FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C1 (vuosimallit 1953-1962) > C1 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C1 Projekti Kertomukset Täältä löytyy Sharkkilaisten autovanhus projekti päivityksiä.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #101  
Old 19.08.2016, 22:01
Sharkou's Avatar
Sharkou Sharkou is offline
Nykyinen Alppinisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Hyvingeee, Fineland
Posts: 985
Sharkou on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Aika hienot numerot! Ei varmaan ollut ihan halvimmasta päästä tuo setti!

Ja ihan säkällä... Toki kaveri toisessa päässä ei tainnut olla ihan ekakertaa hommissa
__________________
Tallissa:

- '57 Corvette - "Ihan kohta valmis"
- '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252"
- '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66
- '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition'

https://www.facebook.com/alpinafinland
Reply With Quote
  #102  
Old 19.08.2016, 22:48
Cam69's Avatar
Cam69 Cam69 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Tänään kotona
Posts: 447
Cam69 on oikealla tiellä
Luulin, että kaikissa 327:ssa oli Mikki Hiiri kannet...piti oikein tarkistaa ja näköjään niitä oli low compression (=low power) versioitakin.
http://www.jalopyjournal.com/forum/t...-heads.522515/

Jos, kiinnostaa, mulla on ainakin yksi pari noita '461' kansia, jolla 327:n saa rokkaamaan! Matalia 13 s vartteja jo 80/90 luvun taitteessa lähes vakio mosalla...
Reply With Quote
  #103  
Old 20.08.2016, 06:33
Sharkou's Avatar
Sharkou Sharkou is offline
Nykyinen Alppinisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Hyvingeee, Fineland
Posts: 985
Sharkou on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Cam69
Luulin, että kaikissa 327:ssa oli Mikki Hiiri kannet...piti oikein tarkistaa ja näköjään niitä oli low compression (=low power) versioitakin.
http://www.jalopyjournal.com/forum/t...-heads.522515/

Jos, kiinnostaa, mulla on ainakin yksi pari noita '461' kansia, jolla 327:n saa rokkaamaan! Matalia 13 s vartteja jo 80/90 luvun taitteessa lähes vakio mosalla...

Kiitos, saattaisin olla kiinnostunut
__________________
Tallissa:

- '57 Corvette - "Ihan kohta valmis"
- '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252"
- '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66
- '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition'

https://www.facebook.com/alpinafinland
Reply With Quote
  #104  
Old 22.08.2016, 16:17
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,816
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Aika hienot numerot! Ei varmaan ollut ihan halvimmasta päästä tuo setti!
Höh. Mullahan on samat numerot tuossa toisessa Munciessa. Se ei ollut kallis. Onko jotain jota joku ei ole ymmärtänyt? Se tosin on M20, ykkösen välityksistäkin päätellen.
Reply With Quote
  #105  
Old 22.08.2016, 18:42
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,156
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by zz-2
Höh. Mullahan on samat numerot tuossa toisessa Munciessa. Se ei ollut kallis. Onko jotain jota joku ei ole ymmärtänyt? Se tosin on M20, ykkösen välityksistäkin päätellen.
Ei ne munciet ole kovin kalliita....
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #106  
Old 22.08.2016, 20:47
Sharkou's Avatar
Sharkou Sharkou is offline
Nykyinen Alppinisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Hyvingeee, Fineland
Posts: 985
Sharkou on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Ei ne munciet ole kovin kalliita....

Viimevuonna foorumilainen tarjosi minulle laatikkoa 800€, jota jäin miettimään. No sehän meni sellaiselle, joka ei miettinyt

Sen jälkeen en kotomaasta oikein löytänyt mitään. No syykin saattoi olla siinä että keskityin hakemaan M22:sta.

Sitten kaverilla oli kontti lähdössä jenkeistä. Jahtasin (tai pikemminkin kaverin kaveri) projektilootaa jenkkilästä kolmeviikkoa, eikä löytänyt. M22 hinnat oli pilvissä ja ne meni heti kun tuli myyntiin, tai sitten ne olivat 1000mailin päässä kontista. Kun kontti oli lähdössä, ostin tuollaisen käyttökuntoisen M21:sen. Tuo loota maksoi n.1000€ kotiovelle toimitettuna, moottoriaihio n. 450€.

Se mikä tekee numeroista ihmeellisen niin täysin säkällä sain tuon 'takuu' moottorin (62-65), kun tarinassa alkuperäisen auton moottorin kampiakseli jäi Mulsanen suoralle juurikin noihin aikoihin

Ja tässä tarinaa:

Alunperinhän autolla oli tarkoitus osallistua Mille Migliaan, mutta se varastettiin kuljetuksen aikana. Se kuitenkin löytyi 50-luvun lopulla ja päätyi brittiläisen kilpa-autoilua harrastaneen linnanherran käsiin. Auton tekniikkaa paranneltiin läpi 60-luvun ja sillä ajettiin kilpaa Briteissä sekä ympäri Mannereurooppaa aina 60-luvun lopulle saakka. Tarinan mukaan auton viimeisin upgrade tehtiin juuri 1965, jolloin se sai mm. levyjarrut ja uudet vanteet.

Laatikon numerot sopivat siis auton aktiiviselle (fiktiiviselle) kilpa-aikakaudelle eli 60-luvulle. Tarinan mukaan auton viimeisin 'upgrade' tehtiin juuri 1965, jolloin se sai mm. Levyjarrut ja uudet vanteet. Tarinan mukaan auto jäi pölyttymään talliin isolohkoaikakauden alettua, josta se joskus 80-luvulla löysi suomeen odottamaan kunnostusta. Kunnostus oli aloitettu osittain 90- luvulla ja jäänyt odottamaan parempia aikoja. Viime kesänä auto näki auringonvaloa ensimmäisen kerran yli 20-vuoteen, kun se siirrettiin ladosta, minun autotalliin.

Oikeasti auton historiasta ei ole mitään tietoa ennen 90-lukua, mutta kehittelin tarinan autolle, jotta olisi helpompi seurata erilaisia valintoja suunnittelun edetessä.

Nyt jos joku aattelee, että mies on mennyt sekaisin, niin ei varmaan ole kauheen väärässä. Paitsi että minun kohdallani tämä on synnynnäistä
__________________
Tallissa:

- '57 Corvette - "Ihan kohta valmis"
- '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252"
- '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66
- '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition'

https://www.facebook.com/alpinafinland

Last edited by Sharkou : 23.08.2016 at 21:46.
Reply With Quote
  #107  
Old 23.08.2016, 11:53
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,816
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by Sharkou
Viimevuonna foorumilainen tarjosi minulle laatikkoa 800¤, jota jäin miettimään. No sehän meni sellaiselle, joka ei miettinyt

:
Tuolla se venaa parempia aikoja. Laittelen tuon m20 varmaankin lyhemmän ykkösen takia. Muutenhan nuo on mulle aika se ja sama onko m20 vai m21.
Tuo M21 on muuten matsin numbers vuodelle -67. P7P13 päiväys muttei mitään VIN numeroita.
Off topikkia muuten tämä.
Reply With Quote
  #108  
Old 24.09.2016, 11:12
Sharkou's Avatar
Sharkou Sharkou is offline
Nykyinen Alppinisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Hyvingeee, Fineland
Posts: 985
Sharkou on oikealla tiellä
Taas jotain pientä mietittynä eli miten kiinnittää C2:sen/C3:sen taka-akseli kavennettuun C1:sen runkoon:



Ajattelin tehtä putkesta tuollaisen apurungon, johon sitten laserleikkeillä saisi mallattua paikat perän kiinnitykseen ja pitkittäisille tukivarsille. Peränkiinnitys palikkaa on kavennettava jotta se menee noiden alkuperäisten runkopalkkien väliin. Nyt tarvis enään kuin tehdä
__________________
Tallissa:

- '57 Corvette - "Ihan kohta valmis"
- '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252"
- '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66
- '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition'

https://www.facebook.com/alpinafinland
Reply With Quote
  #109  
Old 24.09.2016, 17:44
KTM's Avatar
KTM KTM is offline
Jo vain vihertää!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Pohjois-Pohjanmaa
Posts: 2,299
KTM on oikealla tiellä
Tuntematta erityisen hyvin C1:n rakennetta pitää kysyä: bensatankki on istuinten takana, eli tuleeko se ennen taka-akselin kaarrosta vai onko tankki tuon rakenteen sisällä?
__________________
Life´s too short to drive boring cars!
Reply With Quote
  #110  
Old 24.09.2016, 18:25
Sharkou's Avatar
Sharkou Sharkou is offline
Nykyinen Alppinisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Hyvingeee, Fineland
Posts: 985
Sharkou on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by KTM
Tuntematta erityisen hyvin C1:n rakennetta pitää kysyä: bensatankki on istuinten takana, eli tuleeko se ennen taka-akselin kaarrosta vai onko tankki tuon rakenteen sisällä?

Kaiketi alkuperäisessä versiossa tulee niin. Nyt bensatankki on ajateltu keskelle penkkien taakse. Pitää muistaa, että tässä autossa mahtuis pyörimään 18" LEVEÄT renkaat. Siksi tuo apurunko menee heittämällä pyöräkoteloiden sisään. Runkopalkkien välissä takana, pitää koriin tehdä vähän tilaa. Vararengaskotelo on aikoja sittenmuutettu polttoainetankkia varten, mutta koska tila pienenee entisestään, laitetaan siihen akku.
__________________
Tallissa:

- '57 Corvette - "Ihan kohta valmis"
- '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252"
- '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66
- '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition'

https://www.facebook.com/alpinafinland
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:22.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.