Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#41
|
||||
|
||||
Quote:
Näistä 255/60R15 -koossa myytävistä renkaista paku/SUV -renkaina myytäviä ovat: - BFG Radial T/A (ympärivuotinen eli M+S, nopeusluokka 180kmh) - General Grabber (ympärivuotinen eli M+S, nopeusluokka 180kmh) - Cooper Cobra (kesärengas, nopeusluokka 190kmh) - Nankang SP7 (kesärengas, nopeusluokka 210kmh) - Kumho Ecsta STX KL12 (kesärengas, nopeusluokka 210kmh) Ja henkilöautonrenkaisiin mennee kaiketi: - Mickey Thompson Sportsman S/T (kesärengas, nopeusluokka 210kmh) - Pirelli Cinturato CN12 (kesärengas, nopeusluokka 270kmh). - melkein vielä osuva on Avon ZR6ZZ mutta siinä joutuu tinkimään koossa, lähin saatava koko 245/60R15
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 11.04.2018 at 18:40. Reason: Tosiaan, mud and snow |
#42
|
||||
|
||||
M+s
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät. |
#43
|
||||
|
||||
Quote:
Mullakin oli autossa ostohetkellä -90 luvun lopulla Goodyear Eaglet takana 245/60-15 kokoisina, ihan hyvän näköinen rengas mutta mun mielestä niitä ei ole tehty enää vuosiin. Edessä oli 225/70-15 kokoiset kumit jotka oli häiritsevästi korkeamman näköiset kuin takarenkaat, joten vaihdoin lopulta joka nurkkaan 245/60-15 BFG:t. Maksoivat silloin 2500mk eli noin 400¤. Veikkaan että kovin paljon kehitystyötä tuolle rengasmallille ei ole tapahtunut ja nykyisin myytävä BFG on ihan sama... Quote:
Kaikki backspacet on puoli tuumaa liian pieniä, tuossa on selvästi ajateltu että vanteen leveys mitataan ulkoreunasta...
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#44
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla ei nyt aivo taivu siihen, että miten väärinkäsitys vanteen leveyden määrittelyssä vaikuttaisi backspacingin mittaukseen. Sehän vaatisi sen, että joku mittaa ja sitten vähentää mitasta sen puoli tuumaa? Backspacing kuitenkin mitataan ulkoreunasta kiinnityslaippaan eikä ole kovin helppo sössiä - ellei mittaa rengas päällä. Ehkä se taulukontekijä on vähentänyt backspacingistä vielä varmuuden välttämiseksi offsetin?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 11.04.2018 at 20:23. |
#45
|
||||
|
||||
Quote:
Joskus mittasin omasta vararenkaan vanteesta back spacingin laudanpätkän ja mittanauhan kanssa ja se oli tosiaan tasan 4", eli jos sen mittaa niin siinä ei sekaannusta tule, mutta jos sitä yrittää laskea vanteen leveydestä ja offsetista niin silloin pitää muistaa että virallinen leveys on se vanteen sisäreunojen välinen etäisyys ja ulkoreunasta ulkoreunaan mitattu etäisyys on n. tuuman enemmän.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#46
|
||||
|
||||
Tosiaan, se on voinut hoitaa sen kokonaan paperilla ja silloin voi käydä noin, jos ei ole skarppina.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#47
|
||||
|
||||
Quote:
Vilkaisin Camaron nastakumeja jotka ostettu syyskuussa 2015. Etukumit valmistettu 3514 ja taka 0515. Epäilen että etukumit tuli eri paikasta koska eri koko kuin takana ja saatavuus oli tiukemmassa. Takakumi taas yleinen koko SUV malleissa 275/40-20. |
#48
|
||||
|
||||
Joskus luin jostain, että maailmanluokan kilpapyöräilijöiden rengasgurut pitävät renkaita ~6v kuivassa maakellarissa, ennen kuin ne otetaan käyttöön. Ovat kuulemma silloin parhaimmillaan.
No, kilpapyöräilijöillä on varmaan hyvinkin eri tarpeet kuin urheiluautoilijoilla, mutta oikein säilytettynä tuskin autonrenkaatkaan menevät ihan heti piloille. Luulen, että viileä ja pimeä tila on se ihanteellinen näissäkin. Mulla on ollut pari uutta rengassarjaa varastossa vuosikaudet eikä niissä ole ollut havaittavissa mitään rappeumaa (värimuutos, halkeamat, dry rot) tai edes sormin havaittavaa kovettumista - toisinkuin niissä renkaissa, jotka ovat autossa kiinni ja kesät ulkona ja jo muutaman vuoden jälkeen kiveä. Varmasti noista varastoiduista on haihtunut jotain eivätkä ole täysin uudenveroisia, mutta en empisi niitä laittaa alle normicruisailuun (pitkäkestoinen autobahn-vetely: lähtisin uusilla gummeilla).
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#49
|
||||
|
||||
Kun ostin -70 vetten vuonna. 1999, niin alla oli bfg radialit vuodelta 1981.
Olin piipahtamassa kaverin luona. Naapurin pika pyysi, että lähtiessä sudittaisin asfalttiin kaksi viivaa. Renkaat oli niin kovettuneet, että normaalilla sudituksella ei jäänyt kuin savua ilmaan. Piti ottaa uudestaan, ja polttaa kumia paikallaan, ja siitä sitten liikkeelle, ennenkuin pikkupoika sai haluamansa viivat pihakadulle. Manuaalivaihteisella vaatii vähän pelaamista polkimien kanssa, kun taisin olla ihan paljain jaloin liikenteessä tässä naapurialueella. |
#50
|
||||
|
||||
Ostin kaverilta vanteet renkaineen C4:seen ~2003. Renkaat olivat Avon ZZ3:set (285/40-17) ja vissiin jo parikolme vuotta vanhat. Ajelin niillä sitten muutaman vuoden lisää säilyttäen auton kesät-talvet ulkona ja kiinnitin huomion siihen, että eihän ne kulu ollenkaan! Ja alkoivat sateellakin olla vähän aika liukkaat siis tyyliin yli 80kmh:ssa alkoivat sutimaan, kun tallan laittoi pohjaan ~250hp autolla. Sitten huomasin saman - ei jää viivaa asfalttiin. Hmmm...
Hyvät renkaat, niillä ajaa varmaan maailman tappiin laillisesti ja auto tuntuu lähes tuhatheppaiselta
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 12.04.2018 at 20:17. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|