FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Matkakertomukset
User Name
Password

Matkakertomukset Kertomuksia, sattumuksia ja paikkoja matkoilta tai kyselyitä matkapaikoista autoharrastajan näkökulmasta.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 20.02.2006, 03:45
Walrus's Avatar
Walrus Walrus is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wanda
Posts: 271
Walrus on oikealla tiellä
Autonhakua Amerikoista

Ketkä tämän foorumin autoharrastajista ovat hakeneet autonsa suoraan sen synnyinmaasta? Itse lähdin moiseen seikkailuun pari viikkoa sitten, ja nyt olisi lopulta auto Atlannin aalloilla tänne Pohjolaan tulossa.

Byrokratia ei ole Saksan autonhakumatkan veroista, mutta yllätyksiltä en reissussa kuitenkaan säästynyt!

Hieman taustoja. 90-luvulla opiskelin USA:ssa pari vuotta, ja siellä ei suurimpia kaupunkeja lukuunottamatta voi elää ja liikkua ilman autoa. Siksipä hankin ensitöikseni alle Trans-Amin, jonka paikallinen jobbari myi "hämmästyttävän edulliseen" hintaan parikymppiselle hämäläispojalle. Kieltämättä ihmetytti, että jäähdyttäjän paisuntasäiliössä olisi voinut vaikka keittää kanamunan parin mailin ajon jälkeen. Sen verran iloisesti porisi puhdas H2O muovisäiliössä.

Kaupan jälkeen kävi ilmeiseksi, että ajoneuvon mailimittari oli pyörähtänyt ympäri useampaankin otteeseen valmistumisvuotensa 1978 jälkeen. Öljyt ja jäähdytysvesi sekoittuivat iloiseksi tahnaksi ajon aikana. Kauppareissuihin ja muihin lyhyempiin ajoihin auto toimi yllättävänkin hyvin useamman viikon ajan, kunhan muisti aina ajon jälkeen lisätä gallonan pari vettä jäähdyttäjään. Nämä kolmen ja puolen litran juomavesipullot kuuluivatkin pulkan vakiovarustukseen.

Ruotsalainen opiskelukaverini lopulta päätti Pontiacin uljaan matkan Etelä-Carolinan kuuluisalla Myrtle Beachin helteisellä rantabulevardilla. Hän nimittäin ajelutti satunnaisesti tapaamaansa au-pair maannaistaan vailla pisaraakaan jäähdytysvettä kyseisen ameriikanauton moottorissa. Tämä puolestaan saavutti kiusatun elämänsä päätepisteen murentamalla kaikki nyrkkiä pienemmät punaisena hehkuvat metallinkappaleensa edellä mainitun nesteen sekä öljyn muodostaman emulsion sekaan siten lopullisesti pysäyttämällä omintakeisen V-8 kiertoliikkeensä.

Seuraavana vuorossa oli 1977 vuosimallin lumenvalkoinen Chevrolet Malibu Classic, joka osoittautui mukiinmeneväksi perheautoksi yhtäläisen huonosta gas-mileagestaan huolimatta. Perheestä ei tosin ollut siinä vaiheessa (kuten ei tänä päivänäkään) tietoa. Autoparka joutui puolentoista vuoden käytön jälkeen yllättäen hylätyksi viisumin päättyessä, ja tämän katkeran päätöksen kanssa joudun todennäköisesti elämään lopun elämääni.

Kymmenen vuotta kului saksalaisten autojen parissa, jollainen edelleenkin on käyttöautonani. Audi on Suomen Lapissa testattu, ja siksi luottovaunu meikäläisiin säihin. Autojen ihmemaa Yhdysvallat on kuitenkin aina ollut mielessäni kaikkine epäkäytännöllisyydessään järjettömine keksintöineen - verrattuna siis saksmannien ylitsevuotavaan järjenkäyttöön (ja siten toisaalta tylsyyteen).

Jonkinlaisena legacyna menneille vuosille - lisättynä seikkailunhalulla ja lapsuuden haaveella 70-luvun Corvettesta - aloin selaamaan nettiä, josta lopulta löysin järkihintaisen unelmieni auton. Tein ostopäätöksen näkemättä kiesiä luonnossa, ja sitten tilasin lentoliput Orlandoon talvilomalleni. Floridan aurinkoa ei auto ollut tallistaan nähnyt 12 vuoteen, ja siten myyjän uhoamat lisävarusteet eivät olleet mainoksen veroisia. Lähes mikään sähkölaite ei toiminut ainakaan kunnollisesti, mutta koska myyjä oli rehellinen mies, hän tuli rehvakkaasti vastaan hinnassa. Toisin sanoen oppirahat oli maksettu muunmuassa aikaisemmin mainitun Pontiacin merkeissä: kaunis ulkomuoto ei saa häiritä auton täydellistä läpikäyntiä ennen kauppakirjan tekoa!

Itse Vette, sen sijaan, on teknisesti erinomaisessa alkuperäiskunnossa. 59 tml on vahvistettu mittarilukema tälle matching-numbers -autolle 25-juhlavuodelta 1978. Renkaat menevät vaihtoon kumin haurastumisen vuoksi, samoin akku ja suuri osa muistakin järjestelmistä kuten sähköikkunat, powerlocks, pyyhkijät, pissapojan moottori, cruise, takalasin lämmitin, kierroslukumittari, alipainejärjestelmä ajovaloineen jne. Mutta runko on vahva ja ehjä, eli erinomainen projekti etenkin sähkölaitteisiin perehtyneelle. Toivottavasti vain historia ei toista itseään kokemukseni kyseisen vuosimallin USA-autosta...

Joka tapauksessa uusi ostos antoi lisäksi mainion mahdollisuuden lomailuun Disney Worldin ja Kennedy Space Centerin maisemissa. Suosittelen kokemusta varauksetta kaikille ennakkoluulottomille ja kielitaitoiselle harrastajille!
Reply With Quote
  #2  
Old 20.02.2006, 05:30
Walrus's Avatar
Walrus Walrus is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wanda
Posts: 271
Walrus on oikealla tiellä
Kävin vieraisilla myös Titusvillen Ecklersillä, ja sieltä hankin muunmuassa troubleshooting guiden alipainetoimisille pyyhkijänsulkien suojapellille sekä ajovaloille. Jos jollakulla on onkelmia näiden laitteiden kanssa, pistän mielelläni 12-sivuisen vihkosen jakoon sillä se maksoi yli taalan per sivu...

Pari kuvaa nähtävillä galleriassa...

Last edited by Walrus : 20.02.2006 at 07:43.
Reply With Quote
  #3  
Old 20.02.2006, 08:45
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Todella upean näköinen vette
Onnea auton kanssa
Ps. Värikin on oikea
__________________
1985 Corvette
Reply With Quote
  #4  
Old 20.02.2006, 09:07
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Thumbs up

Quote:
Originally Posted by Walrus

....Ruotsalainen opiskelukaverini lopulta päätti Pontiacin uljaan matkan Etelä-Carolinan kuuluisalla Myrtle Beachin helteisellä rantabulevardilla. Hän nimittäin ajelutti satunnaisesti tapaamaansa au-pair maannaistaan vailla pisaraakaan jäähdytysvettä kyseisen ameriikanauton moottorissa. Tämä puolestaan saavutti kiusatun elämänsä päätepisteen murentamalla kaikki nyrkkiä pienemmät punaisena hehkuvat metallinkappaleensa edellä mainitun nesteen sekä öljyn muodostaman emulsion sekaan siten lopullisesti pysäyttämällä omintakeisen V-8 kiertoliikkeensä.

Seuraavana vuorossa oli 1977 vuosimallin lumenvalkoinen Chevrolet Malibu Classic, joka osoittautui mukiinmeneväksi perheautoksi yhtäläisen huonosta gas-mileagestaan huolimatta. Perheestä ei tosin ollut siinä vaiheessa (kuten ei tänä päivänäkään) tietoa. Autoparka joutui puolentoista vuoden käytön jälkeen yllättäen hylätyksi viisumin päättyessä, ja tämän katkeran päätöksen kanssa joudun todennäköisesti elämään lopun elämääni.....



SWAY-B ! Asemasi ylivoimaisena verbaalikkona on uhattuna Kiitos Walrus hienosta kerronnasta!!! Ai niin ja onnittelut auton ostosta,taas yksi vette lisää tänne.
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #5  
Old 20.02.2006, 09:51
Nipa's Avatar
Nipa Nipa is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2004
Location: Tyrvää
Posts: 2,955
Nipa on oikealla tiellä
Send a message via MSN to Nipa
Komee on auto! Onnea vaan hankinnasta. Joskus vielä kun itse pääsisi toteuttamaan haaveensa ja tekemään autonhakureissun USA:an. No, ehkä muutaman kymppitonnin päästä
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige



EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
Reply With Quote
  #6  
Old 20.02.2006, 10:28
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Aivan loistavaa jutustelua. Finnsharkin epävirallinen diplomi sekä tarinoinninsta, että myös upean auton tuonnista sulle!



Autohan ei tosta voi paljoa kaunistua! Onnea!
Reply With Quote
  #7  
Old 20.02.2006, 10:57
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Cool



Upea kuva
__________________
1985 Corvette
Reply With Quote
  #8  
Old 20.02.2006, 21:47
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,925
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Hieno tarina! JA hienolta näyttää tuo Corvettekin! Tervetuloa mukaan jutusteluihin ja kesällä kinkereihin!
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp

Reply With Quote
  #9  
Old 20.02.2006, 22:11
Walrus's Avatar
Walrus Walrus is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wanda
Posts: 271
Walrus on oikealla tiellä
Kiitokset ystävällisestä vastaanotosta ja kannustavista sanoista! Rehellisyyden nimissä täytyy myöntää, että kuvat antavat turhankin ruusuisen leiman Vetelleni. Maalipinta on kohtuullisen tuore muttei turhan taitavasti ruiskutettu; lisäksi kaikki tiivisteet ja orkkisnahat murenevat käsiin. Tekniikka tuntuu kuitenkin toimivan (=pääasia). Tämän kerron siksi, ettei pettymys olisi liian suuri kun auton näkee livenä ...

Aloitin tämän ketjun ensinnäkin esittäytyäkseni, ja toiseksi halusin jakaa tietoa jotta ensikertalaiset autonhakijat eivät tekisi samoja virheitä kuin minä. Geneerisiä neuvoja on vaikea antaa koko maan kattavasti, sillä osavaltioiden ja jopa maakunnan laki saattaa vaihdella huomattavastikin. Floridassa homma kuitenkin hoitui seuraavasti:

1. Autosta tehdään kaupat, ja omistusoikeuden siirto kirjataan rekisteriotteeseen (title). Tämä lappu riittää vakuutusyhtiölle, josta haetaan sopiva vakuutusturva ja todistus vakuutuksen voimassaolosta.
2. State tax collector -toimistoon mennään näiden papereiden (sekä passin!) kanssa, jossa maksetaan osavaltion vero (FL:ssa 6%) auton kauppahinnasta. Täältä saadaan myös uusi kopio rekisteriotteesta. Omistussuhteen muutos siis onnistuu ilman vakuutustakin, mutta kilpiä ei autoon saa.
3. Jossakin tapauksissa kyseinen viranomainen haluaa tarkistaa auton VIN-numeron, jolloin samasta paikasta saadaan pientä korvausta vastaan pahviset väliaikaiskilvet, joilla voi käydä hakemassa auton näytille. Autolla ei siis Floridassa saa ajaa tuumaakaan ilman vakuutusta ja kilpiä. Etelä-Carolinassa asia muistaakseni oli toisin: vakuutus piti kyllä olla mutta kilvet sai hakea DMV:stä (Department of Motor Vehicles) kahden päivän sisään. Googlettamalla tuota virastoa ja osavaltion nimeä saa lisätietoa paikallisista määräyksistä.
4. Kuljetuskustannuksissa säästää melkoisesti kun vie auton itse satamaan. USA:ssa toimii kymmenittäin autokuljetuksiin erikoistuneita yhtiöitä. He tekevät kaikki paperityöt valmiiksi muunmuassa sataman, laivayhtiön ja viranomaisten (kuten tullin) kanssa. Tärkein paperi on autokuljetusfirman valmistelema dock receipt, joka on ensisijainen auton laivausasiakirja. Alkuperäinen rekisteriote (title) tulee toimittaa kuljetusyhtiölle mieluiten FedExin tapaisella luotettavalla ja nopealla kuriiripalvelulla. Otetta ei tarvita mukana ajossa, ainoa välttämätön asiakirja on vakuutustodistus. Itse auton toimitus satamaan käy kuin tanssi ja homma on parhaimmillaan hoidettu viidessä minuutissa. Mukana vain kuusi valokopiota laivausasiakirjasta ja rekisteriotteen molemmista puolista. Sitten vain taksi alle kohti lentokenttää tai autovuokrauspistettä, ja matka kohti kotia voi alkaa.


Muutamia vinkkejä:

- Matkaan mukaan ehdottomasti kansainvälinen ajokortti. Liikennevakuutuksen saaminen (joka taas on rekisterikilpien saamisen edellytys) on todella vaikeaa ilman tätä dokumenttia. Sen sai takavuosina vakuutusyhtiöistä, mutta nykyään hakemus toimitetaan autoliittoon ja sieltä paperi käy vielä poliisilla vahvistettavana.
- Mukaan myös englanninkielinen todistus omasta suomalaisesta liikennevakuutuksesta ja vakuutussopimuksen aloitusajankohdasta. Tämä riittää paikallisille vakuutusyhtiöille todistukseksi vakuutushistoriasta, jonka pitäisi olla vähintään viiden vuoden mittainen. Vakuutuksen hinta laskee tämän asiakirjan avulla reippaasti.
- Vakuutus on vähimmillään basic liability eli pelkkä liikennevakuutus. Tämän kanssa kannattaa olla varovainen, sillä halvimmissa vakuutuksissa vastapuolen lääkärikuluja korvataan vain noin $10.000 saakka. Tämä raha menee teho-osastolla päivässä. Suomalainen matkavakuutus kattaa autonhakijan kulut normaalisti ilman kattosummaa, mutta jos olet syyllinen ja vastapuoli loukkaantuu, niin kukkaron päälle käy. Liability-vakuutuksen maksimisummia kannattaa ehkä hieman korottaa tarjotusta minimistä.
- Vakuutuksia myydään minimissään 6 kuukauden ajalle. Vakuutuksen 'käsirahan' voi maksaa paikan päällä luottokortilla, ja ensimmäinen varsinainen vakuutusmaksu postitetaan parin viikon sisällä antamaasi osoitteeseen. Jos tarkoituksena on vain viettää lyhyt aika Valloissa, soitat vakuutusyhtiöön kotiin palattuasi ja lopetat vakuutuksen. Käyttämätön osa käsirahasta hyvitetään luottokortillesi. Perusvakuutus ei maksa kuin muutaman dollarin päivässä.
- Monessa paikassa kysytään vakituista osoitetta USA:ssa. Se on välttämätön muunmuassa vakuutusyhtiölle ja autokuljetusfirmalle (jos viet itse auton satamaan). Jos tarkoitus on ajaa pitkiä matkoja, on hotellin osoitteenkin antaminen vaikeaa koska varsinaista 'tukikohtaa' ei matkalla ole. Luvasta käyttää esimerkiksi myyjän osoitetta kannattaa sopia ennen matkaa. Osoite tarvitaan nykyään jo EU:sta USA:han lähdettäessä uusien maahantulomääräysten mukaan, joten jos hotellia ei ole varattu (jonka osoitetta käyttää) niin jonkun postilaatikon koordinaatit pitäisi olla raapustettuna lappuun taskun pohjalle jo lähdettäessä.
- Satama kannattaa valita oman matkaohjelman ja autokuljetusfirman hintatietojen mukaan. USA:n molemmilla rannikoilla on aikataulunmukaista Ro-Ro -laivaliikennettä suurimmista kaupungeista Euroopan suurimpiin satamiin. Suoraan Helsinkiin ei laivoja juurikaan aja, joten jatkoyhteydet on hyvä tuumata etukäteen. Laivasta tai varustamosta riippuen myös hinnat vaihtelevat melkoisesti. Halvin reitti ison veden yli on Baltimoresta Bremerhaveniin vain noin $800 kaiken kaikkiaan. Auto pitää tosin tässä tapauksessa vastaanottaa Saksassa.

Tässäpä muutamia ajatuksia. Kysyä saa lisää!


(Nipa, mitä tulee niihin muutamaan kymppitonniin niin voin kertoa, että yksikin sellainen riittää)
Reply With Quote
  #10  
Old 20.02.2006, 22:58
Corvette63's Avatar
Corvette63 Corvette63 is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location:
Posts: 11,682
Corvette63 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääCorvette63 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
No johan on. Tossahan on tietoa, joka ei ole tullut mieleenkään jos autoa menis jenkeistä hakemaan. Kiitos mainioista jo todella mielenkiintoisista kertomuksista ja tervetuloa mukaan Walrus!
__________________
-
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 11:12.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.