FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 14.04.2019, 07:36
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 959
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
66 kg painaa, ilman tunkkia yksin kovempi punnerrus.

Eiköhän meillä ole aika monelle yhden miehen asennustiimi. Jännä nähdä miten itse kukin järjestelee tilanteet joissa toisesta käsiparista olisi apua mutta ei sitten ole sopivalla hetkellä saatavilla. Laatikon irrotus ja asennus taitaa mennä jo aika rutiinilla

Mikä sulla on kytkimen kestoikä keskimäärin noin kilometreissä? 2000km/kytkin? Nyt on tulossa ilmeisesti teoriassa eniten vääntöä kestävä malli. Manuaalimiehiä varmaan kiinnostaa käyttökokemukset. Ei muuta kuin pedal to metal (fiber) kun on valmis.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #42  
Old 14.04.2019, 08:07
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,023
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Mikä sulla on kytkimen kestoikä keskimäärin noin kilometreissä? 2000km/kytkin?
Viime vuosina se on ollut 0 km kun puhutaan luistamisesta, mutta selvä vikakin tuli nyt esiin ja peiliin pitää taas katsoa kun ei hokannut.

Centerforce Dual Friction kesti hyvin 22 tkm ahdettuna, mutta ykskaks alkoi sitten luistamaan, eikä selvinnyt sekään miksi. Väitän että pitkään kestää kun osat on oikeat ja asennus oikein.

Spec stage 5 on tehty paksusta valuraudasta, luulisin että sen vahvuus on lämmönsiirto/ lämmönkesto.

Sen olen huomannut että vaikka eri valmistajilla on sama asetelma, asetelman jousi asettuu eri asentoon eri paketeissa, valmistajat tekevät omia koneistuksiaan noihin osiin levyn mukaan. Esim. Spec asetelman jousi pullistui ulospäin vähemmän matkaa kuin Clutchmasters, tuo asiahan taitaa olla aika tarkka ja kriittinen jousipaineen osalta.

Se on kyllä selvä että automaattia ei ole tullut vielä ikävä, ennemmin sitä lahjoittaa arabeille koko vehkeen.

Täällä pienessä Suomessa vaan on sellainen ilmiö että tällaisten hommien tekijöitä on vähän ja kun yrittää kysellä niin turha odottaa apuja, joten itse pitää kaikki kokeilla. Ja ihan samanlaiseksi muuttuu itsekin, ei sitten enää kiinnosta muiden auttaminen. Tottakai silloin pitää tehdä enemmän töitä ja käyttää enemmän rahaa, mutta minä panen sen harrastuksen piikkiin ja tässä oppii aina uutta, aika kuluu hyvin ja mielenkiinto säilyy motorsporttiin.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali

Last edited by LT-1 : 14.04.2019 at 23:14.
Reply With Quote
  #43  
Old 14.04.2019, 08:49
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,023
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Manuaalimiehiä varmaan kiinnostaa käyttökokemukset.
Tuosta tuli mieleen että riippuu monesta tekijästä. Jos esim. kyseessä olisi iso painava isolohko rajulla nokalla jossa painava rautainen vauhtipyörä ja pitkä perävälitys ja pitkä ykkönen, esim. kuten voisi olla C3 454. Tuohon kun panisi kytkimen joka ei juuri halua luistaa niin lähdöt paikaltaan katuajossa voisi olla hankalaa.

Omassa taas koko alakerta on vakiota kevyempää, männät, kiertokanget kevyempiä ja vauhtipyörä 5,7 kg kun vakio vauhtis 16,5 kg, tiheä perä 4.10 ja pienet pyörivät massat kampuralla auttaa siihen että vaikka kytkin ei juuri luista, liikkeelle lähdöt on kuitenkin helppoja eikä kone sammu, kytkinpolkimen voi vapauttaa jo alle 10 kmh nopeudessa.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #44  
Old 15.04.2019, 17:46
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,023
LT-1 on oikealla tiellä
Putket paikalleen ja huomenna voisi ajaa. Ainakin pukkien nokassa vaihteet menee päälle ja pyörät pyörii. Vähän jänskättää miten toimii ajossa. Oli mukava vähän testailla pakoääniä tallissa ilman putkia.



Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_1806.JPG
Views:	336
Size:	1.51 MB
ID:	13999  Click image for larger version

Name:	IMG_1807.JPG
Views:	335
Size:	1.71 MB
ID:	14000  
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #45  
Old 19.04.2019, 12:03
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,023
LT-1 on oikealla tiellä
Selkeä ero ensimmäistä kertaa

Sen verran testasin Spec kytkintä että ajoin tallista ulos. Nyt ensimmäisen kerran selvästi tuntee että kyseessä on limppu joka ei halua luistella.

Centerforce Dual friction ja McLeod Super Streetpro, noissa en huomannut mitään eroa vakiokytkimeen, Clutchmasters sintteri 4- lapasessa hieman äkäisempi oli tarttuvuus mutta siinäkin ero minusta todella pieni vakioon ja sopiva katuajoon. Mutta nyt täysrautaisella levyllä ero on selvästi kuin hyppäisi stage ykkösestä stage vitoseen.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #46  
Old 24.04.2019, 08:55
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,023
LT-1 on oikealla tiellä
Kuten tuossa aiemmassa kuvassa näkyy etupäässä olevat GoodYear F1 renkaat ovat väärinpäin koska eteenpäin mentäessä urat ohjaa vettä renkaan keskelle. Eiköhän se vesi pitäisi ohjata keskeltä ulospäin. Tarkistin kuitenkin renkaan kyljestä pari kertaa, "rotation" nuoli on oikein eteenpäin. Huomasin tuon sattumalta kun katsoin Kawan Michelin eturengasta ja siinä nuo V - malliset urat on toisinpäin, eli edestäpäin katsottaessa kuvio on A- asennossa joka minusta on oikein. Olisi kiva kuulla miten GoodYear perustelee tuon.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #47  
Old 24.04.2019, 09:55
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,281
MPÄ on oikealla tiellä
Taitaa olla Kawassa rengas väärinpäin.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #48  
Old 24.04.2019, 15:20
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,023
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Taitaa olla Kawassa rengas väärinpäin.

Ei ole, tarkistin senkin. Nuoli osoittaa aivan oikein.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #49  
Old 24.04.2019, 16:54
early75's Avatar
early75 early75 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2010
Location: Hattula
Posts: 401
early75 on oikealla tiellä
Mulla kaikissa auton v-uraisissa renkaissa urat juuri noin päin ja pyörimissuunta nimenomaan merkitty noin. Mp:ssä taas etu Pirelli SuperCorsassa (ja edellinen Michelin Power Pure) urat olleet toisinpäin kuin autoissa mutta niissäkin pyörimissuunta merkitty. Syytä itsekin miettinyt mutta ei ole vielä löytynyt sellaista henkilöä...
__________________
´75 Coupe Red/Black 4-spd
´94 GSX-R 1100 W Graphite/Black 5-spd
´02 ML500 Emerald Black/black 5G-Tronic
Reply With Quote
  #50  
Old 24.04.2019, 20:25
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,023
LT-1 on oikealla tiellä
Kawassa näyttää olevan takapäässä V- urat toisinpäin kuin edessä. Mutta tilannehan muuttuu kyllä silloin jos rengas sutii koko ajan. Sutiessa Kawan takarengas puskee vettä ulospäin mutta normaalisti pyöriessään vetää vettä keskelle. Pitää siis muistaa sutia kaiken aikaa sateella.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 03:35.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.