#31
|
||||
|
||||
Quote:
Mitens olisi tämä, pinni 71. juttu? Pekka...Pistäppä mietintään seuraavaa säätö keikkaa silmälläpitäen, jos saiskin valittua pari vaihto modia
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/ |
#32
|
||||
|
||||
Quote:
Osakaasulla nimenomaan auton nopeutta sädetään. TB:n asento vaikutta vaihtopisteeseen alla olevan kuvan mukaan. Alla oleva kuva on orkkis -98 laatikosta. Tossa taulussa esim. 2-3 vaihto 37% kaasulla vaihtaa 60 km/h kohdalla. Taas 2-3 vaihto 75% kaasulla vaihtaa 111 km/h kohdalla. Täyskaasu taas menee pikasen eri tavalla, ensin määritetään se että mikä on "täyskaasu". esim. 97%-100% TB:n asennosta. Sitten kierroksien mukaan tai nopeuden mukaan tulee vaihtopiste. Täyskaasu säädöissä kannattaa jättää kierroksien mukaan tapahtuva vaihtopiste muutama sata kierrosta alemmaksi kuin rajoittajan kierrosluku. Itelle olen laittanut osakaasun 95% ja täyskaasun vaihtopisteet aika lähelle toisiaan. Tarkoitatko että pitäis saada täyskaasun vaihtopisteitä korkeammalle vai osakaasun 60 % - 95 % ? oletan että tarkoitat tätä jälkimmäistä, mulla ainakin oli tarve nostaa just noita alueita. Aika loogisia nää vaihtopisteiden muutokset on Firmoista en tiedä, Päivinen ei ainakaan ole näitä tehnyt. Kyllä voin tehdä sulle muutoksia laatikon vaihtopisteisiin. --
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#33
|
||||
|
||||
Quote:
Samat säädöt kiinostaisi kuten sinullakin. Eli osakaasu ja täyskaasu lähelle toisiaan. Ollaan yhteyksissä. Laitan privaattia kun ehdin. Kiitoksia paljon. |
#34
|
||||
|
||||
Törmäsin yhden C5:n laatikkoa säätäessä tälläseen juttuun.
Tässä kuva kyseisen auton tiedoista ennen säätöjä. Autossa pitäisi olla 3.15 perä ja renkaan ulkohalkaisija on muuttunut 1 tuumaa orkkista suuremmaksi. Eli orkkiksen renkaan ulkohalkaisija on 26 tuumaa ja nyt autossa olevan renkaan ulkohalkaisija on 27 tuumaa. Mistä johtuu että kohdassa Final Drive Ratio on 3.42 välityssuhteena, samoin Gurrent gear ration kohdassa?? Kun pistää asetuksiksi 3.15 ja 27.0 jotka pitäisi olla oikein, niin auton mittarivirhe on suuruusluokkaa 8-10 %. Muissa autoissa mihin olen muutoksia tehnyt, on mittarivirhe aivan olematonta.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#35
|
||||
|
||||
Quote:
Koska olet säätänyt laatikkoa, on aivan ilmeistä, että kyseessä on automaatti-C5. Automaatti-C5:ssa ei kuitenkaan mielestäni ole koskaan ollut tarjolla 3.42 välityssuhdetta. Joku on siis muuttanut välityssuhteen arvon tietsikkaan. Tai auto on muutettu manuaalista automaatiksi (epätodennäköistä mutta joskus erityisesti viritetyissa mahdollista).
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#36
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#37
|
||||
|
||||
Quote:
Hassua. Voisiko olla niin, että Veten tietsikka ei paskaakaan piittaa siitä, mikä välitys autossa on. Ainoat olennaiset tiedot joita tietsikka käyttää ovat ehkäpä vain: - General VSS pulses per...Mile - General VSS pulses per...Rev-Trans Se, että HP Tunersissa näkyvät perävälitys ja renkaan korkeus, on tietysti hyvin hyödyllistä säätäjän kannalta, koska niitähän muutetaan käytännössä myös fyysisesti. Ja lopputulos on sitten nuo kaksi laskennallista parametria tuossa yllä.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#38
|
||||
|
||||
Gps päälle, kaveri puikkoihin, vahdiksi sata ja läppäri kiinni ja säätö livenä kunnes pitää kutinsa. Sit kattoo lokeista et mikä parametri oli viturallaan.
No tää on se perse edellä puuhun metodi, mut minkäs teet jos muuta et keksi?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind... |
#39
|
||||
|
||||
Quote:
Näinhän me tehtiinkin kun asia huomattiin matkalla Paippisiin viime Torstaina. Mutta siis se, että kun pistää jonkuin arvon poskelleen niin mittari näyttää oikein?? Ja siis, kun pistää renkaan ja välityksen "oikein" niin mittari näyttää väärin?? Sitten taas muissa autoissa kun on tehty muutokset renkaan halkaisijalle ja perälle niin kaikki toimii ihan ok. Mittari näyttää just kohdilleen?? Se lähinnä kiinnostaa, että mistä auton automaattilaatikkko ottaa tietonsa esim. vaihtopisteiden suhteen.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#40
|
||||
|
||||
Quote:
Jos laatikko käyttää nopeustietoa vaihtopisteissä, niin eiköhän käytä samaa dataa kun nopeusmittarille menee. Säädä väärä välitys ja katso vaihtaako edelleenkin mittarin mukaan samalla nopeudella.....
__________________
Corvette Coupe -69, 383 + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|