Talviprojekti 2

[Finnshark]

Tuo alkuperäinen viestiketju on pullistunut sen verran että aloitetaan uusi...

Projekti etenee pikkuhiljaa, toivottavasti ei liian hiljaa että auto olisi taas tien päällä heti keväällä! Vanha kone on nyt palasina ja uudet hilut mietinnässä. Ajatukset kasaantuvat hiljalleen ja palaset loksahtelevat (ainakin teoriassa) paikoilleen. Lohko siis paljastui kaksipulttiseksi kun sain öljypohjan irti, mutta saataa silti olla että käytän tuota vanhaa lohkoa. Tai sitten en, mieli tekisi testata kestääkö kaksipulttinen, varsinkin kun tarkoitus on tehdä eräänlainen "budjettikone". Nopean tönärimittauksen perusteella lohko on .03 ylikokon porattu, mutta sen verran hyväkuntoisen näköinen että porauksen jälkeen ei kovin älyttömästi maileja ole kertynyt. Senkin takia tuo lohko saattaisi olla käyttökelpoinen tulevaisuudessakin...

Kertoilen taas lisää kunhan projekti etenee! Alla kuitenkin muutama kuva piristämään kuivaa tekstiä.

Kuka sanoi että Corvettessa on pitkä keula?

Sieltä se nenäkeppi kurkistaa...

...ja täältä kurkistaa jotain muuta!

Tallin nurkka alkaa kerätä tavaraa.

[MikkoM]

Asiaa Riku !!

En oo mikään koneenrakentaja ässä, mutta ajattelisin näin yhtäkkiä, että kyllä tuo 2-pulttinen kestää jos kyseessä on "budjettikone", vaan yleensähän se nälkä kasvaa syödessä ! Eikös siitä jossain ketjussa ollu puhe että yli 500hv alkais vaatia 4-pulttista ?
Vaan kertokoon ken tietä paremmin!

No nyt on helppo osuus pulkassa. Nyt lasket sen purkupuolenräikän siihen pöydälle ja alat siistimään pannuhuonetta paraati kuntoon!

[Finnshark]

Kyllähän kaksipulttisenkin pitäisi kohtuullisesti kestää. Kaksipulttiahan nelipulttisessakin suurimmat kuormat kantavat... Muutamaa kokemusta seuranneena tuntuu se reilu 500hv olevan kestävyysraja tavalliselle lohkolle, oli se sitten kaksi tai nelipulttinen, eikä se silloinkaan hajoa noista pulteista... Pitänee vain laittaa kunnon pultit paikoilleen, niin ehkä tuo kaksipulttinenkin on riittävä.

Purkuräikkä ei ole vielä pöydälle laskeutunut, eilen nostin etupään ylös ja lisää kamaa irtoaa ehkä jo tänään... edelleenkin tarkoitus on saada auto kesäksi ajoon, vaikka lumipalloefekti meinaakin viedä mukanaan.

[Masa]

Hmm...eikös 327:t ollu kaikki kakspulttisia ? Niitäkin sentään tehtiin 375hp versiona , eikä vissiin pahemmin paukkunu paskaks ja on vielä kierroskone... Koska muuten tuli ekat nelipulttiset , kuka tietää/kaivaa jostain? Joten jos sun lohko on muuten suora ja ehjä , niin 060 ylikokoon ja puristusta lisää

[WBBC]

"Niitäkin sentään tehtiin 375hp versiona"

Ei niissä oikeesti ollu kun vajaat 300 aitoa heppaa?



Milloin Matti saat kärryn valmiiksi, mulla on ne tarrat viittä vaille valmiit.

[Masa]

Just lähössä tallille kasaamaan... Maaliskuussahan saa jo ajaa kesänakeilla...

[MS]

Omasta kokemuksesta en kehoita .060 ylikokoon poraamaan lohkoa. Ei aikanaan kestäny. Kokeneemmat laittakaa mielipiteitänne.

[ZL1]

Nyt on Finnshark ahkerana - laiskaa tässä jo huimaa noita kuvia katsellessa

[KTM]

Vetteen neljäpulttinen pikkulohko tuli 1969 "010" valunumeroisen 350:nen mukana. Kyllä 060-porauksessa oleva lohko kestää siinä missä muutkin. Käyntivälykset ovat kaiken a ja o. Sama juttu myös kaksi- ja neljäpulttisen alakerran kanssa. Kyllä kummatkin oikein kasattuna kestää kadulla. Romujen leviämisen mahdollisuus on suoraan verrannollista tehtyyn työhön ja sen laatuun.

Muuten FS, olen tulossa vuoden vaihteessa käymään Gurkisen luona. Pyöritkö sinä viikonloppuna Tamsesterissa? Kiinnostaisi käydä tutustumassa mitä sinun tallilla on tapahtunut.