Juken C3 jalostus-projekti

[Juke]

Nyt on tullut muutamana iltana touhuttua tuon kytkikopan keskityksen kanssa...

Ensin ei meinannut ollenkaan luonnistua, kun järki ei kulkenut ja tuli käännettyä epäkeskotappeja väärään suuntaan välillä...
Tai siis ovat niin tiukat, että ei saa käännettyä, vaan täytyy lyödä ulos ja lyödä takaisin uuteen kohtaan.

Mitäs sanotte tästä tuloksesta, jonka tänään sain aikaan

Tässä muutama kuva mittauksesta;

Tässä vielä piirros kaikista mittaustuloksista. Alleviivatut toiselta mittauskierrokselta tarkistuksia.

Kysyn teiltä kokeneemmilta ihan vaan varmistaakseni, että en laske mitään väärin.
Asteikko siis on 0,01mm jaolla, niin kuin kuvistakin näkyy.

Pitäiskö tuota koppaa saada vielä hiukan alavasemmalle, vai meneekö jo toleransseihin ?
Jos oikein osaan laskea niin menis jo.

Jos katsoo vaikka klo 2 lukemaa +4 ja klo 8 lukemaa +18 , niin erohan on 14 eli 0,14mm ja sekö jaetaan kahdella, eli heitto olisi 0,07 mm ? Siis 0,002756 inch.

Ja samalla kaavalla klo 3 pienempi lukema -2 ja klo 9 lukema +15 , ero on 17 eli 0,17mm jaettuna kahdella, heitto 0,085mm. Siis 0,003346 inch.

Meneekö oikein ?

[T72]

Menee ja on jo toleransseissa!

[Juke]

Originally Posted by T72

Menee ja on jo toleransseissa!

Kiitos !

Tänään sitten sovitellaan asetelmaa paikalleen

[Juke]

Hidastahan tämä homma tahtoo olla, kun tunnin verran illassa ehtii tallissa viettää...

Kytkimen asentelua. Bräckleenillä kaikki osat puhtaaksi ensin, luonnollisesti.

Levyt oli hyvin merkitty itse levyyn ja ohjeeseen, että ei saanut niitä sekaisin, kun vähänkään viitsii lukea ohjetta

Keskitystyökalulla eka levy paikalleen;

"Soviterengas" seuraavaksi paikalleen. Ohjuritapithan koneistaja laittoi jo muutama viikko sitten vauhtipyörään. 35 ft-lbs näytti olevan tehtaan kiristysmomentti pulteille ja tehtaan arvoihin McLeodin ohje käski laittaa. Vaikka pultit on ARP;t niin en uskaltanut kiristää enempää, kun vauhtipyörä on billetalumiinia. Vaikka McLeodin ohje kielsi laittamasta lukitetta, niin laitoin kuitenkin ihan vähän sinistä, mielenrauhan takia

Nuo pyörimissuuntaisten latanpätkien kiinnitysmutterit varmistin vielä ohjeen mukaan 25 ft-lbs tiukkuuteen, ilman lukitetta.

Sitten toinen levy paikalleen;

Lopuksi paineasetelma paikalleen, ensin sormitiukkuuteen.

Ohje neuvoi kiristämään kellonaikojen mukaan 1-7-3-9-5-11 suoraan 25 ft-lbs ja sitten samassa järjestyksessä vielä 35 ft-lbs, ilman lukitetta.
Mutta tuntui väännättävän hurjan näköisesti asetelmaa vinoon, niin kiristin tuossa järjestyksessä mutta kolmessa vaiheessa, eli 15 ft-lbs, 25 ft-lbs ja lopuksi 35 ft-lbs.

Kytkinkoppa väliaikaisesti paikallaan, josko huomenna ehtisi mittaamaan painelaakerin välyksen asetelman käpäliin.

Ilmeisesti sopiva välys olisi 10mm / 0,4 inch luokkaa ?

Olisiko syytä laittaa laatikko paikalleen mittauksen ajaksi, siis niin että painelaakeri olisi ohjurissaan ?
Taitaisi tulla tarkempi mittaustulos.

.

[Juke]

Erittäinkin hankalaa mitata painelaakerin välystä asetelman käpäliin tuon Lakewoodin kopan kanssa

Haastetta lisää se, että Lakewoodin kopan pölysuojakumi siihen painelaakeria liikuttavan käpälän aukkoon on etureunastaan n. 5mm paksuinen, eli sen verran pienentää painelaakerin vapaaliikettä poispäin asetelmasta. No jotenkuten sen sain säädettyä kuitenkin. Jos ei kytkin toimi odotetusti, niin sehän tietääkin sitten laatikon irrottamista, ennen kuin pääsee pivot ball;ia säätämään...

McLeodin ohjevihossa olikin kerrottuna tavoitevälys, 0,20" - 0,25" eli palttiarallaa 5-6mm.

Adapterilaippa paikallaan;

Tässä kohtaa mua alkoi vähän epäilyttämään, onko kaikki nyt ihan kohdallaan...

Rullasin laatikon tuohon koneen taakse ja laitoin vähän hollille, että missä asennossa se menisi paikalleen...

Kuuluuko laatikko nyt ihan oikeasti mennä noin vinoon

Olettaisin, että laatikon kuuluisi olla täysin pystysuorassa.
Siinä tapauksessa adapterilevyn kiinnitysreiät kytkinkoppaan, jotka näkyvät edellisessä kuvassa, ovat täysin virheasennossa.

Jos laatikon kuuluu olla pystysuorassa, niin kuin olettaisin, niin täytyy viedä adapteri koneistajalle, että poraa uudet reiät oikeisiin kohtiin...

.

[T72]

Pystyssähän sen pitäisi olla... Camaroissa on käytetty kytkinkoppaa joka kallistaa laatikkoa 18 astetta vasemmalle, tuossa adapterissa on varmaan siihen kytkinkoppaan sopivat reiät.

[Juke]

Originally Posted by T72

Pystyssähän sen pitäisi olla... Camaroissa on käytetty kytkinkoppaa joka kallistaa laatikkoa 18 astetta vasemmalle, tuossa adapterissa on varmaan siihen kytkinkoppaan sopivat reiät.

Tämä selvitti paljon, kiitos!
Siispä adapteri irti ja koneistamoon...

Tää projekti on näköjään taas sellainen, jossa ihan kaikki pitää tehdä moneen kertaan...

[Juke]

Eipä ehtinyt koneistaja tehdä, vielä 2 viikkoa kesälomilla

Pakkohan se sitten oli itse alkaa nyhertämään. Funtsin yhden illan, miten sen homman tekisi niin, että ei taatusti mene kotivälineillä kytkinaksilan linja sivuun.

Loppujen lopuksi tajusin, että enhän mä siihen ohjuriin koskekaan, vaan pyöräytän vaan laippaa "ohjurin varassa".

Ensin sabluuna reikäjaosta ja siihen keskelle tiukka reikä ohjurille;

Piirsin ylimmäisten vaihdelaatikkon kiinnityspulttien reikien kautta vaakalinjan, johon yritin osoittaa uusien reikien merkit.
Sitten sabluunan läpi automaattipistepuikolla merkit adapterilevyyn;

Lopuksi tein vielä tarkistusmittaukset reikien ja merkkien välimitoista ja ristimitoista;

Sitten meinasikin nousta tie pystyyn...
Reiät kyllä olisin saanut tehtyä omilla porilla ja pylväsporakoneella, mutta paikallisesta rautakaupasta ei löytynyt kuin 20mm kokoon saakka upotusporia. Isompia olisi saanut tilattua Maanantaina ja toimitus olisi tullut aikaisintaan ensi Perjantaina

Tässä vaiheessa tulikin mieleen kilauttaa kaverille
Pekka Y-R ystävällisesti auttoi poraamaan reiät ja upotukset. Tarkistipa vielä että harrastaja-koneistaja oli saanut merkit kohdilleen
Kiitos vielä !

Nyt istuu suorassa ;

Hiukan jännitti tuo yksi vaihdelaatikon kiinnityspultti, että osuuko juuri tuon pultin kantaan, mutta mahtui paikalleen ;

Puristimiahan Vette projekteissa on tapana käyttää

Hiukan piti laatikkoa pyöritellä, että osui kytkimen poorit kohdilleen;

Paikallaan vihdoinkin

Yksi "pikku juttu" jäi hiukan vaivaamaan, että tulikohan mitattua riittävän tarkasti...

Nimittäin kytkinaksilan poorien riittävyys molemmille kytkinlevyille adapterilaipan kanssa.
Mutta kun mulla on kuitenkin melko paljon kuvia eri mitoista, niin sen saanen tarkistettua, kunhan jaksan selailla kuvia koneelta.

.

[Pekka Y-R]

Paketti näyttää hyvältä

[1969TurboFire]

On sulla tarkkuutta vaativa laatikko asennussydeemi.Hyvä Juke, tehdään kerralla kunnolla.