||
Jotakin erilaista ja teet sivulle aukeavan pellin?
Näin muistamatta konepellin tarkkaa vahvikerakennetta, mahtaisiko olla paha rasti tuoda saranoita vaan eteenpäin niin kiinnitysmekanismeihin ei tarttisi puuttua? Ainakin korin puoleltahan tuen sais kätevähkösti syylärinpokista...
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Aivan ! Koneen hajottua voi surffata himaan
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#17
|
||||
|
||||
Mitäs jos sen etu ylätukarien tuen ottais pois ja kattelis miten sen ilmanoton tötterön sais kulkemaan alakautta? Sithän siinä olisi tilaa vaikka kuinka...
Toki se tuki on c3:ssa erittäin tarpeellinen kun keula on niin lötkö muuten.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind... |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Voisihan sen noinkin tehdä, mutta helppoa, yksinkertaista ja kaunista ratkaisua ei kyllä synny tuotakaan reittiä: flektin ja hihnojen välissä on ohitettavana mainitsemasi tukirauta, vesiletku sekä etuvakaaja --> mutkaista putkea pitäisi vetää pitkä pätkä myös alakautta mentäessä. btw. Eilisaamuna oli pientä motivaatiokuoppaa (siis darra) tallihommissa. Tämän lääkitsemiseksi pistin koneeseen litkut sisään ja koneen tulille ekaa kertaa talven jälkeen. Talli täynnä savua ei varsinaisesti auttanut darran kanssa, motivaation suhteen kyllä.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008 |
#19
|
||||
|
||||
Kevään ekat 500mi on jo rullailtu, ja kylmästä asfaltista huolimatta päällimmäinen ero syksyn fiiliksiin on se, että takarenkaiden pito on aivan eri planeetalta. Syssyllä jalan ei tarvinnut pahastikaan krampata, kun perä oli jo irti. Nykyinen tilanne taas pistää pohtimaan, että tällä pidolla puhtia soisi olevan enemmän...
Muutoksen syyt: 1. Talvella alatukivarret ja niiden kiinnitys perämurikkaan meni vaihtoon. Nykyisen setin geometriassa on enemmän tolkkua, alatukivarret ovat kohtuudella samansuuntaiset vetarien kanssa. Tästä syystä kiihdyttäessä (ja painopisteen siirtyessä taaemmas) camber ei muutu isosti negativiseksi, vaan renksut pysyvät suoremmassa. 2. Uudet renkaat. Ei nuo uudetkaan mitkään katuslicksit ole, mutta ne on sentään paistettu viime syksynä. Edelliset oli vuodelta 2003... 3. Nelipyöräsuuntaus. Perimätiedon mukaan pyöränkulmien piti olla kunnossa aiemminkin, mutta nyt ne ovat Hertsikan Vianorin Artsin säätämät. Odotus toki oli, että näillä toimenpiteillä pidon pitäisi parantua, mutta olen silti yllättynyt siitä, miten isosti tilanne muuttui.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008 |
#20
|
||||
|
||||
hienoa tuun muuten varmaan ensi viikolla pistäytyyn tallilla niin pääsee taas tutustuun tähän tapaukseen
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|