FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 07.05.2018, 20:52
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
C3 kulmien säätö pks?

Joskus ollut puhetta mutta missä sujuu kehäkolmen sispuolella ceekolkin kulmat ammattitaidolla?
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #2  
Old 07.05.2018, 21:13
frost63's Avatar
frost63 frost63 is online now
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Ainakin vielä pari vuotta sitten Vianor Herttoniemi sai kehuja.. C3:a en tosin koskaan pihalla nähnyt. Possuja ym. kalustoa jonossa harva se päivä ja C4:n edellä nosturilla oli hieno Charger kun vuoroa odotin. Firma on muuttanut, vanhassa talossa nyt Euromaster ja Vianor on toisessa päässä Hertsikkaa.
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #3  
Old 07.05.2018, 21:20
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by frost63
Ainakin vielä pari vuotta sitten Vianor Herttoniemi sai kehuja.. C3:a en tosin koskaan pihalla nähnyt. Possuja ym. kalustoa jonossa harva se päivä ja C4:n edellä nosturilla oli hieno Charger kun vuoroa odotin. Firma on muuttanut, vanhassa talossa nyt Euromaster ja Vianor on toisessa päässä Hertsikkaa.

No tämä se oli mistä ollut joskus puhetta. Eli vianor herttoniemi?
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #4  
Old 07.05.2018, 22:13
Sammy_'s Avatar
Sammy_ Sammy_ is offline
Club Tom of Finland 1%
 
Join Date: Dec 2007
Location: Toinen jalka Narniassa
Posts: 910
Sammy_ on oikealla tiellä
Mersun kanssa piti käydä kolme kertaa ja viedä toiseen liikkeeseen (Veho) lopuksi, jossa totesivat, että ei näin. Joten en ihmettele yhtään, jos autoja on jonoksi asti

Arvosteluni 0/5
__________________
Keeway Hurricane 50cc + kuristin poistettu OUTLAW
Ford Scorpio Wagon GHIA 2,3L 97 - kemppilukolla
https://www.youtube.com/watch?v=XDm4KdX99wM
Reply With Quote
  #5  
Old 08.05.2018, 09:22
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
No tämä se oli mistä ollut joskus puhetta. Eli vianor herttoniemi?

Ja kannattaa kysyä Artoa (vaikukasenyolikaan?)

Omat shimmipalikat kannattaa olla mukana, jos on sellainen alustaratkaisu, että tarvitsee shimmailla camberia/casteria.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #6  
Old 08.05.2018, 15:03
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
C3:ssahan shimmaillaan myös takapäästä pitkittäisten etukiinnitys.

Tuskin koskee Pappatunturia mutta muiden kantsii muistaa, että useimmilta säätäjiltä jää pitkittäisten takatukivarsien shimmailut edes yrittämättä, jos siellä on ruosteiset pultit ja shimmit venaamassa. Sen yhteenruostuneen nipun irrotus ehjänä on aika paha rasti.

Jos tietää, että siellä on semmonen miina venaamassa kantsii varmaan ostaa uudet tai jopa rosteripalikat valmiiksi ja sopia erikseen niiden vaihto niin ei mene ukolta otsasuoni poikki, kun se näkee sen työmaan

Ja kantsii varmaan muutenkin putsailla säätöpaikat ja jos innostusta riittää jopa testata, että paikat lähtee auki ennen säätökeikkaa. Kulmansäätäjä kyllä luovuttaa, jos alkaa näyttää siltä, ettei paikat ehkä lähde ehjänä auki (eikä hyllyssä korvaavia palikoita) ja silloin se on turha keikka kummallekin.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #7  
Old 08.05.2018, 15:33
Cam69's Avatar
Cam69 Cam69 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Tänään kotona
Posts: 475
Cam69 on oikealla tiellä
Kuten Toni kirjoitti, niin kyllä jää normi Vianor/Euromaster jampalta takapyörien auraus säätämättä. Ainakin mulla oli takapään orkkis shimmit semmosia, mistä tukivarren pultti meni reijästä läpi, ei siis u-mallin hahlo shimmejä. Säätelin noi hehtaarille kotikonstein (uusilla rosteri simmeillä toki)
narujen ja vatupassien yms avulla.
Ajo käy noinkin, mutta tarttee ainakin käydä mittuuttamassa noi arvot, niin näkee missä ollaan.
Mielellään kuulisi Pappiksen kokemukset säätötapahtumasta, miten homma sujui ja ennenkaikkea millaisiin arvoihin pyörät säädettiin.
Kyllä jäykkäakselinen auto on helppo...ei tarvi takapäähän koskea.
Reply With Quote
  #8  
Old 08.05.2018, 18:11
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Cam69
Kyllä jäykkäakselinen auto on helppo...ei tarvi takapäähän koskea.
Paitti sitten, kun olet retrofitannut sinne panhardin tai vaikka Watts linkin ja oikeasti haluat sen taka-akselin keskelle. Niin ja vielä se päätös, että keskitetäänkö koppaan vai runkoon. Ainiin ja kumpaan se etuakselisto sitten suunnataan - koriin vai takapyöriin?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #9  
Old 08.05.2018, 18:29
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
On ne säädöt senverran erkoiset nykyautoihin verrattuna, että kannattaa kyllä olla hyvin itse kartalla siitä mitä siellä pitää tehdä ja millaiset arvot pitää saada. Aikaa menee säädössä enemmän kuin nykyautolla, sillä palasäädön kanssa kokeilukertoja tulee useita. Omat työkalut kannattaa myös varata, jos jonkun paikallsen pajan kanssa hommaan ryhtyy.
Reply With Quote
  #10  
Old 08.05.2018, 20:42
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Cam69
Kuten Toni kirjoitti, niin kyllä jää normi Vianor/Euromaster jampalta takapyörien auraus säätämättä. .

Turussa eräs C3 kuski olis tarvinnut taanoin pyöränkulmien säätöä. Eräs turkulainen jenkkiautojen spesiaalipaikaksi tunnettu lafka nosti kädet pystyyn. Mutta tavallisuudesta poiketen asiakaspalvelu oli kuitenkin niin epäsuomalaista, että vettemies ohjattiin kilpailijalle, jossa homma osataan. Eli JuhaCarsille Saloon. Sopivasti helsingin ja Turun välissä.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:52.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.