FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 28.06.2010, 23:46
jeretz's Avatar
jeretz jeretz is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2008
Location: JKL
Posts: 457
jeretz on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Tarkkuutta tarkkuutta...

Tai mitäs tässä tarkkuudesta puhumaan, kun itsekään en tiedä miten asia on.

Ilmeisesti C5:n tietsikka tukee tuota performance-moodia. Onko sitä sitten johdotettu, on toinen kysymys. Tyypilliseen foorumityyliin tästä lukemalla ei ainakaan mulle selvinnyt, että onko se pinni 71 siellä PCM:n eli tietsikan vieressä johdotettu vaiko ei:

http://www.hptuners.com/forum/showthread.php?t=8887

HP Tunersin Skannerilla asia on kuitenkin helppo todeta. Eli lisätään Table display:hin tuon allaolevan kuvan oikeassa alareunassa näkyvä "Trans Shift Mode". Se kertoo mikä moodi on milloinkin käytössä.



Tuolla fransmannin jorinat, jos ränskä taipuu. Tunnettu ranskankävijä "Pappis" voi varmaan auttaa käännöksessä...

http://www.camaro-firebird.com/phpBB...ic.php?t=20489

Mitens olisi tämä, pinni 71. juttu? Pekka...Pistäppä mietintään seuraavaa säätö keikkaa silmälläpitäen, jos saiskin valittua pari vaihto modia
__________________
LS1 Vortech/Trans Am
Jaguar XF 3.0D X260
Bandit 1200 S
http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
Reply With Quote
  #32  
Old 29.06.2010, 10:59
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Puman
Itse olen aika pihalla tästä vaihtopiste hommasta. Säädetäänkö ne vaihtopisteet nopeuden vai kierrosten mukaan? Ja onko tietsikassa eri vaihtopisteet rajummille kiihdytykselle? Käsittääkseni kun kaasupoljinta painaa rajummin, niin vaihtopiste on huomattavasti korkeammilla kierroksilla kuin jos ihan ryömittämällä lähtee.

Itse haluaisin säätää nimen omaan tuota täyskaasu kiihdytyksen vaihtopistettä hivenen korkeammille kierroksille. Osaatteko neuvoa jonkin firman tai muun ammattilaisen, joka ymmärtää noista. Osaisiko Tomas ? Toki korvaan vaivannäön rahallisesti.

Osakaasulla nimenomaan auton nopeutta sädetään. TB:n asento vaikutta vaihtopisteeseen alla olevan kuvan mukaan. Alla oleva kuva on orkkis -98 laatikosta.



Tossa taulussa esim. 2-3 vaihto 37% kaasulla vaihtaa 60 km/h kohdalla.
Taas 2-3 vaihto 75% kaasulla vaihtaa 111 km/h kohdalla.

Täyskaasu taas menee pikasen eri tavalla, ensin määritetään se että mikä on "täyskaasu". esim. 97%-100% TB:n asennosta. Sitten kierroksien mukaan tai nopeuden mukaan tulee vaihtopiste.

Täyskaasu säädöissä kannattaa jättää kierroksien mukaan tapahtuva vaihtopiste muutama sata kierrosta alemmaksi kuin rajoittajan kierrosluku.

Itelle olen laittanut osakaasun 95% ja täyskaasun vaihtopisteet aika lähelle toisiaan.

Tarkoitatko että pitäis saada täyskaasun vaihtopisteitä korkeammalle vai osakaasun 60 % - 95 % ? oletan että tarkoitat tätä jälkimmäistä, mulla ainakin oli tarve nostaa just noita alueita.

Aika loogisia nää vaihtopisteiden muutokset on

Firmoista en tiedä, Päivinen ei ainakaan ole näitä tehnyt.

Kyllä voin tehdä sulle muutoksia laatikon vaihtopisteisiin.

--
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #33  
Old 29.06.2010, 16:21
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Osakaasulla nimenomaan auton nopeutta sädetään. TB:n asento vaikutta vaihtopisteeseen alla olevan kuvan mukaan. Alla oleva kuva on orkkis -98 laatikosta.



Täyskaasu taas menee pikasen eri tavalla, ensin määritetään se että mikä on "täyskaasu". esim. 97%-100% TB:n asennosta. Sitten kierroksien mukaan tai nopeuden mukaan tulee vaihtopiste.

Täyskaasu säädöissä kannattaa jättää kierroksien mukaan tapahtuva vaihtopiste muutama sata kierrosta alemmaksi kuin rajoittajan kierrosluku.

Itelle olen laittanut osakaasun 95% ja täyskaasun vaihtopisteet aika lähelle toisiaan.

Tarkoitatko että pitäis saada täyskaasun vaihtopisteitä korkeammalle vai osakaasun 60 % - 95 % ? oletan että tarkoitat tätä jälkimmäistä, mulla ainakin oli tarve nostaa just noita alueita.

Kyllä voin tehdä sulle muutoksia laatikon vaihtopisteisiin.

--

Samat säädöt kiinostaisi kuten sinullakin. Eli osakaasu ja täyskaasu lähelle toisiaan. Ollaan yhteyksissä. Laitan privaattia kun ehdin. Kiitoksia paljon.
Reply With Quote
  #34  
Old 05.07.2010, 17:48
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Törmäsin yhden C5:n laatikkoa säätäessä tälläseen juttuun.

Tässä kuva kyseisen auton tiedoista ennen säätöjä.


Autossa pitäisi olla 3.15 perä ja renkaan ulkohalkaisija on muuttunut 1 tuumaa orkkista suuremmaksi. Eli orkkiksen renkaan ulkohalkaisija on 26 tuumaa ja nyt autossa olevan renkaan ulkohalkaisija on 27 tuumaa.

Mistä johtuu että kohdassa Final Drive Ratio on 3.42 välityssuhteena, samoin Gurrent gear ration kohdassa??

Kun pistää asetuksiksi 3.15 ja 27.0 jotka pitäisi olla oikein, niin auton mittarivirhe on suuruusluokkaa 8-10 %.

Muissa autoissa mihin olen muutoksia tehnyt, on mittarivirhe aivan olematonta.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #35  
Old 05.07.2010, 22:26
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Törmäsin yhden C5:n laatikkoa säätäessä tälläseen juttuun.

Autossa pitäisi olla 3.15 perä ja renkaan ulkohalkaisija on muuttunut 1 tuumaa orkkista suuremmaksi. Eli orkkiksen renkaan ulkohalkaisija on 26 tuumaa ja nyt autossa olevan renkaan ulkohalkaisija on 27 tuumaa.

Mistä johtuu että kohdassa Final Drive Ratio on 3.42 välityssuhteena, samoin Gurrent gear ration kohdassa??
Mielenkiintoista.

Koska olet säätänyt laatikkoa, on aivan ilmeistä, että kyseessä on automaatti-C5.

Automaatti-C5:ssa ei kuitenkaan mielestäni ole koskaan ollut tarjolla 3.42 välityssuhdetta.

Joku on siis muuttanut välityssuhteen arvon tietsikkaan. Tai auto on muutettu manuaalista automaatiksi (epätodennäköistä mutta joskus erityisesti viritetyissa mahdollista).
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #36  
Old 05.07.2010, 22:27
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by jeretz
Mitens olisi tämä, pinni 71. juttu? Pekka...Pistäppä mietintään seuraavaa säätö keikkaa silmälläpitäen, jos saiskin valittua pari vaihto modia
Sopiihan tuo.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #37  
Old 05.07.2010, 22:40
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Mistä johtuu että kohdassa Final Drive Ratio on 3.42 välityssuhteena, samoin Gurrent gear ration kohdassa??
Tsekkasin just äsken parin automaatin säädöt jotka on tallessa mun läppärillä ja kummassakin tapauksessa softa näytti että current ja final drive ratio olisi 3.42 mikä ei varmasti ole oikein.

Hassua.

Voisiko olla niin, että Veten tietsikka ei paskaakaan piittaa siitä, mikä välitys autossa on. Ainoat olennaiset tiedot joita tietsikka käyttää ovat ehkäpä vain:

- General VSS pulses per...Mile
- General VSS pulses per...Rev-Trans


Se, että HP Tunersissa näkyvät perävälitys ja renkaan korkeus, on tietysti hyvin hyödyllistä säätäjän kannalta, koska niitähän muutetaan käytännössä myös fyysisesti. Ja lopputulos on sitten nuo kaksi laskennallista parametria tuossa yllä.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #38  
Old 06.07.2010, 03:05
Toxic Flame's Avatar
Toxic Flame Toxic Flame is offline
Oppositional defiant DO
 
Join Date: Sep 2007
Location: Vastaranta 1
Posts: 3,210
Toxic Flame on oikealla tiellä
Talking

Gps päälle, kaveri puikkoihin, vahdiksi sata ja läppäri kiinni ja säätö livenä kunnes pitää kutinsa. Sit kattoo lokeista et mikä parametri oli viturallaan.

No tää on se perse edellä puuhun metodi, mut minkäs teet jos muuta et keksi?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
Reply With Quote
  #39  
Old 06.07.2010, 08:02
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Toxic Flame
Gps päälle, kaveri puikkoihin, vahdiksi sata ja läppäri kiinni ja säätö livenä kunnes pitää kutinsa. Sit kattoo lokeista et mikä parametri oli viturallaan.

No tää on se perse edellä puuhun metodi, mut minkäs teet jos muuta et keksi?

Näinhän me tehtiinkin kun asia huomattiin matkalla Paippisiin viime Torstaina.

Mutta siis se, että kun pistää jonkuin arvon poskelleen niin mittari näyttää oikein??
Ja siis, kun pistää renkaan ja välityksen "oikein" niin mittari näyttää väärin??
Sitten taas muissa autoissa kun on tehty muutokset renkaan halkaisijalle ja perälle niin kaikki toimii ihan ok. Mittari näyttää just kohdilleen??

Se lähinnä kiinnostaa, että mistä auton automaattilaatikkko ottaa tietonsa esim. vaihtopisteiden suhteen.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #40  
Old 06.07.2010, 08:28
Wormie's Avatar
Wormie Wormie is offline
Römpötipötipötipöts
 
Join Date: Jul 2008
Location: tSadissa taas
Posts: 1,665
Wormie on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Mutta siis se, että kun pistää jonkuin arvon poskelleen niin mittari näyttää oikein??
Ja siis, kun pistää renkaan ja välityksen "oikein" niin mittari näyttää väärin??
Sitten taas muissa autoissa kun on tehty muutokset renkaan halkaisijalle ja perälle niin kaikki toimii ihan ok. Mittari näyttää just kohdilleen??

Se lähinnä kiinnostaa, että mistä auton automaattilaatikkko ottaa tietonsa esim. vaihtopisteiden suhteen.
Tuollahan "Calculater Gear" on ilmeisesti oikein kun näyttää 3.15, ilmeisesti tietsikka tuon laskee. Ohjelmassahan voi olla semmoisia asetuksia joita ei mihinkään (tällä hetkellä) käytetä, mutta niissä pitää joku arvo olla. Pitäis kysyä softan tekijältä.

Jos laatikko käyttää nopeustietoa vaihtopisteissä, niin eiköhän käytä samaa dataa kun nopeusmittarille menee. Säädä väärä välitys ja katso vaihtaako edelleenkin mittarin mukaan samalla nopeudella.....
__________________
Corvette Coupe -69, 383 + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior
Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:42.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.