#1
|
||||
|
||||
Takuu ja C6 ja kuivasumppu?
Laitetaas vielä vähän lisää elämää tänne C6-osioon.
Tuossa äskettäin sattui vastaan ämericanfoorumilla ketju, jossa joku väitti GM:n irtisanoutuvan takuusta, jos autoon on asennettu vakiorenkaita pitävämmät renkaat. Siis jos vaikkapa C6Z06:ssa on jotkin uudemmat pitävät renkaat, niin se on sitten takuu siinä. Ja mikä vielä hämmästyttävämpää, tällaiset (Nittot tms.) ovat liikaa kuivasumppusysteemille, eli moottori alkaa hotimaan ilmaa. Ja sekös ei ole ollenkaan hauskaa. Onko nää tottakaan? Kenelläkään parempaa tietoa? Pilailevatko bubbat?
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#2
|
||||
|
||||
Quote:
Spekulaatiota mutta tämä on pakko olla höpöhöpöjuttu??? |
#3
|
||||
|
||||
Pojat on ottanut nestettä vahvempaa,,,jotain kuivaa tomua??
|
#4
|
||||
|
||||
Minkälainen se kuivasumppu on rakenteeltaan, eli montako itsenäistä imukanavaa siinä on? Kyllähän osa imuista voi hyvinkin imeä ilmaa, siihenhän sen toiminta perustuu. Tietysti huonompi homma jos niitä kanavia on vain esim. kaksi.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#5
|
||||
|
||||
Kyllä muakin nauratti kyseinen keskustelu jenkkifoorumilla. Joku Jason jostain Katechilta - eli firmasta joka rakentaa mm. GM:n Le Mans -moottorit - kertoili ihan levottomia..
Tässä heppu ensin kommentoi, voiko Z06:lla mennä ollenkaan radalle kunnon pitokumeilla ja jatkaa sitten öljynsaantiongelmista mutkissa: Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
Jos asia jää vaivaamaan, kannattaa varmaan kysyä hepulta suoraan. Tai sit vaan googlata ja luottaa foorumeihin. Hmm...ja voihan olla, että Katechin nettimyymälässä on just sopivasti jokin viritysosa LS7:n öljypohjaan tms..
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** Last edited by Pekka Berkeles : 07.12.2011 at 10:25. |
#6
|
||||
|
||||
Nythän saa optiona Michelin Pilot Sport Cupit ihan tehtaalta. Ja niin hölmöltä kun se kuulostaa niin tehtaalla oli puhetta että jos tilaa auton näillä renkailla niin takuu ei olisi voimassa.
En tiedä pitääkö paikkansa, mutta näin tehdaskierroksella kerrottiin. |
#7
|
||||
|
||||
No Porsche 911 4S:n (997) manuaalissakin kielletään katusliksien käyttö... että mielellään se Güntterikin luistelee takuuvastuusta...
__________________
Fix Or Repair Daily |
#8
|
||||
|
||||
Noiden imupumppujen lukumäärä, imujen sijainti, ja öljysäiliön koko sen hyvyyden ratkaisee.
Jopa yläkerrassa noita keräys imuja pitää olla. Ja mitä paremmat renkaat, sitä enemmän sivuttais G:tä syntyy, eikä öljy tahdo mennä millään alakertaan, vaan viihtyy paremmin koneen seinämillä. Jos sumppukoneen öljysäiliö on liian pieni, saattaa sieltä loppua tavara vauhtiajossa ja sitten kalikali. Jaa mistäkö tiedän...
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Tuttu tilanne. Radalla ajamisesta ei meinaa tulla mitään kun öljynpainevalo palaa kaarteissa öljyjen lämmittyä. Ei auta vaikka kertaalleen on loiskelevyt rakennettu uusiksi ja koneessa on reilusti öljyä (Castrol). Öljyt ei ilmeisest palaa kannesta öljypohjaan tai sitten roikkuvat lohkon seinillä. Sumppukonetta en halua käyttöautoon periaatteesta, eikä ole oikein tilaakaan.
__________________
'Driving too fast is not allowed but it's not forbidden to accelerate too fast' - Joop |
#10
|
||||
|
||||
Liukkailla Hankookeilla Alastaro 1.31 ja ei mitään voiteluongemia LS1 normi öljypohjalla, katotaan miten käy ens kesänä kun on R888't alla...
__________________
Fix Or Repair Daily |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|