#511
|
||||
|
||||
Just itse ajattelin ettei ainakaan hopeaa tai harmaata
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#512
|
||||
|
||||
Mittareita olen tilailemassa, mutta huomasin, että tuossa T-56;ssa ei ole nopeusanturia ollenkaan, punainen muovitulppa vaan siinä kohdassa, eli kepin vasemmalla puolella siinä hiukan alempana.
Vahvistakaas nyt joku viisaampi, käykö sekä mekaaninen että sähköinen anturi "heittämällä" samaan laatikoon ? Jostain jenkkifoorumilta luin, että GM-tuotteissa käytetään 17-pulssin anturia ? Itse mietin, että sähköinen mittari Autometerin valikoimista voisi olla järkevin. Jos perävälitys joskus vaihtuu, niin käsittääkseni nuo sähköiset mittarit ovat ohjelmoitavissa, vai olenko ihan hakoteillä ? Autossahan on T-10 laatikko, joten sinne tuskin menee muuta sähköä kuin peruutusvalon katkaisijalle, joten hiukan sähköistysvinkkejäkin ottaisin oikein mielelläni vastaan ! - Peruutusvalon katkaisijalle olettaisin käyvän samat johdot, kuin T-10;ssä on paikallaan? - Pakin esto solenoidille pitäisi varmaan saada virtaa, että pakki menisi helpommin päälle? Mutta minkälaisella kytkennällä ? Vaikka päinvastaista väitettä kuulin, kun femmaan t-56;n asensin, niin pakki menee huomattavasti helpommin päälle kun solenoidi saa asianmukaisen sähkökytkennän. - Nopeusmittarin anturin sähkökytkentä ? Siis jos sähköistä mittaria suosittelette. .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#513
|
||||
|
||||
Eikö joku laittanut GPS pohjaisen nopeusmittarin. Ite laitoin sähköisen Autometerin, joka toimii miten lystää. Väillä jää jumiin ja välilla toimii niin kuin pitääkin. Itse laittaisin GPS pohjaisen jossa normi viisari näyttö.
__________________
Harrastetaan vanhoja Ameriikan autoja, parempia aikoja ja uusia Ameriikan autoja odotellessa. http://www.youtube.com/watch?v=L62fa...c4-overview-vl |
#514
|
||||
|
||||
Ois kyllä huikea jos tästä taas kerran tulis kiiltävän musta. Siihe ois helppo tehdä joskus teippauksia jos niitä joskus haluais.
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#515
|
||||
|
||||
Se pakin esto solenoidi on "poissa tieltä" virrattomana ja estää pakin päällelaiton virrallisena eli en ymmärrä mitä tarkoitat pakin päällemenemisen 'helppoutena'..
Sen idea on estää vahingossa peruutuvaihteen kytkeminen kun auto on liikkeellä (solenoidi aktivoituu kun auto liikkuu eteenpäin). Toinen solenoidi joka T56:ssa on, ohjaa vaihteen suoraan 1:lta neloselle eli siinä solenoidi peittää kakkosen hahlon sellaisella kaltevalla ohjurilla jolloin keppi luiskahtaakin neloselle. Tämä myöskin virrattomana poissa tieltä.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#516
|
||||
|
||||
Quote:
Mä laitoin Soturiin Speedhutin mittarit |
#517
|
||||
|
||||
Quote:
Tiesin tämän pakin esto solenoidin toiminnan ja siksi ihmettelinkin mun femman laatikossa sitä, kun aluksi pakki piti laittaa kaksin käsin päälle, mutta sen jälkeen kun J.J. vaihtoi tietsikkaan manuaalin softan, niin pakki menee päälle ihan normaalisti ilman voiman käyttöä Voisiko sitten olla niin, että solenoidi olisi saanut virtaa koko ajan kun oli väärä softa ? En mä noista kytkennöistä enkä varsinkaan sähkökuvista mitään juuri ymmärrä, Niklas teki ne kytkennät. Tärkeintä että toimii. Mutta näiden tietojen pohjalta ei siis tarvitse vetää T-56:lle muuta sähköä kuin peruutusvalon katkaisijan piuhat .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#518
|
||||
|
||||
Quote:
Autometeriä tilasin tänään ja viime metreillä päädyin myyjän suosituksesta jättämään laatikosta anturin pois ja korvaamaan sen Autometerin GPS-anturilla. .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#519
|
||||
|
||||
Sorry, ajatuskömmähdys: Reverse lockout on virrallisena auki ja virrattomana se estää pakin käytön. Se, että pakin saa päälle johtuu jousesta sen solenoidin sisällä joka pistää vastaan mutta puristuu kun käyttää voimaa.
Eli joudut virittämään sinne 12 volttia tai jättämään sen pois kokonaan (tulppa tilalle).
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#520
|
||||
|
||||
Quote:
No selvishän tämäkin, on tuota tullut ihmeteltyäkin Kiitos !
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|