#231
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#232
|
||||
|
||||
Quote:
Juu, renkaat ja madallus ei miellytä, mutta itse ihastelin perän ja katon muotoja tuon värin kera. Hieno auto C8 on. Mielestäni vielä hienoin vette on C7 , mutta kunhan ceekasin näkee luonnossa, niin saapa nähdä miten kärkipaikan käy. C8:saa tökkii vain tuo C6 keulan "ilme". Mainittakoon lisäjärkytyksenä, että C4 on mielestäni listassa seuraavana. Sitten lista jatkuu: C2 kupee, C6, C5. Jaetun jumbosijan jakaa C1, C3 ja "ei kupee" C2. Makuasioitahan nämä on...
__________________
Corvette C4 1990 Coupe |
#233
|
||||
|
||||
Quote:
Pitää nähdä luonnossa, kuvissa ei muotoilu oikein aukea, mutta omin silmin saattaa olla ihan asiallinen. Vähän ehkä paistaa se, että ei liikaa saa muuttaa etumoottoriauton ulkonäköä, mutta kärsii samasta ongelmasta kuin kaikki muutkin keskimoottoriautot, missä ohjaamon ja moottorin on oltava yhtä aikaa korissa, ilman, että näyttää oudolta. Yleensä se tehdään siten, että etuikkuna viedään aika paljon eteenpäin ja kuljettaja istuu yllättävän takana ja ratti tai kojetaulu tuodaan aika paljon taakse, jotta auton korin ulkonäöllinen tasapaino säilyy. C-pilarin voi tehdä joko ohueksi tai paksuksi ja piilottaa sitä ikkunalla. (tai sitten voi tehdä sen kuten Lotus Europa) Tässä valittiin piilottaa ohjaamo paksulla C-pilarilla. Toinen huomion arvoinen asia on nyt sitten se, miten tässä autossa tehdään ajoasento. Yleensä Italialaisia keskimoottori autoja on kritisoitu siitä, että polkimet ei ole suorassa (asia mitä ei omistajana huomaa) Nyt nähdään, miten ne leveät renkaat, kääntösäde yhdistetään polkimien paikkaan.
__________________
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
1-9-5-12-3-8-6-10-2-7-4-11
|
#234
|
||||
|
||||
Tottumista vaatii mutta C8 on äkkiseltään tyylikäs vrt. C7 mikä ei koskaan ollut kyllä tyylikäs millään mittapuulla vaan aikamoinen tekemällä tehty kötöstys (vrt C5 ja C6Z) mutta se olikin turha "välityö" pääkohdetta C8 ajatellen. C1 silti tyylikkäin joka ei ole edes makuasia
Mielipiteitä on kaikenlaisia..
__________________
"Kaveripiirissä vaan corvettien kesken"
|
#235
|
||||
|
||||
Quote:
Minullakin on ollut iänikuinen haave omistaa keskimoottorinen urheiluauto. Periaatteessa Ferrari 348 tai Lotus Esprit V8 koneella ovat olleet ainoina realistisina vaihtoehtoina jotenkin unelman tälläpuolen. Eli tarvittavan budjetin hankkiminen juuri ja juuri mahdollista tavan työtä tekemällä. En edes haaveile autoista, joihin ei ole mahdollisuutta. Nyt sitten GM toi markkinoille keskimoottoriauton, joita todennäköisesti tulee olemaan seuraavan 10 vuoden aikana käytettynä markkinoilla enemmän kuin kaikkia Ferrareita ja Lotuksia yhteensä. |
#236
|
||||
|
||||
Todella pitkäntähtäimen haaveiden kanssa kannattaa muistaa se, että jossain kohtaa autoilusta aletaan tekemään niin rikollista, ettei kaikissa maissa polttomoottorikäyttöinen yksityisautoilu onnistu enää mitenkään järkevästi.
Mutta Suomi on varmastikin positiivinen poikkeus siinä joukossa.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#237
|
||||
|
||||
Quote:
Vihervasemmistoa äänestämällä ( vihreät, demarit , vasemmisto, rkp) varmasti saa autoilusta rikollista. Tai ainakin vielä nykyistäkin kalliimpaa. Mutta onneksi on muitakin vaihtoehtoja. Vihervouhotukselle voi ja pitää näyttää keskisormeä äänestyskopissa. Ja kaikissa mahdollisissa vaaleissa. Ei vain eduskuntavaaleissa. Ja tämä keskisormi tarkoittaa mahdollisimman antivihreän ehdokkaan äänestämistä. Automiehiä eduskuntaan. Kuten tuo sheikki hyvänä esimerkkinä. Ja Suomi on täysin riippuvainen yksityisautoilusta myös tulevaisuudessa. Käytännössä tämä maa elää yksityisautoilun varassa. Sellaista poliittista voimaa ei ole tulossa, joka tämän tosiasian muuttaisi. Myöskään noita tietulleja helsinkiin eivät uskalla toteuttaa. Olisi liian mahtava vaaliase tietulleja vastustaville. Ja polttomoottoriautoja tulee Suomessa liikkumaan niin kauan, kunnes kansalla on varaa ostaa niitä sähköautoja. Eli ei kovin pian. Muuten. Olin eilen pilvenmäessä pick nickillä ja siinä pakokaasupilvessä jonottaessa tuli oikeastaan hyvä mieli, kun funtsin kuinka anti vihreää tämä touhu on ja näillä kaikilla tuhansilla ihmisillä on vaaleissa äänioikeus. |
#238
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#239
|
||||
|
||||
Politiikka nyt ei oikein istu tälle foorumille, mutta muistaakseni RKP ei istu kovin vasemmalla?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#240
|
||||
|
||||
Quote:
Jo tänä päivänä esim. Ranskassa sähkönsuuntaista kehitystä jo keinotekoisesti vauhditetaan taloudellisilla tuilla. https://www.ttnews.com/articles/fren...-cars-electric Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|