#1
|
||||
|
||||
Lasinpyyhkimet
Osaisiko joku kertoa mikä voi olla vikana, kun pyyhkijät toimivat vain täydelllä nopeudella ja kaikki muut katkaisimen asennot ovat täysin mykkiä. Edes palautus ei toimi. Pesurista sentään tulee vettä. Vika ilmeni ihan yhtäkkiä viime syksynä, mitään oireita ei etukäteen ollut.
Purin jo ovipahvin ja tsekkasin johtoliittimen, mutta se näyttäisi olevan ihan uutta vastaavassa kunnossa. Ruiskaisin siihen ja katkaisijan sisällekin vähän WD40:ä, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta. Onko tässä joku ohjausboksi jossain, vai mistä vikaa kannattaisi alkaa etsiä? Muuten en varmaan edes vaivautuisi, mutta pitäisi käydä leima hakemassa ja mietin meneekö läpi jos pyyhkijät ei toimi odotetusti... Kaikki vinkit on tervetulleita, kiitos etukäteen |
#2
|
||||
|
||||
Jos pesuri toimii ja pyyhkijät edes jossain asennossa pyyhkii ja jopa pysähtyykin niin läpi menee. Voit jo avata kaljan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#3
|
||||
|
||||
Eipä ole ollut tämä juttu helppo keikka. Juuri ennen katsastusta lasinpyyhkimet lopettivat toiminnan niin, että nykyisellään liikkuvat enää pysäytysasennon ja aloitusasennon väliä. Toisinaan käynnistyvät ihan oikeinkin, mutta eivät läheskään joka kerta. Ja ylipäätään heräävät siis ainoastaan katkaisimen nopeassa asennossa. Katsastuskonttorilla sanoivat että moinen toiminta on hylkäysperuste, joten en ole edes yrittänyt.
No, kun katkaisija kerran vaikutti ehjältä, päättelin että vian täytyy olla siinä pyyhkijän moottorin piirilevyssä ja aloin etsiä uutta sellaista. Suomesta ei sitä lopulta saanut ja tilasin briteistä. Asennuksen jälkeen selvisi että olin päätellyt asiat väärin: Vika ei poistunut eikä edelleenkään toimi pyyhkimet. Osaisiko joku neuvoa missä muualla vika voisi olla? Katkaisija ei tunnu todennäköiseltä, koska vika tuli yhtäkkiä viime kesänä, eikä minkäänlaisia oireita ollut etukäteen. Vai analysoinko tämänkin väärin? Onko tuossa lasinpyyhkijäsysteemissä vielä muita osia jotka voivat aiheuttaa tuollaisen jutun? Pyyhkijöiden moottori tuntuu toimivan ihan hyvin. Kyllä ketuttaa kun ei pääse tien päälle tuollaisen pikkujutun vuoksi... |
#4
|
||||
|
||||
Moottorissa oleva 'park switch', liittimet tai itse katkaisija (early:ssä ongelmallisempi kuin late:ssa?). Kunnollista kontaktisprayta noihin.
__________________
63, 91, GM patteri |
#5
|
||||
|
||||
Nyt on katkaisijakin vaihdettu, ei mitään vaikutusta. Huomasin että nopeassa asennossa pyyhkijät saa liikkeelle painamalla katkaisijaa, mutta ongelmana on ettei pesurista tule vettä tässä asennossa... Mistä mahtaa löytyä tuo moottorin "park switch"?
Alkaa huumorintaju loppua, haluaako joku kenties ostaa pyyhkijävikaisen mutta muuten siistin & ehjän metallisinisen Vetten? Ei tietenkään ole tänä vuonna katsastettu kun pyyhkijät ei toimi Saa ensi vuonna museokilpiin ja täyttää kriteeritkin... Miksi ihmeessä amerikkalainen insinööri on tehnyt yksinkertaisesta ihan tarpeettomasti helkutin mutkikkaan - lasinpyyhkijöiden ohjauksessa on komponentteja ja johtoja enemmän kuin samanikäisen euroauton koko sähköjärjestelmässä |
#6
|
||||
|
||||
No niin, nyt on pyyhinongelma ratkaistu. Vastoin kaikkia odotuksia ja muiden kokemuksia vika oli kuin olikin itse moottorissa, tai oikeammin moottorin käyttömekaniikassa.
Piirikortin ja katkaisijan vaihdon jälkeen päätin irrottaa pyyhkijän moottorin (oli yllättävän helppoa). Systeemiä testatessani huomasin, että katkaisijan käynnistyspyyntö tuli kyllä moottorille asti mutta pyyhkijöiden käynnistymisen sijaan rataskopasta kuului vain vaimea naksahdus. Siitä päättelin että jostain syystä rattaisto ei toimi niin kuin pitäisi. No, tilasin uuden pyyhkijän moottorin ja nyt toimii! Mitään näkyvää vikaa ei vanhassa moottorissa ole, joten mysteeriksi jäi mikä siellä on hajonnut. |
#7
|
||||
|
||||
Hyvä kun saanut kuntoon.
PR menee aina Veten kyytiin katastuksessa ja viimeks tai parinakin kertana ei tuu vettä. Muuten toimii. Oon vain kuitannut et kesäautoon ei muista nestettä laittaa.. Muuten saa kehuja ja pitää opastaa vähän ja rupattelee mukavia. Kommentit: Oho, ompa tehokkaat jarrut ja Hyvät valot kunhan neuvvoo mistä toimii ja ne maahantuontiauto sallitut. Läpi menee. Oliskohan tossa helppoa ratkaisua? AutotalliVarasto hieman liian ahdas kunnolla ruveta venkslaamaan ennen kesää jos olis täsmäisku niin sit. Lasihan siinä naarmuttuu jos kuivana pyyhkii. Syksyllä vasta katastus. Pitää ainakin sulat huoltaa lasolilla ennen pakollista. Oliko eri moottori -pumppu vielä sille? |
#8
|
||||
|
||||
Jes.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#9
|
||||
|
||||
Hyvä tietää. Mun kaveri käy auton katoksesta ja vaihto viimeks puslat Vetteen ja asensi käyttikseen vetokoukun. Voihan niitä kirjoja katsella.
Matka-ajo auto kun ei oo kuoppaisille nyky maanteille vaan lähi Cruisailu vekotin. Nyt oli liian pikkujuttu. Eli kylkipala pois niinkun ennenkin otettu.. Olis vielä se puoli et mahtuu tekee paremmin. Joutas tilailee osaa sit mikäli tarve. https://www.youtube.com/watch?v=Sh9j2AI5paE Last edited by PR1 : 04.03.2020 at 13:59. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|