Check Engine valo syttyi...

[ata]

Minulla on GTO:ssa pukannut muutaman kerran myös tuota "evaporativea", siihen on auttanut tankin korkin paremmin kiinni laittaminen ja koodi nollautuu kolmannella "syklillä" eli auton käynnistämisellä/sammuttamisella itsestään jos on tuosta tankin korkista vain kyse. Jos ei kolmen startin jälkeen nollaudu, niin sitten voi olla jotain muuta.

Mutta LS1:n koodit voi lukea ja nollata OBD2-lukijalla, itse ostin oman koodilukijan kun jostain syystä pukkaa joskus paria koodia (P0101 yleensä + joskus molempien puolien lambdat) täyskaasukiihdytyksissä, muttei muuten normaaliajossa.

[myky]

Originally Posted by Finnshark

Nopeasti googlattuna:

P0440: Evaporative Emission Control System Malfunction. Onko tankin korkki kunnolla kiinni? Jos ei ole kunnolla kiinni niin kompuutteri saattaa ilmoittaa virhettä. Miten C5:ssa on? Alla olevan linkin mukaan paine ei nouse tankissa, mutta tuskin sinne painetta pitäisikään tulla, vaan ennemminkin alipainetta. Onko niin että haistelee alipainetta ja jos ei tule niin herjaa?
http://www.ls1lt1.com/

B2860: telescopic column position sensor failure, eli rattiakselin asentotunnistin? Liekö yhteydessä myös shifterin asentotunnistimen kanssa?
http://www.corvetteactioncenter.com/

C2120: TPM System Malfunction (No Sensors Received), Ei saa dataa renkaiden painetunnistimilta. Onko vanteet omat ja alkuperäiset?
Tähän google tarjosi ensimmäisenä mielenkiintoista sivua:
http://finnshark.com

Kiitoksia perusteellisesta avusta! Renkaat on made in chinat, vaihdettu, eli aina pitää resetoida kun valittaa rengaspainehommaa. Nyt ei ole tullut mitään varoitustekstejä, raskailla kiihdytyksillä tuli molemmilla kerroilla se service plaa plaa eilen...

[Jani]

Originally Posted by ata

Minulla on GTO:ssa pukannut muutaman kerran myös tuota "evaporativea", siihen on auttanut tankin korkin paremmin kiinni laittaminen ja koodi nollautuu kolmannella "syklillä" eli auton käynnistämisellä/sammuttamisella itsestään jos on tuosta tankin korkista vain kyse. Jos ei kolmen startin jälkeen nollaudu, niin sitten voi olla jotain muuta.

Mutta LS1:n koodit voi lukea ja nollata OBD2-lukijalla, itse ostin oman koodilukijan kun jostain syystä pukkaa joskus paria koodia (P0101 yleensä + joskus molempien puolien lambdat) täyskaasukiihdytyksissä, muttei muuten normaaliajossa.

CeeVitosessa voi lukea vikakoodit auton omasta tietokoneesta ja koodien nollaus onnistuu samaa kautta.Haulla löytyy juttua tältäkin foorumilta.

[Jani]

Originally Posted by myky

Kiitoksia perusteellisesta avusta! Renkaat on made in chinat, vaihdettu, eli aina pitää resetoida kun valittaa rengaspainehommaa. Nyt ei ole tullut mitään varoitustekstejä, raskailla kiihdytyksillä tuli molemmilla kerroilla se service plaa plaa eilen...

Tuskin se niistä sun kiinalaisista renkaista johtuu vaan rengaspaineantureista kun ne ei ole ikuisia,kokeile kalibroida ne magneetin kanssa uudestaan,jos ei ala pelittään niin sitten tilaat uudet anturit ameriikan ihmemaasta,ja muista tilatessa kertoa kummat tarvit,euro vai jenkki,eivät käy ristiin.

[myky]

Originally Posted by Jani

Tuskin se niistä sun kiinalaisista renkaista johtuu vaan rengaspaineantureista kun ne ei ole ikuisia,kokeile kalibroida ne magneetin kanssa uudestaan,jos ei ala pelittään niin sitten tilaat uudet anturit ameriikan ihmemaasta,ja muista tilatessa kertoa kummat tarvit,euro vai jenkki,eivät käy ristiin.

Mahtaakohan koko antureita olla olemassakaan, missä ne pitäisi sijaita?

[Yorcci]

Originally Posted by myky

Mahtaakohan koko antureita olla olemassakaan, missä ne pitäisi sijaita?

Eiköhän ne sijaitse siellä renkaan sisällä, jos renkaan painetta mittaavat... Ei visuaalista näköyhteyttä, ennenkuin ottaa renkaan pois vanteelta.

[Finnshark]

Originally Posted by myky

Mahtaakohan koko antureita olla olemassakaan, missä ne pitäisi sijaita?

C5:ssa taitavat olla venttiilin alla, vanteen sisällä. Eli niitä ei ulospäin pysty näkemään. Renkaat kun ottaa vanteilta niin sitten näkee. Mutta käsittääkseni näiden antureiden ei pitäisi sytyttää Check Engine -valoa???

Edit: Yorcci oli taas asteen nopeampi!

[Hara]

Originally Posted by Finnshark

C5:ssa taitavat olla venttiilin alla, vanteen sisällä. Eli niitä ei ulospäin pysty näkemään. Renkaat kun ottaa vanteilta niin sitten näkee. Mutta käsittääkseni näiden antureiden ei pitäisi sytyttää Check Engine -valoa???

Edit: Yorcci oli taas asteen nopeampi!

Ei sytytä check engine valoa rengaspaine anturit.
Herjaa vikakoodeja

[myky]

Originally Posted by Finnshark

C5:ssa taitavat olla venttiilin alla, vanteen sisällä. Eli niitä ei ulospäin pysty näkemään. Renkaat kun ottaa vanteilta niin sitten näkee. Mutta käsittääkseni näiden antureiden ei pitäisi sytyttää Check Engine -valoa???

Edit: Yorcci oli taas asteen nopeampi!

Check engine -valo on loistanut nyt poissaolollaan, väliaikainen homma näytti vain olevan..

[Jani]

Ei rengaspaineanturit check valoa sytytä, vaihdoin itsellekin toissa talvena uudet anturit kun tuli alle uudet vanteet,enkä repinyt vanhoista vanteista antureita irti koska vittuilivat silloin tällöin. Voi ne poistaa ohjelmastakin kokonaan pois käytöstä jos ei ole antureita ollenkaan.

Vikakoodeista löytyy tietoa netistä niin paljon että jos vähänkään viitsii googleen näpytellä koodia, niin pari päivää menee helposti sivuja selaillessa.
Ja samat koodit löytyy ladasta mersuun,ei pelkästään vetteen.

Se H siellä koodin perässä tarkottaa että että vika ollut hetkellisesti päällä ja C että vika on sillä hetkellä päällä. Nuo Peellä alkavat on moottorin koodeja ja noilla muilla ei ole suurempaa merkitystä.

No..senhän varmaan jo tiesitkin.