#41
|
||||
|
||||
Quote:
No se on just niin, tulipahan puitua tääkin selväks
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... |
#42
|
||||
|
||||
Quote:
Älkää nyt herkkähermoisimmat pillastuko, kun tällaista postaan ja bannatko mua täältä kokonaan . Tuli vaan mieleen, kun tädin mies askarteli autoonsa tuollaiset liitteen mukaiset. Ei ilmeisesti oikein valmiita löytynyt. Auton merkki jääköön arvoitukseksi, niin ei kiroilusta enää syytetä . Jarmo |
#43
|
||||
|
||||
kuuluukos noissa 180 pakosarjoissa olla putkistossa vielä x putki, vai
ihan erillisinä taakse asti? mites finnsharkilla ja v-p llä on ??
__________________
Dodge Ram Cummins ja kaikkien autojen kunkku.. https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo |
#44
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllähän se pakosarja on ihan vaan putkea. ei se moottori tiedä onko se Hooker Super Competition vai itse tehty. Pakosarjan ja putkiston mitoitus ratkaisee. Hooker antaa ihan varmasti parhaan tehon jollain moottorikombinaatiolla, mutta jos hommaa viedään pidemmälle ja tehdään se mitoitus juuri moottoria ja haluttua kierrosaluetta vastaavaksi voidaan saada ihan huomattavaa hyötyä. Näissä VP:n ja Finnsharkin moottoreissa toimintaalue on huomattavan korkealla ja ne oikeastaan hyötyy eniten erilaisesta mitoituksesta. Ne puhutut versio2 sarjat taitaa näyttää aika erilaisilta, kun se sytkäjärjestyskin on taitanut muuttua... Kyllä mun mielestä pako ja imupuolen suunnittelu on aika tärkeä osa moottorin virityksessä.. Mutuiluna sillä x-putkella on merkitystä samalla tavalla myös vuoropulsseilla olevassa putkistossa? Last edited by ahne : 10.03.2008 at 21:01. |
#45
|
||||
|
||||
Quote:
|
#46
|
||||
|
||||
Quote:
Itellä Hookerin kylkiputkisarjat, 3000 kieppeillä melkein 40nm kuoppa, joka poistui kun taikaiskusta kun kokeiltiin jotain "mitä-lie-tallin-vintiltä" -sarjoja. Surkea tosiasia on se että haluan autoon kylkiputket, joten noi sarjat jää, epäilen että ajossa ei ole mahotonta haittaa, onhan tuota momenttia 1500-5400 rpm kuitenkin yli 600nm. Kaiken suurin haitta on se kun kattoo dynokuponkia ja siinä on se kuoppa... Voishan niitä vähän koittaa modata (sisäholkit), sillähän se kuoppa tasoittuis.
__________________
Hellre herpes än Hard Top 464Hp/709Nm Last edited by rudolf : 10.03.2008 at 19:42. |
#47
|
||||
|
||||
Quote:
Oliko teillä 180 asteisia kyseiselle kombinaatiolle testauksessa mukana? Hookerit on varmasti hyvät, sitä en väitä. Varmasti toimivat monessa kombinaatiossa, mutta kun hulluus viedään tarpeeksi pitkälle pitää putkisto laskea ja valmistaa juuri kyseiselle koneelle sopivaksi. Järkevää vai ei jäänee jokaisen harkintaan...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp |
#48
|
||||
|
||||
Lienee nuo 180° sarjat itse räätälöitävä ts. niitä ei taida Hooker tms. valmistaa?
|
#49
|
||||
|
||||
Eikös parhaan tehon sais, kun ottas putket kokonaan pois tai siis laittas vaan suorat putket konepellin läpi silleen ettei ne yhdistys koskaan. Nojoo eipä sellasilla vois ajella kadulla.
|
#50
|
||||
|
||||
Tai no , voihan sen laskea osaksi tätä harrastusta , mutt vakavasti epäilen onko noista ite tehdyistä oikeesti vastaavaa hyötyä ?[/quote]
Riippuu vähän siitä, miten määrittelet vastaavan hyödyn.
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|