Car Cleaning Corner Vinkit ja vihjeet miten ajokit putsataan isoimpaan loistoon |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#1
|
||||
|
||||
Moottorin pesu
Olisi tarve pestä moottoritila tuosta meikäläisen -88:sta.
Olen välttänyt se pesemistä, koska pelkään, että saan tuhottua jotain sähköosia. Mitä tuosta kannattaa suojata ja miten ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#2
|
||||
|
||||
Quote:
Millä tavalla sun moottoritila on likainen? Pölyä ja hiekkaa ... vai öljyyn kiinnittynyt nippu pölyä ja hiekkaa? Jos on pölyä niin paineilma ja sitten ehkä kosteaa rättiä? Jos on pakko pestä muuten, niin sähköosat kannattaa muovittaa (kelmu on kätevää) pesun ajaksi, samoin kaasari.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray |
#3
|
||||
|
||||
Olen huomannut että hei jakajan päällä olevan mustan muovikotelon alle jää pesun jälkeen kosteutta mikä ei sieltä haihdu. Eli pesun jälkeen käytät koneen kuumaksi niin, että syylärin flekti puhaltaa pitkään ja kuivaa kaiken, sitten lopuksi ruuvaat sen metallisen päälyläpän irti ja sitten sen muovisen kotelon ja annat puolan kuivua yön yli.
En siis suojaisi mitään, vaan liuotinpesun lisäksi käyttäisin maltillisia paineita painepesurissa, paitsi kohdissa missä on paksua öljykuraa moottorissa ja moottorin alla. Siellä ei ole juuri mitään herkkää.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#4
|
||||
|
||||
Käyttöautosta pesen konetilan ja moottorin joka kevät. Aloitan aina pienellä moottorin lämmityksellä, pari kolme minuuttia kone käynnissä varmuuden vuoksi. Liuotin joka paikkaan ilman mitään suojauksia ja lopuksi vesipistoolilla huuhtelu, ei painepesurilla. Huuhtelun jälkeen taas kone käyntiin ja lämpimäksi, ja tämä mielestäni se tärkein homma lopussa. Sitten vielä kuituliinalla pyyhintä sieltä minne käsin pääsee.
Kesäautossa ei ole tarvinnut tuota tehdä. Paineilmalla pölyt pois ja puhdistusainetta riepuun ja pyyhintä.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#6
|
||||
|
||||
Olen pessyt kaikista autoistani 30v aikana liuottimella ja painepesurilla järkeä käyttäen konetiloja 1..3 krt vuodessa. Kertaakaan ei ole ollut mitään ongelmia.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#7
|
||||
|
||||
Kannattaa suojata ennen pesua kaikki sähköliittimet teipillä , yleensä sieltä ne ongelmat tulevat "vikakoodeilla" jonkun ajan jälkeen pesun, kokemusta on eri autoilla.
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla ei ole tuollaista kokemusta mistään autosta 32 v ajalta, eikä Chevyistä 22 v ajalta. Näissä vehkeissä liittimissä on kumitiivisteet. Siitä huolimatta aina kun jokin liitin on muista syistä avattuna, kasatessa sipaisen sormella uroskuoren nokkaan(naarasliittimeen) rasvaa.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Sama homma muuten, mutta painepesuria ei tarvitse käyttää noin tiheällä pesutahdilla. Liuotin ja puutarhaletku riittää aika pitkälle, kun pesee usein. Vettä ei kannata sähköihin suunnata, mutta aika huolettomasti on tullut muuten pestyä. Vanhemmissa autoissa on tullut vedettyä muovipussi ilmansuodattimen päälle. Valoumpioihin ei myöskään kannata suunnata vettä ellei halua himmeneviä umpioita. LT1/4:ssa optispark on altis vikaantumaan kastuessa, mutta sitäkään ongelmaa ei 88:ssa ole.
__________________
- |
#10
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|