FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #121  
Old 18.03.2014, 16:35
Toxic Flame's Avatar
Toxic Flame Toxic Flame is offline
Oppositional defiant DO
 
Join Date: Sep 2007
Location: Vastaranta 1
Posts: 3,210
Toxic Flame on oikealla tiellä
Talking

Alma, Whats up?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
Reply With Quote
  #122  
Old 28.04.2014, 13:40
mika_'s Avatar
mika_ mika_ is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2006
Location: FTT Racing Garage
Posts: 137
mika_ on oikealla tiellä
Vastailutahtini tähän threadiin näyttää olevan hyvin linjassa tallihommien etenemisen kanssa: hiljaista on ollut molemmilla sektoreilla. En aivan ymmärrä mistä aikaansaamattomuuteni johtuu: Liki joka viikonloppu tallilla on tullut hengattua vähintään toinen päivä, usein koko viikonloppu. Ajankäyttö ei vaan näy aikaansaannoksissa, talven tehtyjen asioiden lista on lyhyt. Tallikaljojen annostelua pitänee säätää, lisätä tai vähentää, nykyinen annostelu ei näytä toimivan.
Jotain on sentään tapahtunutkin:
  • Viimetalvisessa maalausoperaatiossa epäonnistunut listojen (tuulilasin ja takalasin kehykset, rocker panelit) maalaus tehtiin uusiksi: Kapsuttelin listat taas paljaiksi, ja tällä kertaa jätin maalaustyön maalarille. Viimekeväisestä poiketen maalit ovat listoissa myös painepesuripesun jälkeen.
  • Kylmä imuilma -rakennelmasta syntyi versio 2, nyt se on jo lähempänä esittelykelpoista. Vanha syylärin yläpuolelta kiertänyt kaari on nyt siivottu kokonaan pois ja korvattu suoralla poikittaisella tangolla syylärin edessä.
  • Sähköjen toimivuutta ja luotettavuutta on parannelty monesta kohdasta: ECU-boksi on nyt suojassa roiskevedeltä, virtalukon pohja on vaihdettu, pari liitintä on vaihdettu, pyyhkijän moottorin päälle ei enää sada koneiton takareunan alta, vanha rahiseva flekti vaihtui kahteen uuteen jne. Moottoritilan johtohässäkän lopullinen siivoaminen jäi kuitenkin odottamaan tulevaa talvea.
  • Pakosarjat ovat vihdoin tiiviisti kansien kyljessä, enää kone ei tuhise ja säksätä kylmänä. Kannesta korjattiin yksi korkannut kierre ja laitettin kaikkiin pakosarjan pultteihin lukot. Alkutilanteessa yksi pakosarjan pultti puuttui kokonaan ja pari muuta oli sormikireydessä... Saman operaation yhteydessä pakosarjoista siivottiin pois raitisilmapuhalluksen putkenpätkät.
  • Apulaitehihna ei enää vikise eikä vingahtele missään tilanteessa: Katech:in kiristin ja uusi hihna toimii hienosti. Samoin uudella tyhjäkäyntimoottorilla näyttää olevan edeltäjäänsä nopeammat refleksit, nyt tyhjäkäynti on sitä mitä pitääkin.

Siinä "isoimmat". Alla vielä pari kuvaa ilmanottoratkaisusta.

Hyvää kesää & ajokautta!!


__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008

Last edited by mika_ : 29.04.2014 at 08:52.
Reply With Quote
  #123  
Old 29.05.2015, 10:42
mika_'s Avatar
mika_ mika_ is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2006
Location: FTT Racing Garage
Posts: 137
mika_ on oikealla tiellä
Kyllä oli eilen Almanpäivän juhlallisuudet kohdallaan: Alma juhli nimppareitaan kahden eilen ilmestyneen lehden (Amerikan Rauta ja Siipimutteri) kansikuvatyttönä!


Suosittelen kiertämään Lehtipisteen kautta: Amerikan Raudasta löytyvät Tapio.L.:n kuvat ovat todella onnistuneita. Eikä KooJii:n tekstissäkään ole mitn huomauttamista.

Loppuun vielä pieni raportti talven puuhasteluista. Listan lyhyyteen on kaksikin syytä: aika ja rahat on palanut veneen kanssa, ja pyrin noudattamaan perusohjetta "If it ain't broke, don't fix it".
Tällaisia on kuitenkin värkkäilty:
  • Jarrut kuntoon:
    • sorvilla lastu pois takarummuista ja etulevyistä
    • jarrusatuloihin uudet o-renkaat ja maalit
    • uudet palat ja liinat
    • uudet teräspunosletkut
    • takarumpuihin RST-käsijarruhilut
  • Etupyörien tuenta kuosiin:
    • ylä- ja alatukivarsiin pulverimaali
    • kaikki puslat (joista osa oli kumia, en edes tiennyt...) vaihdettu uusiin nailonisiin
    • ylä- ja alapallot vaihdettu uusiin
  • Perä kunnostettu, laakerointi ja stefat uusiksi.
  • Etujousista otettu kierros pois, nyt stance on oman tulkintani mukaan kohdallaan: ei maatanuoleva stancepoliisien hyväksymä, muttei traktorikaan. Ja duunin parkkihalliin pääsee edelleen ilman että kuidut rutisee.
  • Takajousi (tonnin painoinen malmikasa) vaihdettu VBR:n kuitujouseen.
  • Vanha muovinen etuhelmapala (lower valance panel) vaihdettu uuteen lasikuituiseen.

Hyvää kesää!!
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008

Last edited by mika_ : 29.05.2015 at 11:49.
Reply With Quote
  #124  
Old 29.05.2015, 11:43
Turismo's Avatar
Turismo Turismo is offline
Jäykkä
 
Join Date: Mar 2006
Location: Rinnetontti
Posts: 1,491
Turismo on oikealla tiellä
Tuo listahan on aivan mainio ja juuri tarpeeksi pitkä. Mitä sitä enempää repimään
__________________
Z06 / 2007
Reply With Quote
  #125  
Old 13.05.2016, 16:32
mika_'s Avatar
mika_ mika_ is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2006
Location: FTT Racing Garage
Posts: 137
mika_ on oikealla tiellä
Oli jo ehtinyt unohtua miten leppoisa ajettava C3:kin on, kun alusta on kunnossa ja pyöränkulmat kohdallaan. Noiden toissatalven alustaoperaatioiden jälkeen "ei ikinä ollut aikaa" säädättää pyöränkulmia... Nyt sain vihdoin aikaan visitiin Herttoniemen Vianoriin, ja himaan ajellessa oli taas hymy herkässä: autohan tottelee; kulkee suoraan ja kääntyy eikä välitä edes urista.


Tämä olisi pitänyt tehdä jo viime kesänä...
Hertsikan Vianorin Artsi on kyllä mies paikallaan Vettejen pyöränkulmien säätelyssä. Käytin Almaa siellä 3 vuotta sitten (sharkista saadun ohjeistuksen mukaisesti) ja tänään oli taas aika varattuna samalle ammattimiehelle. Lopputuloksessa tai palvelussa ei kummallakaan kerralla ole ollut mitään huomauttamista.

Pyöränkulmat näemmä kannattaa säädättää ammattilaisella jokaisen kulmiin vaikuttavan alustaoperaation jälkeen, sen halvemmalla ei ajo-ominaisuudet parane...
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
Reply With Quote
  #126  
Old 13.05.2016, 21:30
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Aiheellinen muistutus varmaan kaikille autoharrastajille merkistä riippumatta.
Varsinkin kun käytetään isompaa tuumakokoa ja leveämpää/matalampaa rengastusta, niin pyöränkulmien merkitys korostuu.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #127  
Old 04.06.2018, 10:46
mika_'s Avatar
mika_ mika_ is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2006
Location: FTT Racing Garage
Posts: 137
mika_ on oikealla tiellä
Ottaessani Alman vappuna käyttöön tuli pieni shokki: oliko tämä tosiaan näin järkyttävä ajaa! Auto ei kulje ohjaamatta hetkeäkään suoraan ja yrittää vaihtaa kaistaa aina ajouran reunaan osuessaan.

Ensimmäisenä korjaustoimenpiteenä tsekkasin etupyörien laakereiden kireyden: olihan siellä hieman ylimääräistä väljää, mutta ei kyyti ei kiristyksestä huolimatta suuremmin parantunut.

Seuraavaksi laite otettiin nosturilla ylös ja ravisteltiin etupää kunnolla läpi: raidetangon nivelistä (siis niistä, jotka tulevat tehostajan hammastankoon kiinni) löytyi pieni väljyys. Toinen pieni väljyys löytyi rattiputken alapään laakerista. Kummassakaan tapauksessa ei ollut kyse mistään dramaattisesta väljyydestä: pieni naksahtelu eestaas ravistellessa.

Nyt sekä nivelet että lakru on vaihdettu, ja auto kulkee taas suoraan eikä edes häiritsevästi välitä urista!
C3 on kuitenkin ihan ok ajettava, kunhan se on kunnossa. Ei voi kuin ihmetellä, että miten ton kanssa on pärjännyt viime syksynä... ...kaikkeen näköjään tottuu, onneksi tuli talvi väliin niin tajusi missä mennään.

Kiitokset (taas...) vet65:lle supportista vianmetsästyksessä & korjauksissa!

Ja vielä gummeista: Kumhon Ecsta STX:t tuli tiensä päähän ja pistin tilalle BFGoodrich Radial T/A:t. Goodrichit näyttää hyvältä, just siltä miltä 255/60R15 läskien pitääkin näyttää. Mutta pidossa BFG:t häviää Kumhoille selvästi, kuivalla asfaltilla valoista lähtiessä piirtää paljon helpommin&pidempään kuin Kumhot. Ei tartte vartille lähteä näillä gummeilla.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
Reply With Quote
  #128  
Old 08.05.2023, 22:13
mika_'s Avatar
mika_ mika_ is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2006
Location: FTT Racing Garage
Posts: 137
mika_ on oikealla tiellä
Nyt ois hyvillä neuvoilla kysyntää!!

Alma on toiminut monta vuotta kuin junan vessa, olin jo melkein unohtanut miten kypärä kiristää päätä, kun se ei toimi. No, nyt ollaan taas siellä, se pirulainen ei halua lähteä talven jälkeen liikenteeseen.

Mitä tein & tapahtui:
A. Pistin ladatun akun paikoilleen
B. Käänsin virrat päälle, tuntui toimivan: radio ja lämppärin puhallin lähti päälle
C. Yritin startata, solenoidista kuului naksahdus ja sen jälkeen ei ääntäkään
D. Virrat katosi kaikkialta: radio ja puhallin on hiljaa eikä virtaa näytä menevän mihinkään muullekaan. Kun virta-avainta kääntää starttaamiseen asti, niin kiekkamittarin neula heilahtaa vähän, mitään muuta ei tapahdu.

Omat arvaukset:
1. Solenoidi meni jotenkin jumiin.
2. Joku maadoitus on hapettunut, ja hitsasi viimeisen kerran starttiyrityksen kohdalla, eikä maadoita enää. Akun maakaapelin kiinnityksen runkoon avasin ja putsasin, muita maadoituksia en ole vielä etsinut enkä tsekannut.
3. Joku sulake/rele/?? kärähti starttiyrityksessä. Savua ei kuitenkaan noussut mistään.
4. Kanada

Arvostaisin kovasti hyviä neuvoja! Ja kyllä tähän ketjuun mahtuu huonommatkin arvaukset ja etiäiset.

(Akun kuntoa tai akunnapojen kosketushäikkää ei kannata ehdottaa, nuo on testattu moneen kertaan.)

Thx!
Mika
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
Reply With Quote
  #129  
Old 08.05.2023, 23:02
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Koneen ja rungon välinen maavika tai startissa jotain ongelmaa?
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #130  
Old 12.05.2023, 12:46
mika_'s Avatar
mika_ mika_ is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2006
Location: FTT Racing Garage
Posts: 137
mika_ on oikealla tiellä
Alma liikkuu taas!

Ongelman varsinainen juurisyy jäi selvittämättä, mutta näillä toimenpiteillä tilanne korjaantui:
  • Startti irti, palasiksi ja putsaten
  • Startille (solenoidille) menevien liittimien putsaus: teräsharjaa ja crc:tä
  • Uusi akku. Ei se vanhakaan aivan finaalissa ollut, mutta parasta-ennen-pvm oli jo takana

Näiden jälkeen käynnistyi ongelmitta ja kaikki toimii. Niin se vaan on, että kun virtaa on tarjolla riittävästi ja liittimet ovat puhtaita, niin sähkö kulkee paremmin.

Btw. Koneen maajohto jäi löytämättä, sen tarkistaminen olisi ollut listalla seuraavana. C3:n vakiopaikasta (moottorin oikeanpuoleisen korvakkeen vierestä) en sitä löytänyt. Etsinnät jatkuu, kunhan taas joskus saan auton nosturille.

Hyvää ajokautta 2023 kaikille!!
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:57.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.