Jarrujen ravistusta!

[myky]

Originally Posted by Toxic Flame

Mul oli toi sama vamma ja se poistui kun laitoin ac delcon sporttikinkkijarrut tilalle. Hintahan ei ollut mikään paha eli 399$ keraamisilla paloilla ebaysta. Rahteineen Bulldogsin kontissa tais jäädä 450 einariin toi koko paketin hinta.

Etupää kuitenkin ravistaa 120 km/h vauhdissa ja toi mitä tossa paippisissa juteltiin muitten C5 omistajien kanssa niin kaikilla on vähän samaa vikaa. Mikä sitten lieneekään.

Keraamiset palat pölisee kyllä ihan huomattavasti vähemmän. Taikka sit se pöly on vaan harmaampaa niin et se pöly ei näy niin hyvin.

Tässä tää linkki halpoihin jarruihin:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/C5-Co...Q5fAccessories

Elikkä yleinen ongelma?! Kannattaako noita edes sitten sorvauttaa... Perhana kun melkein uudet jarrut.

[Toxic Flame]

No jos sulla on uudet levyt ja niissä on pintaa täydet jäljellä niin ehdottomasti sorvautus niin et sulla on aihio kiinni autossa. Saat silloin kaikki heitot pois.

Paloja lienee turha manipuloida koska eihän pala mene kieroksi. Toki uusilla paloilla sorvattu levy ois varmaan samantien yhteensopiva.

Tuolla C3 osiossa oli V-P:n topikissa hyvä jarrusorvaaja Ikaalisissa päin. Kandee kysellä mitä ottais ja tehdä hintavertailu uusien välillä.

[myky]

Originally Posted by Toxic Flame

No jos sulla on uudet levyt ja niissä on pintaa täydet jäljellä niin ehdottomasti sorvautus niin et sulla on aihio kiinni autossa. Saat silloin kaikki heitot pois.

Paloja lienee turha manipuloida koska eihän pala mene kieroksi. Toki uusilla paloilla sorvattu levy ois varmaan samantien yhteensopiva.

Tuolla C3 osiossa oli V-P:n topikissa hyvä jarrusorvaaja Ikaalisissa päin. Kandee kysellä mitä ottais ja tehdä hintavertailu uusien välillä.

Sorvivälineet ei ongelma, löytyy vehkeitä hommaan, ei minulla tosin mutta tutulla, huippulaitteet.

[myky]

Mittasin heittokellolla jarrulevyt niin apukuljettajan puoleinen etulevy heitti 0,1 mm ja sen tunsikin kun pyöritti käsin. Oletettavasti aika iso heitto! Kuskin puoleinen heitti vain n. 0,02 mm.

[Hara]

Originally Posted by Toxic Flame

Etupää kuitenkin ravistaa 120 km/h vauhdissa ja toi mitä tossa paippisissa juteltiin muitten C5 omistajien kanssa niin kaikilla on vähän samaa vikaa. Mikä sitten lieneekään.

Mun pulkan jarrut ei ravista.

[Yorcci]

Originally Posted by Hara

Mun pulkan jarrut ei ravista.

Mullakin on puukiilassa seefemman jarrut edessä (Zetan satulat ja levyissä urat + reiät) eikä ravista.

[ToniH]

Originally Posted by Yorcci

Mullakin on puukiilassa seefemman jarrut edessä (Zetan satulat ja levyissä urat + reiät) eikä ravista.

Samoin miinus urat.

Jarrulevyjen sorvaamisessa on semmonen juttu, että kun mutkalla oleva levy sorvataan suoraksi niin sehän ei enää ole yhtä paksu joka kohdalta ja vääntyy entistä helpommin uudelleen.

Mutta, useimmat "käyristä" jarrulevyistä eivät ole käyriä ollenkaan. Niihin on jäänyt jarrupaloista karstaa, joka ravistaa. Tuntuu ihan samalta kuin käyrä levy.

Levyn vääntämiseksi ei muuten tarvitse ajaa edes lätäkköön. Pari kunnon jarrutusta ja auto parkkiin. Aktiivinen jäähdytys loppuu ja levy paistuu jarrupalojen alta ja saattaa vääntyä/murtua. Mittailin joskus levyjen lämpöjä ja parin kunnon jarrutuksen jäljiltä vaati 35km (!) normi katuajoa ennen kuin levyt olivat kunnolla jäähtyneet. Kantsii miettiä kun tulee Ahvenistolta takaisin parkkiin ja ehkä mielummin heittää vähän lenkkiä kylillä.

[Toxic Flame]

Originally Posted by Hara

Mun pulkan jarrut ei ravista.

Puhuinkin etupäästä en pelkästään jarruista. Ota kädet irti ratista satasen vauhdissa ja kato resonoiko ratti.

Mulla, Jullella ja sillä uudella 2000 avo C5 kuskilla tekee niin. Julle tasapainotti eturenkaat eikä ongelma hävinnyt mihinkään.

Voikohan raidetangonpäät tehdä tota? Tuntuis omassa olevan kuskin puolella jo pikku välystä joka tuntuu mukulalla ajettaessa.

[Hara]

Originally Posted by Toxic Flame

Puhuinkin etupäästä en pelkästään jarruista. Ota kädet irti ratista satasen vauhdissa ja kato resonoiko ratti.

Topicissa puhutaan jarrujen ravistuksesta.
No joka tapauksessa mun pulkka ei ravista eikä täristä vaik ottaa kädet irti ratista 100 tai 120 vauhdissa.

[zz-2]

Originally Posted by ToniH

Jarrulevyjen sorvaamisessa on semmonen juttu, että kun mutkalla oleva levy sorvataan suoraksi niin sehän ei enää ole yhtä paksu joka kohdalta ja vääntyy entistä helpommin uudelleen.

Ja tuskin missään tasapainossakaan sikäli kun on ollut uutenakaan.
Vieläköhän renkaita voi tasapainottaa autossa paikoillaan? Tolla systeemillähän pitäs levyn ja navan epätasapaino hävitä kans pois. Tosin fillareitten käyttö on sit perseestä kun pitää aina laittaa samaan asentoon takasin, aika pieni haitta tosin jos ratti ei vapise tuon jälkeen.