FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 28.09.2020, 11:36
Tuiske's Avatar
Tuiske Tuiske is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2018
Location: Lempäälä
Posts: 89
Tuiske on oikealla tiellä
C5/C6 etujousi C4:seen?

Onko tämmösitä sovitusta kukaan kokeillut? Netistä ei äkkisteltään löydy mitään tietoa moisesta kokeilusta. C5 kori on hiukan leveämpi kuin C4 ja jousikin varmasti vähän pitempi eli ahdasta voi päätyihin tulla. C5/C6 jouset on vapaana ja kuormitettuna suorempia kuin C4 jouset, eli oletettavaa olisi että C4 madaltuisi melko paljon näillä jousilla. Tarvittavan korottamisen vois tehdä jousen keskikiinnityksiin ja hienoahan olisi että myös jousen päädyssä olis pieni säätö niinkuin C5/C6 jousista taitaa aina löytyä.

Tämän miettimisen taustalla on ajatus että saisiko näin C4:sen madallettua riittävästi ilman coilovereita.
__________________
C4 LT4 TURBO
Reply With Quote
  #2  
Old 13.03.2021, 14:15
vto's Avatar
vto vto is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2005
Location: Kirkkonummi
Posts: 51
vto on oikealla tiellä
C5:sen jousi tuskin sopii C4:sen koska C5:nen on niin paljon leveämpi ja muutenkin etukelkka on erilainen.
Löytyyhän C4:seen madallussarjoja joilla auto laske aikalailla. Esim.

https://www.zip-corvette.com/84-96-c...ring-kits.html
tai
https://www.mamotorworks.com/corvett...car-set-602712

Etujousesta leikataan pois ne alkuperäiset kumit joiden varassa jousi on yläpuolelta. Niiden tilalle tulee uretaaninen pala joka on matalampi. Korkeutta voi säätää laittamalla lisäpaloja uretenipalan ja rungon väliin jos tulee liian matalaksi. Itse liimasin nuo uretaanipalat kiinni alumiinista tehtyyn palaan joka on samoilla pulteilla kiinni kuin jousen kiinnike. Etujousen kiinnikkeestä muistaakseni piti sahata palat pois niin että siitä tuli matalampi niin että alkuperäistä kumipalaa ohuempi uretaanipala kiristyy sopivan kireälle. 1985 malliin piti vaihtaa myös nämä jousen kiinnikkeet.
https://www.mamotorworks.com/corvett...ece-kit-602714

Takapäähän tule pitemmät pultit joilla voi säätää takapään korkeuden. Ei ole edes kovin kallis setti. Etupään muutos on toki aika työläs kun pitää purkaa aikalailla että saa sen jousen ulos sieltä rungon sisältä.

Itsellä on ollut tuo mamotorworksin sarja ennen Coilovereita.
__________________
C4R, -85 ZF6 383 MS3X
Reply With Quote
  #3  
Old 15.03.2021, 08:55
Tuiske's Avatar
Tuiske Tuiske is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2018
Location: Lempäälä
Posts: 89
Tuiske on oikealla tiellä
Mulla on kyllä takana pitkät pultit ja etupäänkin madallusratkasut on tuttuja. Etupäästä on jo poistettu jousten päistä kumit ja laitettu ohuet muovisoirot tilalle. C5 jousessa olis se hyvä puoli että siinä olis pieni ruuvattava säätö ulkopäässä eli paljon helpommin säädettävissä.

Sillon kuin tätä asiaa mietin, niin muistelen katsoneeni että C5 etujousi ei olisi kuin joitakin senttejä pidempi kuin C4 jousi, tämä tieto tais olla jostakin netistä kaiveltua ja voi olla täysin virheellinen tieto. C5 jousi myös päästä aika kapea ja ruuvattava kumitatti vielä kapeampi, niin ei olisi täysin poissuljettua että se mahtuisi (ainakin pienellä sovittamisella) C4:seen.

Mutta tää on niin teoreettista pohdiskelua, että vaatisi käytännössä kokeilua että osais sanoa enempää asiasta.
__________________
C4 LT4 TURBO
Reply With Quote
  #4  
Old 20.03.2021, 09:57
vto's Avatar
vto vto is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2005
Location: Kirkkonummi
Posts: 51
vto on oikealla tiellä
Poistamalla jousen päästä ne kumit, ei taida auto paljoakaan madaltua. Tuossa madallussarjassa madalletaan sitä jousen kiinnitystä siellä keskipalkissa ja sen vaikutus on paljon suurempi. Tässä on hyvät työohjeet.
https://www.lsxmag.com/tech-stories/...5-c4-corvette/

Jos haluat helposti säätää korkeutta, niin Coiloverit ovat ainut vaihtoehto. Toki takapään korkeutta on helppo säätää vakiossakin kunhan vaihtaa uudet, pitempijenkaiset pultit taakse. Coilovereissa on sekin hyvä puoli että myös jousituksen jäykkyyttä on helppo vaihtaa, vaihtamalla jouset.
__________________
C4R, -85 ZF6 383 MS3X
Reply With Quote
  #5  
Old 20.03.2021, 10:30
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by vto
Poistamalla jousen päästä ne kumit, ei taida auto paljoakaan madaltua. Tuossa madallussarjassa madalletaan sitä jousen kiinnitystä siellä keskipalkissa ja sen vaikutus on paljon suurempi. Tässä on hyvät työohjeet.
https://www.lsxmag.com/tech-stories/...5-c4-corvette/

Jos haluat helposti säätää korkeutta, niin Coiloverit ovat ainut vaihtoehto. Toki takapään korkeutta on helppo säätää vakiossakin kunhan vaihtaa uudet, pitempijenkaiset pultit taakse. Coilovereissa on sekin hyvä puoli että myös jousituksen jäykkyyttä on helppo vaihtaa, vaihtamalla jouset.
En haluaisi takertua pikkuseikkoihin, mutta...käsittääkseni Ihan kaikkien jousituksien jäykkyyttä voi säätää vaihtamalla jouset, mutta helpointa se coiloverin jäykkyyden säätö taitaa olla säätämällä jousen pituutta siitä mutterista. Toki maavarakin muuttuu samalla. Voin toki olla väärässä, kun ei ole minkäänlaista kokemusta. Ihan vaan teoriapohjalta pähkäilyä. Cool.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #6  
Old 20.03.2021, 15:05
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
helpointa se coiloverin jäykkyyden säätö taitaa olla säätämällä jousen pituutta siitä mutterista.
Tarkoitatko jousen väkisin puristamista kasaanpäin? Se aiheuttaa tilanteen että pikkutöyssyissä jousi ei liikehdi lainkaan eli jousitus on ns. yhtä puuta ja kaikki jousto tapahtuu renkaassa. Siksi niin ei kannata tehdä vaan koko jousi pitää vaihtaa. Lisäksi jousi ei varsinaisesti jäykisty tuolla menetelmällä vaan on edelleen suuremmissa iskuissa yhtä löysä.

Coilovereissa jousta asennettaessa kuuluukin kiristää vain sen verran että jousi ei hölsky irrallaan ja pikkasen sen päälle, koska uusilla jousilla on taipumusta lyhentyä hiukan kun niillä ajetaan jonkun matkaa. Erityisesti halvemmilla.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #7  
Old 20.03.2021, 18:50
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Tarkoitatko jousen väkisin puristamista kasaanpäin? Se aiheuttaa tilanteen että pikkutöyssyissä jousi ei liikehdi lainkaan eli jousitus on ns. yhtä puuta ja kaikki jousto tapahtuu renkaassa. Siksi niin ei kannata tehdä vaan koko jousi pitää vaihtaa. Lisäksi jousi ei varsinaisesti jäykisty tuolla menetelmällä vaan on edelleen suuremmissa iskuissa yhtä löysä.

Coilovereissa jousta asennettaessa kuuluukin kiristää vain sen verran että jousi ei hölsky irrallaan ja pikkasen sen päälle, koska uusilla jousilla on taipumusta lyhentyä hiukan kun niillä ajetaan jonkun matkaa. Erityisesti halvemmilla.
Ok, kuvittelin että se on joku säätö...sitten varmaan onkin helpointa ja järkevintä vaihtaa aina jousi.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #8  
Old 24.03.2021, 19:27
vto's Avatar
vto vto is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2005
Location: Kirkkonummi
Posts: 51
vto on oikealla tiellä
Coiloverisa jousien jäykkyyttä ei säädetä kiertämällä ruuvista. Jos kiertää iskunvaimentimen ruuvista (jousilautasen alla) niin auton korkeus kyllä muuttuu mutta jousen jäykkyys ei muutu kuin vaihtamalla jousi erilaiseen. Kierrejousella on kiinteä jousivakio ja jousi painuu kasaan juuri sen verran kuin painoa on päällä. Jos kiertää jousta kireämmälle niin auto nousee ylöspäin. Rata-autoihin vaihdetaan sopivat jouset jos radan ominaisuudet tai downforce muutokset näin vaatii.
Jos jousi on niin jäykkä että se ns. hölskyy kun auto nostetaan ilmaa mutta auto on kuitenkin oikeassa korkeudessa niin silloin pitää lisätä ns. löysä pitojousi jolla otetaan pois tuo välys. Pitojousi menee kasaan heti kun auto lasketaan alas.
__________________
C4R, -85 ZF6 383 MS3X
Reply With Quote
  #9  
Old 24.03.2021, 20:24
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
What he said + coilovereissa nurkkapainot hierotaan haluttuihin arvoihin noiden jousen esijännityssäätöjen avulla.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #10  
Old 24.03.2021, 22:36
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ei jousen esijännitys vaan coiloverin pituussäädöstä säädetään nurkkapainot kohdalleen. Muutoin tulee ongelmia erilailla käyttäytyvien nurkkien kanssa.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 06:43.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.