FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #2301  
Old 09.06.2018, 11:52
Rane's Avatar
Rane Rane is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2009
Location: joccis
Posts: 153
Rane on oikealla tiellä
mulla sama ongelma aikoinaan ex nelkussa 89 mallinen kannen takapäästä vuosi ja korjaantu kansiremontissa kun kannen takapäähän tuli kunnon silikonipalko
__________________
Rane c3 78 zz 5

ex c4 89
Reply With Quote
  #2302  
Old 09.06.2018, 12:51
LegendaryCorvette's Avatar
LegendaryCorvette LegendaryCorvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2007
Location: Tampere
Posts: 390
LegendaryCorvette on oikealla tiellä
Kiitoksia nopeista vinkeistä, pistän tutkien heti kun työkiireet väistyvät.
__________________
C4 Corvette, love her till my death.
C4 1986 4+3man.
http://www.cardomain.com/ride/3332770
Reply With Quote
  #2303  
Old 10.06.2018, 21:07
vepe61's Avatar
vepe61 vepe61 is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Aug 2016
Location: Vaajakoski
Posts: 15
vepe61 on oikealla tiellä
Lisäjarruvalo , yleismittari havaitsee virran mutta polttimo ei jaksa palaa. Maadoitus ok ja valo palaa kun virran ottaa suoraan akusta. Targa kaaressa oleva liitin tarkastettu. Missä seuraava liitin sijaitsee vai ryöstänkö jarruvaloilta virran. vm. 1990
Reply With Quote
  #2304  
Old 10.06.2018, 22:21
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Legendary, enpä ole vielä kuullut kansien takapäässä käytettävistä silikonipalkoista mutta kantsii ehkä kattoa siitä hieman sisemmäs eli imukannen takapäähän. No, ennen kansia se imarikin pitää irrottaa, joten siitä on hyvä aloittaa. Tai, no kato kuitenkin ihan eka ne mahdolliset anturit ja öljynsuodattimen jalka jne. mitä sieltä takaa nyt löytyykin.

Kannet yleensä pyritään koneistamossa vetämään senverran suoriksi, että tavarat pysyvät sisällä ihan kannentiivisteillä. Jos taas ei ole suora eikä pidä niin yleensä tuloksena on kannentiivisteen rikkoutuminen, joka aiheuttaa vedet ja öljyt sekaisin -tilanteen ja kansirempan (tai pahempaa). Taitaa olla alukantisissa L98:ssa kuskin puoli se mistä kannentiiviste usein menee (minultakin aikoinaan). Merkkinä tälle valkoinen höyry pakoputkesta auton käydessä, öljyn muuttuminen maitokahvin näköiseksi (ks. tikku) ja mahdolliset käyntihäiriöt. Jos ajelua jatkaa niin myöhemmin tullee eteen laakerivauriot ja kokonainen koneremppa. Jos sitä höyryä ei näy niin tästä tuskin on kyse.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #2305  
Old 11.06.2018, 09:35
LegendaryCorvette's Avatar
LegendaryCorvette LegendaryCorvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2007
Location: Tampere
Posts: 390
LegendaryCorvette on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Legendary, enpä ole vielä kuullut kansien takapäässä käytettävistä silikonipalkoista mutta kantsii ehkä kattoa siitä hieman sisemmäs eli imukannen takapäähän. No, ennen kansia se imarikin pitää irrottaa, joten siitä on hyvä aloittaa. Tai, no kato kuitenkin ihan eka ne mahdolliset anturit ja öljynsuodattimen jalka jne. mitä sieltä takaa nyt löytyykin.

Kannet yleensä pyritään koneistamossa vetämään senverran suoriksi, että tavarat pysyvät sisällä ihan kannentiivisteillä. Jos taas ei ole suora eikä pidä niin yleensä tuloksena on kannentiivisteen rikkoutuminen, joka aiheuttaa vedet ja öljyt sekaisin -tilanteen ja kansirempan (tai pahempaa). Taitaa olla alukantisissa L98:ssa kuskin puoli se mistä kannentiiviste usein menee (minultakin aikoinaan). Merkkinä tälle valkoinen höyry pakoputkesta auton käydessä, öljyn muuttuminen maitokahvin näköiseksi (ks. tikku) ja mahdolliset käyntihäiriöt. Jos ajelua jatkaa niin myöhemmin tullee eteen laakerivauriot ja kokonainen koneremppa. Jos sitä höyryä ei näy niin tästä tuskin on kyse.

Vaihtoehtoja tuntuu olevan niin monta että taidan vaan purkaa päältä kaiken pois mitä saan, jonkinlainen näköyhteys pitää vaan saada tuonne koneen ja tulipellin väliin.
__________________
C4 Corvette, love her till my death.
C4 1986 4+3man.
http://www.cardomain.com/ride/3332770
Reply With Quote
  #2306  
Old 11.06.2018, 21:03
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Huohotuksen parantamista ei riittävästi ymmärretä. Sitten kun vuotoja on riittävästi korjannut, kannattaa paneutua siihen huohotukseen. Vakiona aneemisen ahdistava kuten uudemmissakin malleissa. Mutta ei ole mulla. C4 Vettessä mulla on 2 kpl 19 mm letkuja, eli molemmissa venakopissa oma.
LS3 Camarossa on molemmissa venakopissa myös oma letku ja lisäksi vielä öljykorkissa kolmas letku. Eipä enää ylipaineet jyllää kampikammiossa ja venttiilikoneistossa.
Reply With Quote
  #2307  
Old 11.06.2018, 23:23
johannes's Avatar
johannes johannes is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2013
Location: Akaa
Posts: 275
johannes on käyttäytynyt asiattomasti viime aikoina
Ratin asennuksessa tarvii ilmeisesti ihmetyökalun https://shop.advanceautoparts.com/p/...E&gclsrc=aw.ds
Että saa ton C-lukitsinjutun tonne painettua. Mistä tollasen saa, vai onko muita keinoja.

E. Näköjään esim. https://www.jenkkiosat.com/performan...n-painotyokalu ei kyllä raaskis 40e maksaa, että ratin saa paikkaan.

E2. Kyllähän tollasen itsekin kyllä väsää.

Last edited by johannes : 11.06.2018 at 23:38.
Reply With Quote
  #2308  
Old 12.06.2018, 10:24
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,046
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tein peukalo keskellä kämmentä lattaraudasta ja kolmesta pultista tuollaisen ratinirrotus jutskan C4:seen.

Öljynpaineanturi hajosi joskus C4:sta ja vuoti öljyä. Tosin ei isoja lammikkoja vaan tipottamalla, eikä tietenkään auto sammuksissa ollessa.
Reply With Quote
  #2309  
Old 12.06.2018, 12:13
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,981
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Öljyvuoto on sitten uusien katsastus pykälien mukaan hylkäysperuste
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #2310  
Old 12.06.2018, 12:14
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Paljonko sitä öljyä saa tulla, useinhan siellä saattaa olla joku kostean näköinen paikka vaikkei lattialle tipukkaan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:15.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.