|
|||||||
| Matkakertomukset Kertomuksia, sattumuksia ja paikkoja matkoilta tai kyselyitä matkapaikoista autoharrastajan näkökulmasta. |
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread |
|
#41
14.11.2012, 21:20
|
||||
|
||||
|
Mukiteline on tärkein! Eikä se pelkästään ole Lancia, mikä tekeeautoja tuollaisilla materiaaleilla. Aika monen auton sisusta ei tahdo kestää edes sitä kolmea vuotta, vaan alumiinifolio alkaa kojelaudassa rypistymään suhteellisen nopeasti.
Tosin, niin täällä kuin Italiassa, autoon voi teettää uutta sisustaa kunnon materiaaleista, tässä mallina; "kun sisusta ei riitä"  Muistan elävästi kun olin kerran ostamassa yhtä Ferraria Saksanmaalta ja automyyjän oma auton kyydissä kiinnitti huomiota että henellä oli tapana tyntää kuulakärkikyniä 700:sarjan BMW:n tuoreen kojelaudan aukkoihin. Sujuvasti kynät törrötti puhaltimien ritilöistä, kojelaudan materiaalien välistä ja tasoittavasti oli loppu sisusta niin reikäinen että oikein kävi sääliksi sitä jolle hän auton dumppaa eteenpäin. Toki uudella romuttamolta haetulla sisustalla, hänelle kyseinen auto oli vain kulkuneuvo... Aika karuja olleet noi 700-sarjan sisustat aimminkin, tässä ei ollut jalopuuimitaatiota, vaan ihan reipas mäntypuu lauta.  Padovassa tuli monta kertaa hetkiä, jolloin ei ollut mitään tietoa kulkuneuvosta vaikka sellainen edessä oli, oletan että tälläinen Volvo oli silmieni edessä ensimmästä kertaa.  Miten hitossa se sinne oli eksynyt ja MIKSI? Yhtä kaukana oli Saab -henkilöauto.  Citroen, jonka mallimerkintä selvisi vasta takalaudasta. (Tiedätkö mallimerkinnän?)  Mutta pitääkö Italia:an asti mennä katsomaan Jawa:a? Ainakin se oli reippaasti erillainen, kuin ne normaalit Jawa:t täällä. Noin muuten kun nyt eksyttiin tälle aihepiirille, niin aika turha harrastekohde tuollainen Jawa nykyään on kun koko pyörän voi tilata uustuotantona, postiluettelosta. Maailmalla on niin paljon muita ja parempia, sekä harvinaisempia moottoripyöriä.  Tähän omituisten otusten kerhoon sopii hyvin auto, joka nostatti kovastikkin tunteita allekirjoittaneessa:  Pari kesää olen 14- 15-vuotiaana paloitellut tälläistä Bel-Air -neekerimallia, niin hirvittävä ryttökasa se oli, että kaikkosi minut aivan väärille poluille näiden autojen kanssa ja empä olisi arvannut mihin se johti... Joku onneton auton kävi pihalta hakemassa ja kun parin tonnin hintaan sitä myi, niin myöhemmin on muutama tullut kauppahinnan mataluutta ihmettelemään, vaikka omasta mielestäni romuraudan kilohinta oli reippaasti yläkantissa. Vieläkin puistattaa koko härveli.
__________________
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
1-9-5-12-3-8-6-10-2-7-4-11
|
|
#44
15.11.2012, 13:30
|
||||
|
||||
|
Eikä ole kulpavolkkarikaan, vaikka siinäkin on jokseenkin samankokoinen ilmajäähdytteinen nelosbokseri. Aivan yhtä loistava kuupan himmentäjä kuin joku Alfa Romeo R4, Dauphine tai Arna, jos ei sellaisesta ole koskaan kuullut.
(Juu, en minäkään tiennyt mikä tuo on mutta onneksi Suomesta saatu tulituki selvitti asian minuuteissa). Last edited by kare : 16.11.2012 at 03:50.
|
|
#45
15.11.2012, 13:37
|
||||
|
||||
|
Toi Citikka vois olla vaikka Oltcit
 Mallinimeltään Axel.
__________________
Opel on PoP  Astra WRMBCE Walter Röhrl Midnight Blue Comfort Edition Last edited by StadiShark : 15.11.2012 at 14:01.
|
|
#47
15.11.2012, 14:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
1-9-5-12-3-8-6-10-2-7-4-11
Last edited by unknown : 15.11.2012 at 15:03.
|
|
#48
15.11.2012, 14:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
 tänks kuvista
__________________
Opel on PoP Astra WRMBCE Walter Röhrl Midnight Blue Comfort Edition
|
|
#50
15.11.2012, 16:15
|
||||
|
||||
|
Nyt siirrytään enemmän "Unknown":in reviirille ja suoraan asiaan:
 Harva tietää asiaa mitä edellisestä kuvasta on jopa aika vaikea huomata on se että Countach:eja tehtii kovin montaa eri kokoa. Mallisarjat kulkee nimillä: LP400 LP400S LP500S LP500S LP5000S LP5000QV 25th anniversary Nuo siis takalautaan lyötyjen lätkien mukaan. Tämämän lisäksi on olemassa vielä jaottelu mallisarjan sisällä LP500 (prototyyppi) LP400 LP400S Serrie 1 LP400S Serrie 2 (Weber 45) LP400S Serrie 3 (Weber 40) LP5000S kaasutin LP5000S ruisku LP5000QV Kaasutin LP5000QV ruisku 25th anniversary kaasutin 25th anniversary ruisku No yksi keino erottaa autot toisistaan on pienissä detail osissa, vanteissa, levikkeissä, koriosissa ym ym Harvemmin tunnettu ja huomattu fakta on tämä:  Käytännössä Countach sai lisää maavaraa LP400 sarjan ja LP400S välillä, mutta auto kasvoi kokoa läpi mallisarjan, edellisessä kuvassa on LP400s3 ja LP5000QV, oma autoni sijoittuu näiden väliin kooltaan. Mikä kummallisinta autojen etuikkunat ovat tasmälleen samanlaiset, mutta etulokasuojat ja ovet pellit ovat uudemmissa autoissa korkeammat. Eikä siinä vielä kaikki... Jopa niitä taka spoilereita (eli auton rumentajia), tehtiin niitäkin joka mallisarjaan useaa eri mallia, kiinteitä ja säädettäviä. kolmea eri korkeutta, erillaisilla päätylevyillä, eri kärjen kulmalla ja kaarevuudella, LP400S:issä jopa ohjaamosta säädettävää. Tässä kuvassa kolme eri mallia takaspoileria, vaikka musta ja valkoinen ovat samoja malliltaan eli QV:ta 
__________________
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
1-9-5-12-3-8-6-10-2-7-4-11
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
