FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 17.09.2006, 21:35
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Kumimies
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,958
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Ei kuulemma saa muita kuin nuo 3.54 tai 3.75 välitykset.

Sitten ei ole muita vaihtoehtoja kuin tyytyä alkuperäisiin GM vaihtoehtoihin, noihin 3.54/3.75 välityksiin tai vaihtaa Dana36:sen tilalle Dana44 (tuskin kannattava operaatio jollei tosissaan kiristä löysiä tehoja ulos koneesta) ja vaihtoehtoja sen jälkeen piisaa... esim: http://www.vettepartsonline.com/prod...erentials.html
Reply With Quote
  #42  
Old 17.09.2006, 22:03
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,598
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by pirre
Sitten ei ole muita vaihtoehtoja kuin tyytyä alkuperäisiin GM vaihtoehtoihin, noihin 3.54/3.75 välityksiin tai vaihtaa Dana36:sen tilalle Dana44 (tuskin kannattava operaatio jollei tosissaan kiristä löysiä tehoja ulos koneesta)

Tarkoitus olisi vaan saada mahdollisimman tarkkaan kaikki käytännön suorituskyky irti pulkasta ihan vakiotehoilla.

Tuo 3.54 vaikuttaisi aika hyvältä suorituskykymittauksia ajatellen. 0-100 km/h riittäisi juuri kakkonen (4500 rpm 60 mph, 5000 rpm 66 mph); kolmosella menisi vartti (4500 rpm 97 mph, 5000 rpm 108 mph) ja jos jaksaisi nelosella vielä vetää, huippunopeus olisi 4500 rpm 139 mph, 5000 rpm 154 mph. Mutta ei taida jaksaa paljoa yli 4000 rpm kiertää ylivaihteella.

Nykyiseen 2.59 perään verrattuna välitys tihenisi siis n. 35 %, joten pitäisi 0-100 km/h aikaan ja vartille tulla melkoinen kohennus.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #43  
Old 18.09.2006, 01:28
ZR1's Avatar
ZR1 ZR1 is offline
Konkari
 
Join Date: May 2004
Posts: 1,104
ZR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by MrT
ajatteleppa millanen bensiinin kulutuksen kasvu tosta aiheutuu, lisäksi kaikki moottorin osat kuluvat enemmän kun kerran keirrokset kasvaa

Itseasiassa luulen, ettei kulutus juuri nouse. 4:11 kompensoi vääntöä, joka on (luultavasti) hieman laskenut Fidanzan kevyen aluvauhtipyörän ja peltisarjojen myötä.

Tuota pidetään 'parasta vastinetta rahalle' antavana modauksena ZR:ään, kun vakio 'namitehoalue' on 4000-7000, 4:11 välityksellä se laajenee 3000-7000.

Vartilla tulee yksi vaihto lisää, kun maaliin tullaan nelosella, mutta toisaalta kone on enemmän aikaa tehoalueella.

Lähinnä hirvittää, jos 1-vaihde muuttuu tuon jälkeen tarpeettomaksi..

Katsotaan..
Reply With Quote
  #44  
Old 12.03.2019, 08:56
B-52's Avatar
B-52 B-52 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2018
Location: syvä etelä
Posts: 30
B-52 on oikealla tiellä
nostellaanpa vanhaa topiccia..eli jos ton 2,59 aavikkovällärin vaihtaa 3,07 välitykseen se ei vaadi mitää muita muutoksia ja tarkotan et se ei vaikuta mitenkään laatikon+turbiinin toimintaan negatiivisesti..nopeusmittarin rattaat joutuu varmaan vaihdattamaan samalla.
__________________
C4 1994
Reply With Quote
  #45  
Old 12.03.2019, 09:17
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,919
ZL1 on oikealla tiellä
Stall speed muuttuu sen huomaa kovissa kiihdytyksissä
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #46  
Old 12.03.2019, 09:35
B-52's Avatar
B-52 B-52 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2018
Location: syvä etelä
Posts: 30
B-52 on oikealla tiellä
tarkottaen että korkeemalla stall speedillä oleva turbiini olis hyvä olla..mut ei mitenkään välttämätön? tätä 3,07 välläriä on saanu ilmeisesti optiona tuleeko sen option mukana myös turbiini..tää on mulle ihan vieras alue joten koettakaa kestää.
__________________
C4 1994
Reply With Quote
  #47  
Old 12.03.2019, 11:46
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,156
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by B-52
tarkottaen että korkeemalla stall speedillä oleva turbiini olis hyvä olla..mut ei mitenkään välttämätön? tätä 3,07 välläriä on saanu ilmeisesti optiona tuleeko sen option mukana myös turbiini..tää on mulle ihan vieras alue joten koettakaa kestää.
Ei kun justiinsa toisinpäin. eli jos haluat, että tihempi perä ei vaikuta mitään, pitäisi vaihtaa alempi stall speed.
kun vaihtaa tiheämmän perän, niin stall speed tavallaan nousee ilmaiseksi samalla turbiinilla.

ja toinen kysymys, perävälitykset ja turbiinit myydään ihan erikseen.
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti

Last edited by MPÄ : 12.03.2019 at 11:53.
Reply With Quote
  #48  
Old 12.03.2019, 12:51
B-52's Avatar
B-52 B-52 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2018
Location: syvä etelä
Posts: 30
B-52 on oikealla tiellä
eli vaikutus on positiivinen..eli sitten seuraavaksi hankintalistalle 3,07 perävälitys.sen tiedän kyllä että turbiinit ja välitykset myydään erikseen mutta tarkotin että jos on tilannu autoonsa optiona 3,07 performance välityksen niin tuleeko auto myös toisenlaisella turbiinilla..eli ei tule
__________________
C4 1994
Reply With Quote
  #49  
Old 12.03.2019, 16:59
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,937
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by B-52
eli vaikutus on positiivinen..eli sitten seuraavaksi hankintalistalle 3,07 perävälitys.sen tiedän kyllä että turbiinit ja välitykset myydään erikseen mutta tarkotin että jos on tilannu autoonsa optiona 3,07 performance välityksen niin tuleeko auto myös toisenlaisella turbiinilla..eli ei tule

En pane päätä pölkylle mutta mielestäni turbiini on eri noilla mainituilla perävälityksillä, eli 2,59 välityksellä stall korkeammalla kierroksilla.

Nopeusmittaria varten ei tarvitse välttämättä hammaspyörää vaihtaa, kalibroinnin voi tehdä PCM ohjelmassa. On myös kolmas vaihtoehto jota itsekin olen testannut, mokkula anturin ja PCM väliin, toimii sekin.
Reply With Quote
  #50  
Old 12.03.2019, 21:08
B-52's Avatar
B-52 B-52 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2018
Location: syvä etelä
Posts: 30
B-52 on oikealla tiellä
ei näköjään löydy ihan helpolla tota 3,07 välitystä ellei ota koko murikkaa 3,54 löytyy yllinkyllin mutta mahtaako mennä sillä jo liian tiuhaksi..onko kokemuksia
__________________
C4 1994
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:17.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.