#11
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
Eli siis tuo on muutettu alipainetoimisesta sähköiseksi (napilla) ja muutenkin "kevyesti"? paranneltu. Mitä tuo sitten tarkoittaakaan... en tunne omistajaa/lootantekijää joten en voi siitä vastuuta ottaa mitä tehty. Tarjottiin vain tuon muncien tilalle, en tiedä kestäiskö se paremmin nykytehot vai ei. On vetessä vielä kiinni, mutta irtoaa siitä kuulemma 3-numeroisella summalla. Etelässä sijaitsee. |
#13
|
||||
|
||||
Quote:
Voitko laittaa yhteystietoja privana?
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#14
|
||||
|
||||
Laatikko on nyt mulla.
Kiitos Nupalle vinkistä! Oli -87:sta eli ihan sama vuosimalli, kun omani on. Myyjä vakuutti lootan olevan ehjä, vaikka uhittelin häntä elämän tuonpuoleisella ikuisella kitumisella ja eestiläisillä moottoripyöräkoronperijöillä jos laatikko ei ole ehjä. Kukahan tarviaisi toimivaa 4+3 lootaa, joka hylkii kakkosta, ja pitää lievää kahinaa kuumana? Osiahan noihin kai saa. Eli jonkinlainen läpikäynti pitäisi tehdä lootalle, mutta mitään ei ole silleen "rouskis" rikki lootassa, vaan jokapäiväisestä ajosta otettu pois autosta. Toi laatikon vaihto tuli ajankohtaiseksi koska kytkinremppa on edessä, eikä noita viitsi erikseen viikon välein irroitella. Laatikko hylki kakkosta jo ostaessani auton, ja ei vikana ole parantunut eikä pahentunut, mutta keljutti aina, kun sysäsi pois silmästä. ( vain moottorijarrutuksessa.) ( Pysyy päällä, jos vetää kepistä koko ajan, eikä hylkää ikinä kiihdytyksessä.)
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
Selviskö jo muuten onko se OD sähköllä vai alipaineella? |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Eikös tollasta laatikon perään asennettua 2:lla välityksellä varustettua rattaistoa sanota kertojaksi raskaammalla puolella. Mitään alipaine putkia tai paikkoja niille ei silmiini osunut, kun eilen hain laatikon "kotiin". En kyllä sitä mitenkään syynäämällä tutkinut. Illalla on varmaa tietoa, kun olen purkanut vanhan pois paikoiltaan.
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#17
|
||||
|
||||
Onko V-P ajellu millä öljyillä tuolla 4+3 laatikolla? Ja ennenkaikkea
millasta tuossa ylivaihteessa on ollut? |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Korostan tässä nyt sitä, että laatikkohan ei ole rikkoutunut, vaan se kahiseva ääni ja kakkosen hyljintä pani mut ostamaan käytetyn ehjän ton oman tilalle. Kun purin laatikon pois tänään, selvisi syy täälläkin mainitsemaani kahinaan. Painelaakerin ohjuriputki oli ollut poikki herraties miten kauan, ja makasi siis pyörivän kytkinakselin päällä ja piti kahisevaa ääntä, muttei mitään muuta esimerkiksi kolinaa, rutinaa tms. ei,- vain kahisevaa ääntä! Toi vamma johti sitten painelaakerin hajoamisen kolmeen palaan, joista etummainen meni osittain asetelman jousien väliin aiheuttaen kytkimen täydellisen jämähtämisen pito asentoon, kun työsylinteri ei ylettynyt enää tekemään painelaakerin kautta sitä liikettä. Eli oma vanha laatikko on arvattavasti ihan hyvässä kunnossa paitsi se kakkosen hylkiminen moottorijarrutuksissa. Mun mielestä 4+3 on hyvä kestävä vaihdelaatikko jos ei ole tarvetta salamannopeisiin vaihtoihin. Siksi jatkan 4+3:lla rinta rottingilla.
__________________
Nobody is perfect, except captain. Last edited by V-P : 05.05.2009 at 22:06. |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Joo en tarkoittanut sitä että syy voisi olla öljyissä vaan sitä että mitähän ite työntäs ko. lootaan Samaa mieltä, hyvä laatikko. Vaihdeväli saisi olla lyhyempi, mutta kelpaa mulle. Tietty kun ajaa traktoriakin välillä, tuo laatikko on jopa miellyttävä käyttää |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|