#901
|
||||
|
||||
Quote:
Kiitos, täytyy kysellä sieltä suunnalta, jos ei lähempää löydy. Laitoin tänään aamupäivällä sähköpostia Teräsmäki Oy nimiseen firmaan Ylistaroon, ottavatko noin pieniä osia sinkitykseen ja jos eivät, myyvätkö liemiä. Ei vielä ainakaan tullut vastausta. Apteekista kyselin tarvittavia liemiä, mutta aika kalliita olivat ja kaikkia ei olisi saanutkaan. Ammoniumsulfaatti ainakin oli heidän toimittajalta lopetettu. Lisäksi kromatointi lientä täytyisi kuitenkin saada ostettua sinkityslaitokselta. n. 200 eur olisi maksanut minimikokoisissa pulloissa Sinkkisulfaatti, Ammoniumkloridi ja Typpihappo. Lisäksi pitäisi hommata lasiset astiat, kun muovit ei välttämättä kestä happoja. Ja Laboratoriovirtalähdekin tarvittaisiin, tosin sellaisen saa halvimmillaan Suomestakin alle 80 Eur, paremmat versiot sitten 130 - 500 Eur. Sinkkianodit eivät varmaan Biltemassa montaa euroa maksa.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#902
|
||||
|
||||
QA1 Coilover-iskareiden alakiinnitys tulee isommalla pultilla kuin vakioiskareiden, 3/8". Putkitukivarsissa oli vakiopulteille kierteet.
QA1 ohjeissa neuvotaan poraamaan 3/8" poralla läpi vanhasta reiästä ja mutterit vaan alapuolelle. Itse päädyin samalla vaivalla tekemään "paremmin"... Porasin 8,5mm poralla reiän isommaksi ja väänsin kierretapilla sinne 3/8" kierteen ja sitten vielä mutterit alapuolelle. Prikkoja ei ollut sarjassa mukana, vaikka iskarin alapään kiinnikkeessä on aika väljät ovaalireiät. Lisäsin prikat luonnollisesti, mutta osittain prikoista ja osittain putkitukivarren paksummasta ainevahvuudesta johtuen pultit jäi hiukan lyhyiksi, pulttia ei riitä muttereiden nyloc-renkaalle saakka. Pysyyhän ne toki noinkin tai voisihan sinne tipan kierrelukitettakin laittaa, mutta taidan kuitenkin vaihtaa pultit pidemmiksi kunhan ehdin. Melko uudet oli yläpallonivelet vettessä jo valmiiksi, niin putsailin vaan kunnolla ja värjäsin RST-sprayllä. Siellähän ne Coiloverit nyt sitten on. Runko taas pyörillään
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#903
|
||||
|
||||
ja kymmenen kertaa parempi
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#904
|
||||
|
||||
Nopeaahan se tuli valmiiksi.
Kyllä se auton alla tuuskaaminen on hitaampaa, ettei voi verrata menikö aikaa lopulta enemmän. 1000 kertaa siistimpi nyt. |
#905
|
||||
|
||||
Juke, jos sinulla on joku tuttu joka kuuluu BMW clubiin, uusimmassa kerholehdessä on tutun kirjoittama juttu kotisinkityksestä, menee aika pienillä järjestelyillä. Muistelen että käytettiin suolahapon sijasta sitruunahappoa, jota saa apteekkia halvemmalla Agrimarketeista tms. sian ripulilääkkeenä (ihan tosi).
Sinkkipalat biltemasta tms. Osien koosta riippuen astioiksi kelpaa esim. 5-litran tuulilasinpesunestekannut halkaistuna/katkaistuna jne.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#906
|
||||
|
||||
Quote:
Vielä kun typpihapon lisäksi ostaa samalla apteekista suolahappoa, vähän glyserolia ja kyselee oikeaa seossuhdetta, määriä ja turvallista lämpötilaa niin alkaa kauppa sujumaan...
__________________
AC induction + PMSRM |
#907
|
||||
|
||||
Minulla olisi kanava kaikkien tarvittavien kylpyjen hankkimiseen, mutta tiivisteen myyntierä on turhankin iso. Ja kun se vielä oikeassa suhteessa lantrataan, tavaraa riittääkin sitten PAAALJOOOON.
Olisi kyllä hyviä aineita. |
#908
|
||||
|
||||
Sähkösinkitystä on harrastettu hyvällä menestyksellä sitruunahapolla (agrimarketista säkkitavarana), bilteman sinkkikönteillä ja pienellä mikälie-virtalähteellä.
Astiana on toiminut mikä vaan muovikippo, sitruunahappo ei tunnu syövyttävän mitään niistä. Ylivertainen aine myös ruosteenpoistoon turvallisuutensa takia. Ja jämät voi kaataa viemäriin. |
#909
|
||||
|
||||
sinkkiämpäri on hyvä sinkitykseen ja pysyy se suolahappokin muovipöntössä.
mulla taitaakin olla 20 litran pönttö ollut pari vuotta täynnä 37 prossasta suolahappoa. sanovat sitruunahapon poistavan ruostetta, mutta en oo kokeillut sen hitauden takia. suolahapolla puhdistuu osa harmaaksi tunnissa vaikka olisi syviä pistesyöpymiä. pintaruoste lähtee silmin nähden. myös rikkihapolla lähtee ruoste, mutta se pitää lämmittää kuumaksi. maali ja vaseliini ei lähde ainakaan suolahapolla, vaan ruoste jää niiden alle. eikä ole vaarallista, voi paljain käsin nostaa tavarat liuoksesta, kun se on noin 20 prossasta. 37 prossanen höyryää kun avaa pöntön korkin. |
#910
|
||||
|
||||
Vein Teräsmäki Oy; lle tänään pikku laatikollisen sinkittävää sälää, mutta pitää aamulla vielä käydä viemässä lisää, kun jotain pääsi unohtumaan
Viikon verran arvioivat toimitusajaksi.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|