Käsijarrun säätö?

[Marko2805]

Originally Posted by Pellikka

Moi.katsastus hylkäsi C4 vm 92 tänään moitti että käsijarru toimii mutta voima on auton massaan nähden heikko mikä neuvoksi?!

Sinuna tarkistaisin ensin perus-asiat:jarrupalojen/levyjen kunto ja että vivut johon kässärin vaijerit tulee,liikkuu vaivattomasti eikä ole jumissa.joskus tappelin lähes kuukauden tehottoman kässärin kanssa...loppujen lopuksi toimimattomuus oli oma kämmi

[Macho]

Toi 88-> käsijarru on kyllä aika tehottoman tuntuinen kun vertaa 84-87, niissähän se oli vielä erikseen rummussa.
Itsekin joskus tappelin tuon uudemman kanssa. Kokeile vetää käsijarrua kymmeniä kertoja kovaa kun auto on liikkeessä. Jos palat ovat puoliksi kuluneet, osta sinne uudet paksummat ja sellaiset mitkä tarraavat levyyn vähän paremmin kuin vakiopalat.

[janiv]

Eikös uudemmissa käsijarru purista ihan samoja jarrupaloja, ihan samaan jarrulevyyn kuin jalkajarrukin? Vaijerin kiristyskin pitäisi tapahtua automaagisesti

"Parking brake cable adjustment is automatic. Cycling the level 3 times should result in parking brake lever movement of 3 to 5 notches when a 61 lbs. of force is applied."

Maalaisjärjellä ajateltuna, jos jalkajarru pitää, myös käsijarru pitää, jos automaattisäätö toimii.

[ossi]

"Maalaisjärjellä ajateltuna, jos jalkajarru pitää, myös käsijarru pitää, jos automaattisäätö toimii."

Joo

Täytyy kehua Veten jarruja, alkuperäiset levyt ja palat yhä paikallaan ja pitää kuin tauti. Jopa katastusmies aina kehuu täydellistä tasapainoa, aika hyvin 26 vuoden ikäisiltä jarruilta, joita ei ole huollettu käytännössä koskaan

[Marko2805]

[quote=ossi]"Maalaisjärjellä ajateltuna, jos jalkajarru pitää, myös käsijarru pitää, jos automaattisäätö toimii."

Jos jalkajarru pitää ni kässärikin toimii mun kohdalla ei toiminut,kässärin toimimisen suhteen muukin seikka vaikuttaa jotta yleensäkin automaattisäätö toimii.tutustuin sen toimintaan perusteellisesti kun omassani vikaa hain

[Yorcci]

Originally Posted by janiv

Eikös uudemmissa käsijarru purista ihan samoja jarrupaloja, ihan samaan jarrulevyyn kuin jalkajarrukin? Vaijerin kiristyskin pitäisi tapahtua automaagisesti

Puristaa joo.

Originally Posted by janiv

Maalaisjärjellä ajateltuna, jos jalkajarru pitää, myös käsijarru pitää, jos automaattisäätö toimii.

Ei välttämättä, koska jalkajarru toimii nestepaineella ja käsijarru vaijerilla (ihan eri suuruusluokan voimat kohdistuvat paloihin). Lisäksi käsijarru näissä myöhemmissä toimii sellaisella linkulla, joka painaa sylinteriä vain toiselta puolelta.

[Pellikka]

Originally Posted by Marko2805

Sinuna tarkistaisin ensin perus-asiat:jarrupalojen/levyjen kunto ja että vivut johon kässärin vaijerit tulee,liikkuu vaivattomasti eikä ole jumissa.joskus tappelin lähes kuukauden tehottoman kässärin kanssa...loppujen lopuksi toimimattomuus oli oma kämmi

Kiitos vinkeistä,tv P

[kipi79]

Originally Posted by Yorcci

Ei välttämättä, koska jalkajarru toimii nestepaineella ja käsijarru vaijerilla (ihan eri suuruusluokan voimat kohdistuvat paloihin). Lisäksi käsijarru näissä myöhemmissä toimii sellaisella linkulla, joka painaa sylinteriä vain toiselta puolelta.

Eikös se mäntäkin purista levyä vain yhdeltä puolelta? Ja satula liikkuu liukutappien varassa?

Usein nuo käsijarruongelmat liittyy niitten liukutappien jumittumiseen tai kuivumiseen. Omassa olis joskus niin päin että kässäriä päälle vedettäessä liukui hyvin ja jarru piti, mutta jäi välillä hieman kantamaan. Ei niin että olisi ajossa huomannut, mutta sitten jossain vaiheessa lämmitti mukavasti takavannetta ja -napaa. Lopputuloksena sai vaihtaa takafillarin laakerin...

[Yorcci]

Originally Posted by kipi79

Eikös se mäntäkin purista levyä vain yhdeltä puolelta? Ja satula liikkuu liukutappien varassa?

Kyllä vaan.

Tarkoitin sitä, että käsijarrussa sylinterin 'kaulusta' painetaan tapilla vain toiselta puolelta. Siis periaatteessa mäntää/palaa painetaan hieman 'vinoon'. Toki hyvin vähän, mutta silti. Jalkajarrulla mäntä puristaa palaa 'tasaisesti'.

[frost63]

Originally Posted by kipi79

Usein nuo käsijarruongelmat liittyy niitten liukutappien jumittumiseen tai kuivumiseen. Omassa olis joskus niin päin että kässäriä päälle vedettäessä liukui hyvin ja jarru piti, mutta jäi välillä hieman kantamaan. Ei niin että olisi ajossa huomannut, mutta sitten jossain vaiheessa lämmitti mukavasti takavannetta ja -napaa. Lopputuloksena sai vaihtaa takafillarin laakerin...

Voi saamari. Ihan kypsä jarruhuoltoihin käyttiksen jäljiltä ja yrittänyt vakuuttaa itselle että nelkussa on sentään ikuisesti huoltovapaat jarrut No pakko nekin on sit jaksaa putsata kun muista syistä kohta pukeilla.