Pienten kysymysten kerho (C3)

[PMJ]

Mulla ois vauhtipyörä 88 mallista jos kiinnostaa.

[ToniH]

Eik Racers place ollut suht pätevä tasapainotuksissa? Ja Sporttiauto.com? Ei toki Treella mutta...

[zz-2]

Originally Posted by PMJ

Mulla ois vauhtipyörä 88 mallista jos kiinnostaa.

Kiitos tarjouksesta. Ei kahdelle ole oikeen tarvista. Viime kesänähän tuli ostettua se Heitjuun kauan kauppaama kiekko. Muuten komee kikkare mutta kai se pitäs kattoo onko sama painotus kun tuossa vetolevyssä.
Lisä kyssäri?? Onko automaatissa sama startti ku manu vehkeissä? Vanha starttikaan ei ylettäny hammaskehälle?? Tämähän tuli jo kertaalleen viriteltyä mutta sekin on menossa lujaa kohti hammasvauriota. Joten uusi ei tekis pahaa mielen terveydelle.
Kaasupohjassa kohti uusia pettymyksiä.

[zz-2]

Originally Posted by ToniH

Eik Racers place ollut suht pätevä tasapainotuksissa? Ja Sporttiauto.com? Ei toki Treella mutta...

Kiitos. Tiedossa nuokin mutta,,, Autoilua tietäis nämäkin.

[Ve77e]

Konepeiton läpi tuli tuulettimenlapa. Nyt pitäisi paikata toi 10 cm pitkä, ja 3-5 mm leveä railo..
Pitäiskö paikkaus onnistua ihan Motonetin lasikuitukitillä?

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2...Lasikuitukitit

[ahne]

Originally Posted by Ve77e

Konepeiton läpi tuli tuulettimenlapa. Nyt pitäisi paikata toi 10 cm pitkä, ja 3-5 mm leveä railo..
Pitäiskö paikkaus onnistua ihan Motonetin lasikuitukitillä?

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2...Lasikuitukitit

Ei tule kestävää pelkällä kitillä. Matolla ja hartsilla tuollainen läpi reikä pitää korjata. 70 luvun loppupuolen autoissa kannattaisi ilmeisesti käyttää epoksi hartsia ja vanhemmissa menee polyesterihartsikin. Reikä pitää viistota laajahkolta alueelta ja tukea taustapuolelta jollakin sopivalla laminoonnin ajaksi.

[realsanta]

Kotelosuojaa vai ihan sutimassaa birdcagen etupultti aukkojen pintaan?

samalla tietenkin vaihdan pultin ja prikan uusiksi.. onko mikä mahdollisuus et menee poikki? muut pultit mitä tarvinnut irroittaa on helposti lähtenyt ilman jatkovarisia
ikinä ei ole vaihdettu ikääkin jo se 41vuotta tosin etelä-osavaltion auto eikä ainakaa kotelo alue ole häjy
lähinnä tuo pulti ja prikka on rumia

[ToniH]

Originally Posted by ahne

Ei tule kestävää pelkällä kitillä. Matolla ja hartsilla tuollainen läpi reikä pitää korjata. 70 luvun loppupuolen autoissa kannattaisi ilmeisesti käyttää epoksi hartsia ja vanhemmissa menee polyesterihartsikin. Reikä pitää viistota laajahkolta alueelta ja tukea taustapuolelta jollakin sopivalla laminoonnin ajaksi.

Kun noista antiikkiautoista ei aina tiedä mitä niihin on käytetty mahdollisissa korjauksissa - tai onko korjattava osa edes orkkis ko. autoon niin epoksihartsi nyt on ainakin yhteensopiva myös taaksepäin. Eli turvallinen ratkaisu kestävyyden kannalta.

Reiän tukeminen alapuolelta: pahvin- tai vanerinpala pinnoitettuna alumiinifoliolla on aika toimiva. Huolehdi, ettei folio mene puhki eli vahvaa foliota tai tavallista pari kerrosta. Folio siksi, ettei tule vahingossa laminoitua sitä tukipalaa kiinteäksi elementiksi peittoon

[Ve77e]

Originally Posted by ToniH

Kun noista antiikkiautoista ei aina tiedä mitä niihin on käytetty mahdollisissa korjauksissa - tai onko korjattava osa edes orkkis ko. autoon niin epoksihartsi nyt on ainakin yhteensopiva myös taaksepäin. Eli turvallinen ratkaisu kestävyyden kannalta.

Reiän tukeminen alapuolelta: pahvin- tai vanerinpala pinnoitettuna alumiinifoliolla on aika toimiva. Huolehdi, ettei folio mene puhki eli vahvaa foliota tai tavallista pari kerrosta. Folio siksi, ettei tule vahingossa laminoitua sitä tukipalaa kiinteäksi elementiksi peittoon

Kiitos ohjeista

[MPÄ]

Originally Posted by realsanta

Kotelosuojaa vai ihan sutimassaa birdcagen etupultti aukkojen pintaan?

samalla tietenkin vaihdan pultin ja prikan uusiksi.. onko mikä mahdollisuus et menee poikki? muut pultit mitä tarvinnut irroittaa on helposti lähtenyt ilman jatkovarisia
ikinä ei ole vaihdettu ikääkin jo se 41vuotta tosin etelä-osavaltion auto eikä ainakaa kotelo alue ole häjy
lähinnä tuo pulti ja prikka on rumia

Jos kyseessä on ohjaamon sisäpuolella olevat, niin kotelosuojaa. Jos taas ihan etummaiset, konehuoneen puolella olevat, niin kai sitten massa olisi parempi. Pulttien tiukkuudesta nyt on ihan turha arvata mitään, eikä sitä tietoa taida mihinkään muuhun tarvitakaan kuin motivoitumiseen; joo on ne ihan löysässä, helppo homma, jne. Varuiksi ehkä kannattaa kuitenkin läträtä irrotussprayllä pari viikkoa ennen homman aloitusta