FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 20.04.2018, 21:41
vette-91's Avatar
vette-91 vette-91 is offline
Irwinismi
 
Join Date: Mar 2006
Location: millo missäkin
Posts: 775
vette-91 on oikealla tiellä
Vette-91 nysväilyt ja hupatukset

Aloitanpa oman topikin missä kertoilla joskus tapahtuvia nysväilyjä ja ihmettelyjä niin ei aina tule häirittyä muiden keskusteluja

Viime kesänä huomasin että tyhjäkäynti alkoi olemaan kylmänä noin 200rpm normaalia korkeammalla ja lämpimänä laajakaistan mukaan seos seilasi normaalia enemmän.Katsastuksessa sain ihmeekseni leiman vaikka päästöjen takia olisi pitänyt jo hylsy tulla

Auto siis vähäpäästöinen mutta mittasivat arvot vaan tyhjäkäynnillä,

Co% oli 0,65 Hc 360 ja O2 3,09

Harisella mitattuna päästöt olivat vuotta aiemmin Co% 0,037 Hc 11 ja O2 0,86

No kerta leima voimassa ja kerrankin pääsi ajelee niin unohtui koko vaivaa tutkia..
Nyt taas leiman hommaus edessä niin piti alkaa vaivaa tutkia.
Koitin etsiä olisiko imuvuotoja, en löytänyt niin auto ylös ja putkistoa tutkimaan.Sieltähän se taisi syypää löytyä, pari kollektorin pulttia oli löystynyt.
Uudet tiivisteet väliin ja tulille, tyhjäkäynti normaali
__________________
Avonainen -91
Reply With Quote
  #2  
Old 20.04.2018, 22:04
vette-91's Avatar
vette-91 vette-91 is offline
Irwinismi
 
Join Date: Mar 2006
Location: millo missäkin
Posts: 775
vette-91 on oikealla tiellä
Mutta ilo oli taas lyhyt..
Viimeisimmän nokka-akselin vaihdon jälkeen jonka teetin 3 vuotta sitten alkoi kuulumaan joskus ajon jälkeen sihahdus pakosarjasta, niinkuin jotain nestettä aina tippuisi siihen.
No sekään vika ei aina ilmennyt ja viime kesänäkin vain pari kertaa. Yritin kyllä etsiä jos jostain vuotaisi mutta mistään en löytänyt vuoto kohtaa.

Tänään sitten pyörittäessä ja mielissään siitä että tyhjäkäynti normaali niin eikös sammuttamisen jälkeen alkanut suhista ihan kunnolla kuskin pakosarjan luona..
Katselin lampun kanssa ja öljynsuodattimen jalassa oli pakkasnestettä samoin sen yläpuolella..

Säikähdin jo että ei kai se vaan tule pakkaspropusta kun talveili auto kuitenkin ulkona vaikkakin oli nesteet kyllä lantrattu kestämään kovaakin pakkasta.

Pyörittäessä tutkiskelin tarkemmin niin lopulta huomasin että sieltähän se imusarjan takaa näkyy taas pettäneen tiivistys
__________________
Avonainen -91
Reply With Quote
  #3  
Old 21.04.2018, 19:29
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2012
Posts: 391
IsoDee on oikealla tiellä
Mulla on tehnyt kanssa jo useamman vuoden samaa. Jostain tipauttaa pakosarjalle jäähytinnestettä kun on koneen sammuttanut ja nimen omaan kuskinpuolelta, en oo tutkinut sen enempää....toivottavasti ei räjähdä mulla.
__________________
Corvette C4 -85 TPI L98 Automaatti
Reply With Quote
  #4  
Old 21.04.2018, 20:44
vette-91's Avatar
vette-91 vette-91 is offline
Irwinismi
 
Join Date: Mar 2006
Location: millo missäkin
Posts: 775
vette-91 on oikealla tiellä
Se vuoto on mulla ihan siinä öljynpaine anturin vieressä, huomasin kun tyhjäkäynnillä seurasin niin siitä välillä tihkui tulla nestettä.
Eipä tuossa taida olla muuta mahdollisuutta kuin käyttää imusarja irti
Taidan ensin kokeilla kuitenkin jotakin mömmöä laittaa jos se sen verran pitäisi että sais nyt edes leiman haettua tai edes vikalistan
__________________
Avonainen -91
Reply With Quote
  #5  
Old 21.04.2018, 20:57
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,451
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Voihan olla että kemiallisella metallilla huolellisen putsaamisen jälkeen saa ihan pysyvästi tihkumisen korjattua.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #6  
Old 21.04.2018, 21:15
vette-91's Avatar
vette-91 vette-91 is offline
Irwinismi
 
Join Date: Mar 2006
Location: millo missäkin
Posts: 775
vette-91 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Voihan olla että kemiallisella metallilla huolellisen putsaamisen jälkeen saa ihan pysyvästi tihkumisen korjattua.

Joo kyllä mä meinasin kokeilla, kemiallinen metalli voisikin olla parempi kuin mikään tiivisteliima klöntti
__________________
Avonainen -91
Reply With Quote
  #7  
Old 21.04.2018, 21:56
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,062
MPÄ on oikealla tiellä
Aika hankala on sitä epoksia saada imusarjan sisäpuolelle! Meinaan vaan, että jos vuotaa niin enemmän olisin huolissani siitä sisäpuolesta?
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #8  
Old 21.04.2018, 22:15
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,451
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jos vuotaan vain suoraan vesikanavasta ulospäin niin ei haittaa. Mutta se on omistajan homma diagnosoida.

On tietysti hiukan hälyttävää että se vuotaa ja vielä uudemman kerran. Mitähän sille on tehty? Onko tasoja höylätty niin ettei imarin tiiviste meinaa pitää.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #9  
Old 22.04.2018, 02:35
vette-91's Avatar
vette-91 vette-91 is offline
Irwinismi
 
Join Date: Mar 2006
Location: millo missäkin
Posts: 775
vette-91 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Jos vuotaan vain suoraan vesikanavasta ulospäin niin ei haittaa. Mutta se on omistajan homma diagnosoida.

On tietysti hiukan hälyttävää että se vuotaa ja vielä uudemman kerran. Mitähän sille on tehty? Onko tasoja höylätty niin ettei imarin tiiviste meinaa pitää.

Eka kerran kun vuoti tuolta takaa niin tapahtui siis vielä vakio koneen aikaan.
Lueskellut että ei taida hirveän harvinaista olla tuo vuoto noista päädyistä.
Taidan kokeilla sitä korkkitiivistettä mikä tulee sarjan mukana ennemmin kuin sitä pelkkää tiiviste mömmöä noihin päätyihin..
__________________
Avonainen -91

Last edited by vette-91 : 22.04.2018 at 02:44.
Reply With Quote
  #10  
Old 22.04.2018, 02:49
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,451
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by vette-91
Taidan kokeilla sitä korkkitiivistettä mikä tulee sarjan mukana ennemmin kuin sitä pelkkää tiiviste mömmöä noihin päätyihin..

Jos viittaat näihin tiivisteisiin mitkä olen ympyröinyt oranssilla, ne ovat sitä varten ettei öljyroiskeet ja höyryt tule ulos koneesta. Nostajalaaksossa ei ole lainkaan jäähdytysnestettä. Öljyvuotoja päädyistä joskus tuleekin.



Sen sijaan ympyröin nuo portit sinisellä missä jäähdytysnestettä on, ja siten niistä kohdista vuotokin on mahdollinen.

Mutta nyt kun tilanne on näin epäselvä, pitäisi katsoa todella tarkkaan mistä se vuotaa. Onko siinä lähellä esim joku letku tai liitin mistä pääsee tihkumaan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 02:39.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.